Mercato Italia - settembre 2024: -10,7%

[arizona77]

Già nel 2023 erano solo a pile quindi il calo avrà altre motivazioni, come lo stop della fortwo

I prezzi ABBESTIA delle novelle FORFORA

 

[moogpsycho]

Fiat dimezzata.. 15 anni fa aveva da sola il 30% del mercato, oggi il 7%
Lancia sta allo zero virgola
Alfa cala sotto il 2%

L'auto italiana è al lumicino.. mi sa che purtroppo saranno gli ultimi mesi di agonia

 

[GuidoP]

E occorre considerare (come Fiat) che ancora si vendono 500 e Tipo. Tra poco saranno del tutto azzerate, e la sostituta della 500 (quella con la carrozzeria della 500e) arriverà minimo alla fine del 2025, mentre la sostituta della Tipo, se così possiamo chiamarla, ovvero la Giga Panda o Multipla (vedremo come la chiameranno) non arriverà prima del 2026...
E in USA non so se siano messi meglio come futuri modelli. Le speranze di Stellantis per ora sono riposte nell'infornata di segmento B, tutte ancora in fase di avvio (Nuova C3, 600, Ypsilon, Junior).
Se arriverà il nuovo CEO avrà una brutta gatta da pelare.

Le novità panda e multipla in realtà dovevano essere in arrivo adesso la prima fine anno la seconda

 

[GuidoP]

Fiat dimezzata.. 15 anni fa aveva da sola il 30% del mercato, oggi il 7%
Lancia sta allo zero virgola
Alfa cala sotto il 2%

L'auto italiana è al lumicino.. mi sa che purtroppo saranno gli ultimi mesi di agonia

Alfa romeo in realtà tiene chi crolla è Citroen

 

[x-bond]

Tutti aspettavano grande panda

Nessuno l'ha mai aspettata in vendita nei conce a settembre

 

[x-bond]

Incentivi bev sono giusto serviti per il solito furbacchione musk, tra l'altro su unica bev che senza incentivi ha un prezzo decente.
Inutili anche quelli sulle ice...care anche con incentivi molto bassi a meno che si aveva un usato con almeno 25 anni.
StlPsa è riuscita nel compito di non far diventare più fiat casa auto più venduta in Italia anche considerando privati e non, tra i privati dacia avanti da tempo...su certe cose sono veramente bravi.
Crolla ovviamente lancia con le ultime pandypsilon e citroen dove mi sa che finite le c3 fine serie kmo si sono spostati sui kmo di 208...

 

[x-bond]

Gruppo Nissan il peggiore tra i gruppi (-34.10%), seguito da Stellantis (-33.90%). C'è un -47% del gruppo Jaguar-Land Rover, ma si tratta di numeri comunque risibili come vendite.

Veramente una batosta per il gruppo italo-francese, con Fiat e Maserati pecore nere, e non potrebbe essere altrimenti visto le cessazioni (500, Tipo, Ghibli, Levante, Quattroporte le prime che mi vengono in mente...), con le sostitute che devono ancora arrivare.

Ok ma grecale non ha minimamente compensato la mancanza delle altre 3, stesso discorso per adesso per 600 con 500x verso fine serie. Al contrario va molto bene avenger che nonostante tutto ha in pratica sostituito renegade...almeno a uno sembra riuscito il compito.

 

[amilanononalima]

Il mercato italiano dell’auto registra un nuovo calo: a settembre, secondo i dati diffusi dal ministero dei Trasporti, sono state immatricolate 121.666 vetture, l'10,75% in meno rispetto alle 136.316 dello stesso mese del 2023. Segno più, come del resto anche ad agosto, per il cumulato dall’inizio dell’anno: 1.202.122 immatricolazioni rispetto alle 1.176.923 del 2023, per un incremento dell'2,1% ormai eroso. Ancora molto lontani i livelli pre-Covid: secondo le elaborazioni Unrae, il divario è pari al 18,1%.

