Megane VS Golf (e due...)

[zero c.]

Sul qr appena scaricato comparativa (di nuovo ) tra le due generaliste europee stavolta in versione familiare. Manca diversamente da febbraio la civic Honda.
Ora che ci penso non avevo mai vista nè l'una nè l'altra.
Una volta avrebbero avuto quote rilevanti di mercato da azzannare a astra focus etc.
Oggi coll'epidemia di suv fatte su segmento B e C avranno vita difficile e diffusione residuale.
Torneranno a essere l'auto del verduraio del commesso viaggiatore e del falegname forse?
Dopo se riesco posto un po' di dati.

 

[mark_nm]

mi sorge una domanda: fare confronti ha un costo ed in aggiunta pubblicizza; chi paga?

 

[renexx]

Sul qr appena scaricato comparativa (di nuovo ) tra le due generaliste europee stavolta in versione familiare. Manca diversamente da febbraio la civic Honda.
Ora che ci penso non avevo mai vista nè l'una nè l'altra.
Una volta avrebbero avuto quote rilevanti di mercato da azzannare a astra focus etc.
Oggi coll'epidemia di suv fatte su segmento B e C avranno vita difficile e diffusione residuale.
Torneranno a essere l'auto del verduraio del commesso viaggiatore e del falegname forse?
Dopo se riesco posto un po' di dati.

Chiedo venia, , ma sull'ultimo QR la comparativa è tra la Golf Variant diesel da 105 cv e la MEGANE sw 1,5dci da 110cv, appena rinnovata, che peraltro tiene testa egregiamente alla VW...

Le sw medie hanno fortune alterne, oggi attaccate anche dai suvvettini/crossoverini provenienti dal segmento inferiore. A leggere la prova, la Megane ha decisamente più sostanza della Captur, ma quest'ultima è senz'altro più di moda e penso venderà ben di più.

 

[Barack]

Per chi apprezza il genere, ritengo che la megane sia un ottimo acquisto. Dalla prova emerge la superiorità Sulla golf nei punti chiave per cui prendere una sw: bagagliaio, consumi. Inoltre, come guidabilità pare sia allo stesso livello, e l'estetica secondo me è migliore. Senza considerare prezzo finale.

 

[renexx]

Per chi apprezza il genere, ritengo che la megane sia un ottimo acquisto. Dalla prova emerge la superiorità Sulla golf nei punti chiave per cui prendere una sw: bagagliaio, consumi. Inoltre, come guidabilità pare sia allo stesso livello, e l'estetica secondo me è migliore. Senza considerare prezzo finale.

E considerato che il livello qualitativo della Megane ha praticamente raggiunto quello della Golf, che è ancora comunque il riferimento della categoria.

Per quanto riguarda la linea, io preferisco la VW, pur apprezzando la Megane, e non impazzendo per alcuna delle due, ma sono gusti personali.
Quel che mi sembra indubbio è che entrambe abbiano compiuto un passo enorme nello stile rispetto alle serie precedenti.

 

[zero c.]

Sul qr appena scaricato comparativa (di nuovo ) tra le due generaliste europee stavolta in versione familiare. Manca diversamente da febbraio la civic Honda.
Ora che ci penso non avevo mai vista nè l'una nè l'altra.
Una volta avrebbero avuto quote rilevanti di mercato da azzannare a astra focus etc.
Oggi coll'epidemia di suv fatte su segmento B e C avranno vita difficile e diffusione residuale.
Torneranno a essere l'auto del verduraio del commesso viaggiatore e del falegname forse?
Dopo se riesco posto un po' di dati.

Chiedo venia, , ma sull'ultimo QR la comparativa è tra la Golf Variant diesel da 105 cv e la MEGANE sw 1,5dci da 110cv, appena rinnovata, che peraltro tiene testa egregiamente alla VW...

Le sw medie hanno fortune alterne, oggi attaccate anche dai suvvettini/crossoverini provenienti dal segmento inferiore. A leggere la prova, la Megane ha decisamente più sostanza della Captur, ma quest'ultima è senz'altro più di moda e penso venderà ben di più.

Chiedo scusa a renexx e a tutti
Avevo visto la 308 sw ieri l'altro e ho fatto un lapis (...freudiano?)
Pardon

 

[Luigigeo]

Per quanto mi riguarda, continuo a preferire le Station Wagon alle Crossover.

In ogni caso le nuove Golf, 308 e Civic Station Wagon sono ottime automobili che hanno bagagliai enormi per essere delle SW di medie dimensioni, tant'è vero che moltissimi SW grandi o di lusso hanno bagagliai nettamente più piccoli.

