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Mazda cx3 test dell'alce

Mazda cx3 test dell'alce - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. Barack

    Barack

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    Direi maluccio, non voglio pensare le conseguenze con un guidatore inesperto.
     
  2. FAUST50

    FAUST50 Moderatore Membro dello Staff

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    Brrrrrr brrrrrt che spavent
     
  3. LA MAGA

    LA MAGA

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    visto identico filmato in altro sito dedicato Mazda...
    non è il CX3 a uscirne male dal test della schivata ma i suv in generale...che dimostrano evidenti (e ovvi) limiti se chiamati al "limite"
    in fatto di guida sportiva
     
  4. elancia75

    elancia75

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    A me spaventa più il fatto che costi come la 3 (idem HR-V che costa come Civic).
     
  5. XPrience74

    XPrience74

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    Il prossimo c-x3 pare dovrà essere derivato dalla 3 e non 2...
    Fra l'altro anche abbastanza imminente dato che è già stato presentato il primo teaser ufficiale.
     
    A sturmtrumpet piace questo elemento.
  6. ALGEPA

    ALGEPA Moderatore Membro dello Staff

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    scusate ma il test dell'alce non si fa a pieno carico compreso di passeggeri e bagagliaio pieno?
     
  7. elancia75

    elancia75

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    Proprio ora che la 3 ha il ponte torcente! :emoji_imp: ...cmq, dici che è il CX-3? Percui abbandonano il B-Suv?
     
  8. XPrience74

    XPrience74

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    Eppure fra i comparti più elogiati di questo nuovo modello figura proprio comportamento stradale...

    Per il resto...
    Bella domanda... non saprei... se non riguardo il possibile arrivo di una soluzione tipo cx-4...
    Vedremo...
     
  9. elancia75

    elancia75

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    Io ho letto solo auto-elogi di Mazda per ora, ma tutto (o quasi) è possibile. Il quasi è avere bella guida e comfort col ponte torcente.
    Intorno ai 90.000 - 100.000 km mi piacerebbe mettere i B6 Bilstein sulla mia, chissà...

    Il CX-4 è la soluzione che manca da noi, forse solo Qashqai rappresenta una copertura di quella nicchia, ovvero un vero crossover non utilitaria che non sia banalmente una berlina rialzata (annovero ahimè anche la XV) nè un vero e proprio suv scatolare dove paghi metri cubi di carrozzeria. Insomma una vettura con piantone quasi orizzontale da berlina ma corpo vettura dedicato e progettato ad hoc... con sospensioni adeguatamente pensate.
    Ed è proprio la parola "sospensioni" che in una tipologia del genere dovrebbe prevedere sterrati leggeri.. .addirittura la QQ nelle versioni non base adotta multilink dietro.

    Vedasi poi la prova di Massai della 3 proprio su sterrato e di come ne elogiasse l'aderenza e l'assorbimento dato da quei cinematismi e da, mi pare, l'inclinazione dell'ammortizzatore.

    Spero che questa avrà ruote indipendenti dietro (o no, altrimenti, con awd e Sky-X con >180cv, diverrà irresistibile).
     
    Ultima modifica: 13 Febbraio 2019

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