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/10/01/mercato_auto_italia_settembre_2024.html

 

[amilanononalima]

Tutti aspettavano grande panda

Probabile. Tolgono dai listini due best seller come la vecchia Ypsilon e la 500 e al posto loro cosa? Nulla. Complimenti per la strategia commerciale e che certe auto non potessero più essere vendute dopo una certa data, era cosa risaputa da anni.

 

[x-bond]

Probabile. Tolgono dai listini due best seller come la vecchia Ypsilon e la 500 e al posto loro cosa? Nulla. Complimenti per la strategia commerciale e che certe auto non potessero più essere vendute dopo una certa data, era cosa risaputa da anni.

Alla fine unica che per ora ha preso qualcosa da questa "moria' di auto italiane è avenger...

 

[arizona77]

Incentivi bev sono giusto serviti per il solito furbacchione musk, tra l'altro su unica bev che senza incentivi ha un prezzo decente.
Inutili anche quelli sulle ice...care anche con incentivi molto bassi a meno che si aveva un usato con almeno 25 anni.
StlPsa è riuscita nel compito di non far diventare più fiat casa auto più venduta in Italia anche considerando privati e non, tra i privati dacia avanti da tempo...su certe cose sono veramente bravi.
Crolla ovviamente lancia con le ultime pandypsilon e citroen dove mi sa che finite le c3 fine serie kmo si sono spostati sui kmo di 208...

Cui prodest

" A chi giova "

??

La morte di una casa che, tra alti e bassi,
ha fatto* comunque la storia dell' auto....
( Europea, non allarghiamoci )

* Recordman di vincite.
https://it.wikipedia.org/wiki/Auto_dell'anno

 

[arizona77]

Alla fine unica che per ora ha preso qualcosa da questa "moria' di auto italiane è avenger...

Che in effetti
IMO
e' la piu' carina.
Dovessi comprare un' auto di questo segmento....
INCREDIBILMENTE....
La comprerei.

 

[alez1979]

Alfa romeo in realtà tiene chi crolla è Citroen

Citroen per anni ha fatto grandi numeri con la C3, tra le auto più vendute in Italia.
La nuova C3 tarda ad arrivare e da Agosto hanno praticamente smesso di immatricolare la serie precedente, penso sia questo il motivo del crollo.

 

[arizona77]

Citroen per anni ha fatto grandi numeri con la C3, tra le auto più vendute in Italia.
La nuova C3 tarda ad arrivare e da Agosto hanno praticamente smesso di immatricolare la serie precedente, penso sia questo il motivo del crollo.

A beh....
Certo....

Ormai il grosso delle vecchie C3 e' andato smaltito....
Il fatto e' che....

Nonostante il listino Citroen sia il doppio di quello FIAT....
CITROEN vende solo C3 e C3 SUV
E....NON VENDE NEMMENO IN FRANCIA....

 

[pilota54]

Probabile. Tolgono dai listini due best seller come la vecchia Ypsilon e la 500 e al posto loro cosa? Nulla. Complimenti per la strategia commerciale e che certe auto non potessero più essere vendute dopo una certa data, era cosa risaputa da anni.

Grazie per il link dell’articolo di QR web, puntualmente arrivato.

Concordo col tuo post. Assurdo togliere dal mercato due best seller come 500 e Y classica, un suicidio annunciato. Annunciato perché come dici tu da un paio d’anni si sapeva che occorreva toglierle dal mercato per sostituirle con nuove produzioni, ma non hanno pensato prima a sostituirle adeguatamente, una incredibile cecità strategica. E aggiungerei l’addio alla Tipo, che comunque in Italia compresa la SW si vendeva bene, nonché all’Abarth 595, sostituita da quella elettrica, super flop annunciatissimo.

Io sono sempre convinto che abbiamo totalmente sbagliato la programmazione della transizione all’elettrico.