Megane II (anke altre forse!) : infiltrazione RISOLTA

[ombrariflessa]

..Come tanti mi entrava acqua dal cassettino interno e sentivo l'acqua che viaggiava dietro al cruscotto.....

ho risolto in modo facile e molto economico e probabilmente vale per tutte le renault di questi anni !!!!!!!!! provateci !!!!!!!!!

prima visita alla renault : richiesta 150/200 euro "dobbiamo smontare tutto e vedere dove filtra l'acqua"
giro con cortesia i takki e me ne vado!!!

trovo un carrozziere onesto (qui a roma), davanti a me , svita i tergicristalli anteriori, tira su levando le vitine in plastica la griglia e mi fa notare che i due buchi di scolo che sono inaccessibili se nn si toglie la griglia sono otturati dalle foglie e dal terriccio, uno dei due è posizionato addirittura sotto il motorino dei tergi....mi spiega che la presa d'aria posta sulla parete del vetro praticamente è lo scolo dove l'acqua si infila quando tutta la vasca si riempie durante le piogge e da li poi filtra nellabitacolo.

cmq, una botta di aria compressa , un po di prove con una bottiglia e tutto è risolto...
PREZZO 20EURO, TEMPO=30MINUTICIRCA.

nei giorni successivi la macchina non appanna piu i vetri, i tappeti si sono asciugati, anche quelli del portaoggetti sotto i piedi del passeggero !!!

state lontani da renault se potete!!!!!!!!

non voglio criticare l'operato dei miei colleghi, e non voglio commentare la tua ultima frase, perchè non ne vale la pena!dico solo che non tutti sono uguali-
le infiltrazioni della megane II sono ben conosciute dalle officine, se ti interessa, oltre alla vasca acqua che hai pulito con il tuo carrozziere, si tappa anche il tuo di avecuazione della condensa dell'aria condizionata! se fossi in te lo controllerei!

n.b. la vasca acqua si tappa in tutti i veicoli, soprattutto scenic prima serie, scenic II e clio III ogni tanto puliteli, se volete controllare se sono tappati senza smontare nulla è semplicissimo.... una bottiglia d'acqua la svuotate a dx e sx della griglia sotto i tergi, se l'acqua esce dalle plastiche dietro le ruote essi sono liberi... se non fosse cosi provvedere a pulirli

 

[ombrariflessa]

Proprio vero che i pivelli che fanno qualche corso di aggiornamento non possono competere con l'artigiano che ha tanta tanta ma proprio tanta esperienza alle spalle. Sti pivelli sono capaci solo di smontare, rimontare, attaccare uno spinotto, legge il computer ecc.ecc. Ma quando si tratta di risolvere problemi veri, Dio ce ne salvi [/quote]

hai ragione... che l'esperienza fa molto... ma fidati ora senza i pivelli che dici... molti artigiani non potrebbero fare nulla! un esempio banale...la sostituzione di una lampadina di una modus! molti tentano... non ci riescono e vengono da noi!

 

[ombrariflessa]

@modus72

ho kiesto piu volte lumi qua dentro nelle settimane passate, potevi scrivermi !!!!

per caso sai anke svelarmi il segreto per cambiare le lampadine??????

hai una megane prima o seconda serie? cmq le lampadine h7 si sostituiscono dalla botola sotto il passaruota, tutto a tatto, per le h1(abbaglianti) se non ci si riesce a passare dal vano motore è necessario lo smontaggio del paraurti(io ci riesco senza smontare... come per la modus)

 

[manuel46]

@modus72

ho kiesto piu volte lumi qua dentro nelle settimane passate, potevi scrivermi !!!!

per caso sai anke svelarmi il segreto per cambiare le lampadine??????

perdonami ma non avevo letto la tua domanda.
per le lampade mi pare che sotto al passaruota vi sia una botolina, altro non so...
Tu avessi una Modus ti darei da scaricare la guida, ma per la Megane non ti so aiutare.

Esatto, gico 2009 deve cambiare assistenza, nella megane II c'è un coperchietto da togliere nel passaruota, a me hanno cambiato 2 volte gli anabbaglianti, tempo 10 min tutto compreso ? 10 compresa naturalmente la lampadina, chi vuole fregare ancora i soldi con la scusa dello smontare il paraurti è un gran furbo e disonesto!

