Mercato Italia - Agosto -13.4%

[arizona77]

A luglio 966 le 600....
cmq rapporto 1 a 3 rispetto ad avenger, a regime secondo me arriverà a 1 a 2.

Ci puo' stare....

Avenger da' ben piu' l' immagine di SUV
( immagine tanto ambita dalla clientela ),
rispetto la 600

 

[GuidoP]

Agosto comunque è un mese anomalo, da sempre. Settembre invece ci dirà come andranno veramente le cose, ora le varie novità sono reali e quindi....

 

[pilota54]

Comunque non è che vada male solo Stellantis. Il gruppo VW non va benissimo, soprattutto Audi, che ha perso il 18% finora di ricavi nel 2018 e forse chiuderà lo stabilimento di Bruxelles. Anche i ricchi piangono...
Ho l'impressione che anche Audi abbia spinto troppo sull'elettrico (cali paurosi, anche per Porsche) e ora si trovi spiazzata.

Audi: sempre più a rischio l'impianto di Bruxelles | Quattroruote.it

<Lo stabilimento dell'Audi a Bruxelles rischia seriamente di chiudere i battenti o quantomeno di essere convertito ad altre attività. Il gruppo Volkswagen, infatti, ha comunicato al consiglio di fabbrica la decisione di non assegnare nessun modello per i prossimi anni....>

 

[pilota54]

A luglio 966 le 600....

Beh non male, ad agosto calano sempre le vendite.

 

[arizona77]

errore

 

[danilorse]

Ovviamente sommano vecchia e nuova, cmq qualcuno nuova la stanno immatricolando.

Dai primi giorni di luglio non si possono piu' immatricolare auto non in regola con le nuove normative sugli adas, quindi , salvo deroghe, le immatricolazioni di agosto dovrebbero essere tutte relative alla nuova Ypsilon .

 

[arizona77]

Comunque non è che vada male solo Stellantis. Il gruppo VW non va benissimo, soprattutto Audi, che ha perso il 18% finora di ricavi nel 2018 e forse chiuderà lo stabilimento di Bruxelles. Anche i ricchi piangono...
Ho l'impressione che anche Audi abbia spinto troppo sull'elettrico (cali paurosi, anche per Porsche) e ora si trovi spiazzata.

Audi: sempre più a rischio l'impianto di Bruxelles | Quattroruote.it

<Lo stabilimento dell'Audi a Bruxelles rischia seriamente di chiudere i battenti o quantomeno di essere convertito ad altre attività. Il gruppo Volkswagen, infatti, ha comunicato al consiglio di fabbrica la decisione di non assegnare nessun modello per i prossimi anni....>

Decisamente....

( Come gia' avevo anticipato ce ne e' per tutti )
E con l' aggravante, per Audi, di auto estremamente costose....
Non oso pensare ai conce e alle auto che hanno
( dovuto farsi )
in stock

 

[x-bond]

Dai primi giorni di luglio non si possono piu' immatricolare auto non in regola con le nuove normative sugli adas, quindi , salvo deroghe, le immatricolazioni di agosto dovrebbero essere tutte relative alla nuova Ypsilon .

MG ZS ha fatto più di 1000 auto, adas non in regola

 

[danilorse]

MG ZS ha fatto più di 1000 auto, adas non in regola

..... allora siamo alle solite, fatta la regola fatto l'inganno !!

 

[x-bond]

..... allora siamo alle solite, fatta la regola fatto l'inganno !!

Ci sono delle regole.....ma non dureranno per molto penso.

 

[GuidoP]

Dai primi giorni di luglio non si possono piu' immatricolare auto non in regola con le nuove normative sugli adas, quindi , salvo deroghe, le immatricolazioni di agosto dovrebbero essere tutte relative alla nuova Ypsilon .

La deroga è che basta comunicare il numero di telaio e automaticamente la macchina è in deroga. Quello che non si può più fare dopo il sette luglio è vendere un nuovo modello senza Adas.

In soldoni tutte le macchine, ancora in produzione, possono essere vendute sino a fine anno anche se mancanti degli adas di legge dal sette luglio, vedi Ignis tanto per capirci o Panda non la Pandina nuova, o Y vecchia o 500x insomma fino ad esaurimento scorte.

 

[danilorse]

La deroga è che basta comunicare il numero di telaio e automaticamente la macchina è in deroga. Quello che non si può più fare dopo il sette luglio è vendere un nuovo modello senza Adas.

In soldoni tutte le macchine, ancora in produzione, possono essere vendute sino a fine anno anche se mancanti degli adas di legge dal sette luglio, vedi Ignis tanto per capirci o Panda non la Pandina nuova, o Y vecchia o 500x insomma fino ad esaurimento scorte.

Dubito assolutamente che possa essere cosi'.
In questi casi, di solito, le deroghe sono solo una piccola percentuale di quanto immatricolato negli ultimi mesi.

 

[GuidoP]

Dubito assolutamente che possa essere cosi'.
In questi casi, di solito, le deroghe sono solo una piccola percentuale di quanto immatricolato negli ultimi mesi.

Che io sappia è così, se ne è parlato a lungo anche qui.

 

[danilorse]

Che io sappia è così, se ne è parlato a lungo anche qui.

Tu forse confondi immatricolazione con omologazione.
I nuovi adas erano obbligatori per le nuove omologazioni gia' da luglio 2023, ora siamo allo step finale, nel quale l'obbligo viene esteso a tutte le auto immatricolate dopo il 7 luglio 2024.
Eventuali deroghe non possono durare fino a fine anno, altrimenti l'obbligo sarebbe scattato con il primo gennaio 2025.

 

[x-bond]

Tu forse confondi immatricolazione con omologazione.
I nuovi adas erano obbligatori per le nuove omologazioni gia' da luglio 2023, ora siamo allo step finale, nel quale l'obbligo viene esteso a tutte le auto immatricolate dopo il 7 luglio 2024.
Eventuali deroghe non possono durare fino a fine anno, altrimenti l'obbligo sarebbe scattato con il primo gennaio 2025.

La cosa è poco chiara, cmq la deroga non è sicuramente per auto di produzione ma auto a stock presenti su suolo europeo da aprile mi pare.... quindi per questo si immatricolano ancora mgZS, le dr, le panda ante my24, ypsilon vecchia ecc.....