Ecco i primi dati:
Panda sempre leader, con volumi in salita da 6400 a 6800.
Vola Aygo nonostante sia in fase di phase out: raddoppia di fatto il suo contingente.
Le elettriche con gli incentivi arrivano al 12%. E superano il diesel, poco sopra l'8%. E i cinesi raccolgono la gran parte della torta: BYD Dolphine immatricola ad esempio più di 2000 unità, la T03 di Leapmotor più di 1800.
GPanda supera le 1700 unità, 600 passa da 1000 da 1300.
La Ypsilon sale da 800 a 900, ma non riesce a toccare le mille unità. La Sandero, sempre prima tra il segmento B, ma scende tra le oltre 5400 a 3800. Segno negativo per Avenger che lascia il 15%.
Stellantis, grazie a Fiat, sale e torna sopra quota 25%. Alfa dopo mesi con il segno +, inverte la tendenza e perde il 23%.
Appena in ribasso il gruppo VW. Arretra Renault (-2% di quota). Anche Ford con la sua gamma sempre più ridotta passa da una quota del 4.40 a poco sopra il 3%.
BYD passa dallo 0.45 al 2.45. Anche Omoda sale all'1.77%. Torna su Tesla dopo quasi un anno. Sopra l'1%. Ed MG tocca quasi il 3%. Di fatto i cinesi superano i coreani.