 

[marco.14]

Clio 1.4 cambio proactive comprata a giugno 2004, a dicembre 2004 cambio una bobina in garanzia, marzo 2005 cambio seconda bobina in garanzia, novembre 2007 cambio terza bobina dal mio meccanico di fiducia...niente garanzia, caccio 70 euro, settembre 2008 cambio quarta bobina....altri 80 euro, dicembre 2009......incredibile si rompe una bobina che mi avevano montato in garanzia :shock:....80 euro e sapevano che quel tipo di bobina aveva qualche "piccolo" difetto...ora aspetto al varco l'ultima bobina (l'auto ad oggi ha 60500 km) W LA RENAULT

Monta 4 bobine BERU e te ne dimentichi.

Ok, la prossima volta lo dico al "mio" meccanico....grazie per la dritta :thumbup:

 

[ombrariflessa]

Clio 1.4 cambio proactive comprata a giugno 2004, a dicembre 2004 cambio una bobina in garanzia, marzo 2005 cambio seconda bobina in garanzia, novembre 2007 cambio terza bobina dal mio meccanico di fiducia...niente garanzia, caccio 70 euro, settembre 2008 cambio quarta bobina....altri 80 euro, dicembre 2009......incredibile si rompe una bobina che mi avevano montato in garanzia :shock:....80 euro e sapevano che quel tipo di bobina aveva qualche "piccolo" difetto...ora aspetto al varco l'ultima bobina (l'auto ad oggi ha 60500 km) W LA RENAULT

Monta 4 bobine BERU e te ne dimentichi.

Ok, la prossima volta lo dico al "mio" meccanico....grazie per la dritta :thumbup:

un piccolo dettaglio da non sotto valutare! le bobine vanno cambiate in coppia cioè oltre quella bruciata si cambia l'opposta... esempio si brucia la bobina 1 si sotituisce la bobina 4 1-4 e 2-3, si fa questo perchè al momento che la vettura gira a 3 cilindri la bobina opposta subisce una scarica maggiore...e poco dopo siu brucia pure lei

 

[marco.14]

Clio 1.4 cambio proactive comprata a giugno 2004, a dicembre 2004 cambio una bobina in garanzia, marzo 2005 cambio seconda bobina in garanzia, novembre 2007 cambio terza bobina dal mio meccanico di fiducia...niente garanzia, caccio 70 euro, settembre 2008 cambio quarta bobina....altri 80 euro, dicembre 2009......incredibile si rompe una bobina che mi avevano montato in garanzia :shock:....80 euro e sapevano che quel tipo di bobina aveva qualche "piccolo" difetto...ora aspetto al varco l'ultima bobina (l'auto ad oggi ha 60500 km) W LA RENAULT

Monta 4 bobine BERU e te ne dimentichi.

Ok, la prossima volta lo dico al "mio" meccanico....grazie per la dritta :thumbup:

un piccolo dettaglio da non sotto valutare! le bobine vanno cambiate in coppia cioè oltre quella bruciata si cambia l'opposta... esempio si brucia la bobina 1 si sotituisce la bobina 4 1-4 e 2-3, si fa questo perchè al momento che la vettura gira a 3 cilindri la bobina opposta subisce una scarica maggiore...e poco dopo siu brucia pure lei

...quindi se mi venivano sostituite in garanzia!!!......un altro esempio della serietà di renault....grazie ciao

 

[gico2009]

@ombrariflessa

-conosco bene la botola nel passaruota per accedere alle luci....
ok per abbagliante/anabbagliante,,,ma per arrivare alla freccia??? che mano devi avere??? forse un bambino !!!!!!!!!!

-sai indicarmi precisamente dove si trova il tubo dell'evacuazione della condensa del condizionatore ????e come fare per stapparlo???

grazie

 

[nonholajeep_1636497046]

Vecchia storia qualla dell'allagamento dell'abitacolo e relativa soluzione:

http://www.turboweb.it/forum/ut__@scenic_pg-3_cc-0c618661062833464376257c73375113469743

 

[stevecz]

..Come tanti mi entrava acqua dal cassettino interno e sentivo l'acqua che viaggiava dietro al cruscotto.....

ho risolto in modo facile e molto economico e probabilmente vale per tutte le renault di questi anni !!!!!!!!! provateci !!!!!!!!!

prima visita alla renault : richiesta 150/200 euro "dobbiamo smontare tutto e vedere dove filtra l'acqua"
giro con cortesia i takki e me ne vado!!!

