Mercato Italia novembre: 124.222 contro 124.267 -0,0%

[GuidoP]

La 500e è di fatto al capolinea.

Non se vai a provare la Torino e poi provi l'elettrica.....

 

[arizona77]

Vero. Solo Kia e Hyundai. Ma con gamme estremamente complete in termini di modelli e alimentazioni. Il punto è che la loro quota è in contrazione.

Beh....

....Da qualche parte, i Cinesi dovran pur rosicchiare quote, e....
....In un mercato che non brilla, in particolar modo
La " fortuna " dei Kereani, come quella di Toy, e' che vendono in tutto il mondo

 

[Zizzo72]

Beh....

....Da qualche parte, i Cinesi dovran pur rosicchiare quote, e....
....In un mercato che non brilla, in particolar modo
La " fortuna " dei Kereani, come quella di Toy, e' che vendono in tutto il mondo

si con altri tipi di modelli, assistenza , prezzi.....

 

[GuidoP]

Beh....

....Da qualche parte, i Cinesi dovran pur rosicchiare quote, e....

La " fortuna " dei Kereani, come quella di Toy, e' che vendono in tutto il mondo

A me pare che il rosico è tutto interno al seme patrio se mi capisci ossia i concessionari legati a marchi nostrani o della galassia affiancano sovente altro... asiatico e di una grande nazione in particolare difficile non cadere in tentazione quando fianco a fianco la scelta tra due opzioni diventa un suvvettino” primium” o un bel “ parola vietata”

 

[U2511]

A me pare che il rosico è tutto interno al seme patrio se mi capisci ossia i concessionari legati a marchi nostrani o della galassia affiancano sovente altro... asiatico e di una grande nazione in particolare difficile non cadere in tentazione quando fianco a fianco la scelta tra due opzioni diventa un suvvettino” primium” o un bel “ parola vietata”

Ma cosa vuoi che facciano i poveri conce FCA quando sono costretti a proporre vetture motorizzate con quella ciofeca di Puretech PSA?

 

[GuidoP]

Ma cosa vuoi che facciano i poveri conce FCA quando sono costretti a proporre vetture motorizzate con quella ciofeca di Puretech PSA?

Infatti la colpa non la do ai concessionari. Se vedi nessun Vag ha la cinesona nel piazzale, almeno non qua da me.....

 

[arizona77]

A me pare che il rosico è tutto interno al seme patrio se mi capisci ossia i concessionari legati a marchi nostrani o della galassia affiancano sovente altro... asiatico e di una grande nazione in particolare difficile non cadere in tentazione quando fianco a fianco la scelta tra due opzioni diventa un suvvettino” primium” o un bel “ parola vietata”

Mi sa che tu non hai capito il mio post....

Ho detto che i Cinesi crescono
e visto che il mercato non cresce, per forza di cose,
CRESCONO ROSICCHIANDO QUOTE
ai costruttori piu' deboli o piu' rinunciatari
( in questo caso, vedi Ford che ha dimezzato i modelli di auto a listino )

 

[giuliogiulio]

Mi sa che tu non hai capito il mio post....

Ho detto che i Cinesi crescono
e visto che il mercato non cresce, per forza di cose,
CRESCONO ROSICCHIANDO QUOTE
ai costruttori piu' deboli o piu' rinunciatari
( in questo caso, vedi Ford che ha dimezzato i modelli di auto a listino )

I cinesi stanno togliendo quote a tutti i generalisti....

 

[arizona77]

I cinesi stanno togliendo quote a tutti i generalisti....

Beh....
....Ce ne sono rimasti 2....
Cui vale la pena rosicchiare quote....
STLA & Ford....
Con la galassia VW e' decisamente piu' dura

 

[GuidoP]

Perchè più dura? Perchè un Tiguan superibrido è ancora un'auto considerata dal nobile blasone di "Das auto" ma visto che la ha mio cognato posso tranquillamente affermare che la Leapmotor o la Byd competitors se la mangiano......o quasi però costamo molto meno....

