AntonioBigbore ha scritto:
La testata bialbero è più ingombrante e complicata ma diventa obbligatoria se si decidesse di utilizzare variatori di fase all'aspirazione e/o allo scarico. Nel bialbero le due fasature sono ben separate e gestibili indipendentemente. Variando la fasatura di un monoalbero, necessariamente si varia sia aspirazione che scarico. Esistono ottime realizzazioni in entrambi i casi....mi vengono in mente i mono 450cc di KTM e i motori Honda delle Civic anni '90.