trovo un carrozziere onesto (qui a roma), davanti a me , svita i tergicristalli anteriori, tira su levando le vitine in plastica la griglia e mi fa notare che i due buchi di scolo che sono inaccessibili se nn si toglie la griglia sono otturati dalle foglie e dal terriccio, uno dei due è posizionato addirittura sotto il motorino dei tergi....mi spiega che la presa d'aria posta sulla parete del vetro praticamente è lo scolo dove l'acqua si infila quando tutta la vasca si riempie durante le piogge e da li poi filtra nellabitacolo.

cmq, una botta di aria compressa , un po di prove con una bottiglia e tutto è risolto...
PREZZO 20EURO, TEMPO=30MINUTICIRCA.

nei giorni successivi la macchina non appanna piu i vetri, i tappeti si sono asciugati, anche quelli del portaoggetti sotto i piedi del passeggero !!!

state lontani da renault se potete!!!!!!!!

Pienamente d'accordo. Ho salutato definitivamente l'officina Renault in occasione dell'ultimo tagliando: 200 euro per 5 litri d'olio un filtro ed una rondella.

 

[gico2009]

Vecchia storia qualla dell'allagamento dell'abitacolo e relativa soluzione:

http://www.turboweb.it/forum/ut__@scenic_pg-3_cc-0c618661062833464376257c73375113469743

link non esistente...

 

[gico2009]

Vecchia storia qualla dell'allagamento dell'abitacolo e relativa soluzione:

http://www.turboweb.it/forum/ut__@scenic_pg-3_cc-0c618661062833464376257c73375113469743

link non esistente...

@nonholajeep

puoi postare il link funzionante?
grz

 

[ombrariflessa]

@ombrariflessa

-conosco bene la botola nel passaruota per accedere alle luci....
ok per abbagliante/anabbagliante,,,ma per arrivare alla freccia??? che mano devi avere??? forse un bambino !!!!!!!!!!

-sai indicarmi precisamente dove si trova il tubo dell'evacuazione della condensa del condizionatore ????e come fare per stapparlo???

grazie

per la freccia devi spaccarti il braccio oppure smontare il frontale(io ho una mano piccola ed entro ovunque, la freccia si cambia sempre dalla stessa botola!

se strappi il tubo di evacuazione della condensa allaghi l'auto, cmq lo vedi da sotto il veicolo, sotto la difesa della marmitta circa sopra il catalizzatore, per accederci devi togliere i fermi della difesa(meglio dalla parte del passeggero) piegare con brutale violenza la difesa(deformabile) con una una volta fatto dovrei vedere un tubicino di 5-6 che finisce ad elle, devi togliergli il tappino davanti

per i fari poi ti posterò la procedura di sostituzione delle lampade e dello smontaggio del muso

 

[gico2009]

@ombrariflessa

-conosco bene la botola nel passaruota per accedere alle luci....
ok per abbagliante/anabbagliante,,,ma per arrivare alla freccia??? che mano devi avere??? forse un bambino !!!!!!!!!!

-sai indicarmi precisamente dove si trova il tubo dell'evacuazione della condensa del condizionatore ????e come fare per stapparlo???

grazie

per la freccia devi spaccarti il braccio oppure smontare il frontale(io ho una mano piccola ed entro ovunque, la freccia si cambia sempre dalla stessa botola!

se strappi il tubo di evacuazione della condensa allaghi l'auto, cmq lo vedi da sotto il veicolo, sotto la difesa della marmitta circa sopra il catalizzatore, per accederci devi togliere i fermi della difesa(meglio dalla parte del passeggero) piegare con brutale violenza la difesa(deformabile) con una una volta fatto dovrei vedere un tubicino di 5-6 che finisce ad elle, devi togliergli il tappino davanti

per i fari poi ti posterò la procedura di sostituzione delle lampade e dello smontaggio del muso

Grazie !!! aspetto con ansia la procedura per i FARI !!!!!!!!!

ma il motivo per cui il tappo di scolo ha un tappo tu lo sai?

 

[ombrariflessa]

per i fari poi ti posterò la procedura di sostituzione delle lampade e dello smontaggio del muso[/quote]

Grazie !!! aspetto con ansia la procedura per i FARI !!!!!!!!!

ma il motivo per cui il tappo di scolo ha un tappo tu lo sai?[/quote]

appena torno a lavoro ti prendo il manuale!
sinceramente non l'ho mai capito! forse per evitare l'ingresso di qualche animaletto indesiderato??