Ancora oggi c'è questa sicumera tipicamente teutonica che si è radicata anche nel compratore soprattutto italiano....che "Das auto" è meglio.....boh da possessore dico .....meh....approposito proprio nel nome sta la missione del costruttore di auto, che più generalista non si può.....

 

[giuliogiulio]

Perchè più dura? Perchè un Tiguan "parola vietata" è ancora un'auto considerata dal nobile blasone di "Das auto" ma visto che la ha mio cognato posso tranquillamente affermare che la Leapmotor o la Byd competitors se la mangiano......o quasi però costamo molto meno....

Ancora oggi c'è questa sicumera tipicamente teutonica che si è radicata anche nel compratore soprattutto italiano....che "Das auto" è meglio.....boh da possessore dico .....meh....approposito proprio nel nome sta la missione del costruttore di auto, che più generalista non si può.....

Io questo non lo so. Voglio dire quanti che guidano Omoda prima avevano una Tiguan? So che molti possessori di 500L hanno scelto MG.

 

[pilota54]

Il fatto che sia la prima tra le italiane non si significa di per se che sia un buon risultato. Significa che hai 9 macchine straniere davanti e che le altre italiane sono di fatto ignorate dal mercato. Per una Ypsilon bev mediocre ci sono GPanda, Junior, Avenger, 600 e 500 del tutto marginali.

Oggi questa è la realtà delle cose, con una percentuale di vetture di marchi esteri nettamente prevalente in Italia. Diciamo che il gruppo Stellantis (che ovviamente comprende marchi italiani, ma anche diversi marchi esteri) copre circa il 30% del mercato italiano, con Fiat che arriva un po' sopra il 10%, restando in testa tra i marchi Stellantis. Negli anni '70 il gruppo Fiat aveva il 70% del mercato italiano......

Questo è ben noto, ma da anni è così. Nel comparto "elettrico" la situazione è ancora peggiore sotto questo profilo.....
Per questo dico che, per me, il risultato ottenuto dalla Ypsilon elettrica è da ritenersi positivo. Oggi si vende, per esempio, il doppio della 500e.

 

[Zizzo72]

Infatti la colpa non la do ai concessionari. Se vedi nessun Vag ha la cinesona nel piazzale, almeno non qua da me.....

Ad onor del vero chi fa quel passo dalle mie parti sono i conce Mercedes.
I vag...hanno gia' i loro problemi a gestire i marchi e modelli del gruppo per poter avere altro.
Di cinesi sopratutto omoba ne sto vedendo proprio tante, in relazione al prezzo e stazza, che escono da quei conce citati sopra.

 

[giuliogiulio]

Oggi questa è la realtà delle cose, con una percentuale di vetture di marchi esteri nettamente prevalente in Italia. Diciamo che il gruppo Stellantis (che ovviamente comprende marchi italiani, ma anche diversi marchi esteri) copre circa il 30% del mercato italiano, con Fiat che arriva un po' sopra il 10%, restando in testa tra i marchi Stellantis. Negli anni '70 il gruppo Fiat aveva il 70% del mercato italiano......

Questo è ben noto, ma da anni è così. Nel comparto "elettrico" la situazione è ancora peggiore sotto questo profilo.....
Per questo dico che, per me, il risultato ottenuto dalla Ypsilon elettrica è da ritenersi positivo. Oggi si vende, per esempio, il doppio della 500e.

Siamo ben sotto il 30%...a novembre il 25.5 in crescita rispetto al 2024 quando era addirittura sotto il 25. Sul cumulato siamo al 28

 

[CitWeb]

Che gran botto di elettrico con gli incentivi, tutto a favore di 3 cinesi di fatto, byd, leapmotor e dacia spring.

Il che conferma la pochezza intellettiva di chi ha concepito tutto sto bailamme di norme, obbiettivi, incentivi, proclami eccetera.