Però la differenza è evidente, passando da un abitacolo all'altro.
Molto più che passando da Punto a Mito.
Hanno lavorato parecchio per distinguere le identità di marchio.
Dal posto guida ai sedili, passando dai comandi in plancia.
Per il resto sono economie di scala, comuni a tutti i produttori, FCA inclusa.
Un lavoro di buona progettazione-distinzione è già avvenuto nel caso 500x-Renegade. Segno che, quando vogliono, riescono a lavorare bene per dissimulare le economie produttive.