 

[renexx]

Sul qr appena scaricato comparativa (di nuovo ) tra le due generaliste europee stavolta in versione familiare. Manca diversamente da febbraio la civic Honda.
Ora che ci penso non avevo mai vista nè l'una nè l'altra.
Una volta avrebbero avuto quote rilevanti di mercato da azzannare a astra focus etc.
Oggi coll'epidemia di suv fatte su segmento B e C avranno vita difficile e diffusione residuale.
Torneranno a essere l'auto del verduraio del commesso viaggiatore e del falegname forse?
Dopo se riesco posto un po' di dati.

Chiedo venia, , ma sull'ultimo QR la comparativa è tra la Golf Variant diesel da 105 cv e la MEGANE sw 1,5dci da 110cv, appena rinnovata, che peraltro tiene testa egregiamente alla VW...

Le sw medie hanno fortune alterne, oggi attaccate anche dai suvvettini/crossoverini provenienti dal segmento inferiore. A leggere la prova, la Megane ha decisamente più sostanza della Captur, ma quest'ultima è senz'altro più di moda e penso venderà ben di più.

Chiedo scusa a renexx e a tutti
Avevo visto la 308 sw ieri l'altro e ho fatto un lapis (...freudiano?)
Pardon

Vabbe', tanto siamo andati avanti lo stesso...

 

[renexx]

Per quanto mi riguarda, continuo a preferire le Station Wagon alle Crossover.

In ogni caso le nuove Golf, 308 e Civic Station Wagon sono ottime automobili che hanno bagagliai enormi per essere delle SW di medie dimensioni, tant'è vero che moltissimi SW grandi o di lusso hanno bagagliai nettamente più piccoli.

E' l'effetto contrario o collaterale del downsizing. La crisi fa diminuire le cubature dei propulsori, fa scendere i prezzi con gli sconti, fa scendere i consumatori di segmento.
Nel frattempo, i vari produttori aumentano le dimensioni esterne dei propri prodotti. Oggi i suv/crossover su basi di segmenti B hanno dimensioni da seg.C, e le sw di cui parliamo hanno dimensioni che fino a pochi anni fa erano appannaggio del seg. superiore, il D.
Oggi, chi fino a ieri prendeva una Passat, una Mondeo, una C5, ecc... sw con motore due litri, ora magari prende sempre una sw, ma Golf, 308, Megane con motore 1,6. O Auris TS ibrida...

 

[JigenD]

Chiedo scusa a renexx e a tutti
Avevo visto la 308 sw ieri l'altro e ho fatto un lapis (...freudiano?)
Pardon

ahi ahi ahi
cmq buona auto la megane...certe volte rimpiango di non averla comprata al posto di quella attuale...

 

[danilorse]

Per quanto mi riguarda, continuo a preferire le Station Wagon alle Crossover.

In ogni caso le nuove Golf, 308 e Civic Station Wagon sono ottime automobili che hanno bagagliai enormi per essere delle SW di medie dimensioni, tant'è vero che moltissimi SW grandi o di lusso hanno bagagliai nettamente più piccoli.

E' l'effetto contrario o collaterale del downsizing. La crisi fa diminuire le cubature dei propulsori, fa scendere i prezzi con gli sconti, fa scendere i consumatori di segmento.
Nel frattempo, i vari produttori aumentano le dimensioni esterne dei propri prodotti. Oggi i suv/crossover su basi di segmenti B hanno dimensioni da seg.C, e le sw di cui parliamo hanno dimensioni che fino a pochi anni fa erano appannaggio del seg. superiore, il D.
Oggi, chi fino a ieri prendeva una Passat, una Mondeo, una C5, ecc... sw con motore due litri, ora magari prende sempre una sw, ma Golf, 308, Megane con motore 1,6. O Auris TS ibrida...

..... risparmiando parecchi soldini, rinunciando solo ad un po' di confort e di spazio che nelle segmento D e' fin troppo abbondante (ovviamente poi dipende dalle necessita').
Confrontando Golf e Passat con uguali motorizzazioni ci sono differenze nell'ordine di 5000?

 

[Luigigeo]

Torneranno a essere l'auto del verduraio del commesso viaggiatore e
del falegname forse?

Impossibile, con la crisi economica attuale, quelle da te elencate sono tra le categorie di lavoratori più colpite, non penso che abbiamo 25.000 euro per acquistare una Golf Variant, una 308 sw o una Civic sw...

Massimo massimo che possono acquistare di auto nuove, sono la nuova Dacia Sandero sw...