Mazda 2 gpl vs Ford Fiesta gpl (ahimè, URGENTE)

[claudiotari]

(chiedo venia se replico un post già pubblicato nella sezione "Casa per casa" --&gt "Mazda", ma è urgente...)

Ciao a tutti,

vi posto un quesito che attanaglia la mente di un mio caro amico in procinto di cambiar auto.
il quesito è il seguente: siete a conoscenza di problemi di affidabilità sulla Mazda 2 1.3 75cv GPL? In particolare, problemi alle sedi valvole e alla centralina?
Questo perchè il mio amico deve comprare un'auto nuova, "gasata" per via dei blocchi del traffico nel centro di Torino e con un budget massimo di 12 mila ? dando dentro un'auto da rottamare; al momento la scelta è caduta fra Ford Fiesta 1.4 gpl 96cv e Mazda 2 a gpl appunto.
Tralasciando le prestazioni, sicuramente a vantaggio della Fiesta, il concessionario ha sconsigliato la Mazda per i problemi precedentemente citati.
Ora, a parte il fatto che sono un felice proprietario di una Ford, ho qualche dubbio sull'effettiva veridicità dei dubbi sollevati sull'affidabilità della Mazda, marchio sempre ai primi posti nelle classifiche relative.
Purtroppo la scelta deve farla da qui a fine settimana, visti i prossimi aumenti di listino a partire da Agosto... :cry:
Grazie a chiunque abbia da dire qualcosa sull'argomento.

 

[armandino0312]

grande punto a metano?risparmi molto sul carburante,è molto più 'raffinata' a livello telaistico (difatti mentre le versioni a gpl altro non sono che dei telai del benzina-diesel con bombolone nel vano ruota di scorta,la gp natural power ha il telaio completamente riprogettato per accogliere i bomboloni sotto),vai ovunque (al contrario del gpl) e sui 12 mila con demolizione la trovi.

 

[sghescio]

Invece prendi una nuova Ibiza gpl, 1.2 o 1.4 fai tu. E in piu' è una Volkswagen

 

[vint72]

Fiesta...anche per l'assistenza...non si sa mai...

 

[malaghi]

Sarò ancora per poco proprietario di una Mazda... non entro nel dettaglio perchè sarei troppo lungo, ad ogni modo posso giudicare pessima la mia esperienza con Mazda Italia. Per non parlare dei problemi DPF... ma quelli col gpl per fortuna non c'entrano nulla... Andrei su Ford ad occhi chiusi.

 

[claudiotari]

Fiesta...anche per l'assistenza...non si sa mai...

Ciao Vint72,
intendi per il trattamento dell'assistenza (personale del concessionario/autorizzato) o per la reperibilità dei ricambi?
Ho letto sul forum di alcune persone che si sono trovate male con l'assistenza Mazda: nel caso del mio amico però questo problema fra Ford e Mazda non esisterebbe perchè il concessionario tratta proprio i due marchi.

 

[claudiotari]

Sarò ancora per poco proprietario di una Mazda... non entro nel dettaglio perchè sarei troppo lungo, ad ogni modo posso giudicare pessima la mia esperienza con Mazda Italia. Per non parlare dei problemi DPF... ma quelli col gpl per fortuna non c'entrano nulla... Andrei su Ford ad occhi chiusi.

Ciao Malaghi, scusa se entro nel dettaglio ma i tuoi problemi dipendevano dalla macchina o dall'assistenza?

 

[malaghi]

Ho avuto una Mazda 5 cambiata dopo pochi mesi e 9000 km perchè le gomme posteriori erano da buttare a causa di un problema congenito (ed irrisolvibile) della macchina. Mazda Italia mi aveva proposto 4 gomme nuove scontate del 50% rispetto al listino.... pensa che bella offerta... un gommista visitato a caso mi faceva lo stesso prezzo!!!!! E poi perchè mai avrei dovuto pagare per un difetto dell'auto??? La concessionaria è ottima e con gente esperta e cortese... la colpa era tutta di Mazda Italia... sono veramente pessimi. Poi possiamo parlare anche del DPF... una pena sotto tutti i punti di vista. Ora ho una Mazda 6 che restituirò a breve per altra vettura... ha già subito un richiamo per problemi al solito DPF e relativo sistema assurdo...
Penso che basti, vero?

 

[claudiotari]

Ho avuto una Mazda 5 cambiata dopo pochi mesi e 9000 km perchè le gomme posteriori erano da buttare a causa di un problema congenito (ed irrisolvibile) della macchina. Mazda Italia mi aveva proposto 4 gomme nuove scontate del 50% rispetto al listino.... pensa che bella offerta... un gommista visitato a caso mi faceva lo stesso prezzo!!!!! E poi perchè mai avrei dovuto pagare per un difetto dell'auto??? La concessionaria è ottima e con gente esperta e cortese... la colpa era tutta di Mazda Italia... sono veramente pessimi. Poi possiamo parlare anche del DPF... una pena sotto tutti i punti di vista. Ora ho una Mazda 6 che restituirò a breve per altra vettura... ha già subito un richiamo per problemi al solito DPF e relativo sistema assurdo...
Penso che basti, vero?

Porca miseria... due indizi fanno una prova.
Nel caso del mio amico non ci sarebbe nessun filtro anti-particolato, ma se lavorano così... sono davvero stupito perchè ne ho sempre sentito parlar bene di Mazda, è fra le macchine meno trainate dai carroattrezzi tedeschi per cui pensavo fossero in generale affidabili.
Grazie del contributo (così come quello degli altri che sono intervenuti per GP e Ibiza), ciao!

 

[duroi1]

Le prime fiesta gpl stanno arrivando in questi giorni (vedi forum Ford) e non si sa ancora nulla su affidabilità e prestazioni.
Stando comunque a quello scritto sulla carta, le sedi valvole della Fiesta sono rinforzate e questo dovrebbe scongiurare la costosa regolazione valvole (che peraltro non sono idrauliche).

Della Mazda non so molto, anche se in genere le orientali sono arrivate un po' dopo sul gpl rispetto ad auto occidentali. Potrebbe essere buon segno, se hanno effettuato più test, o cattivo segno, per l'eventuale inesperienza nel settore.

Secondo me, che prenda l'auto che gli piace di più, compatibilmente con il prezzo.

 

[vint72]

Fiesta...anche per l'assistenza...non si sa mai...

Ciao Vint72,
intendi per il trattamento dell'assistenza (personale del concessionario/autorizzato) o per la reperibilità dei ricambi?
Ho letto sul forum di alcune persone che si sono trovate male con l'assistenza Mazda: nel caso del mio amico però questo problema fra Ford e Mazda non esisterebbe perchè il concessionario tratta proprio i due marchi.

Intendevo anche per la capillarità delle officine Ford, sicuramente maggiori di quelle Mazda.


Comunque io sceglierei Ford anche per la rivendibilità futura, anche tra 10 anni sicuramente non avrai problemi a vendere una Fiesta, cosa più difficile per la Mazda...
ciao

 

[armandino0312]

Comunque io sceglierei Ford anche per la rivendibilità futura, anche tra 10 anni sicuramente non avrai problemi a vendere una Fiesta, cosa più difficile per la Mazda...
ciao

.

le ford,complice la politica di svendita anche sui modelli appena usciti come la nuova fiesta,non hanno una grande tenuta del prezzo.
poi,fra 10 anni,che sia ford,mazda,wv,fiat o renault vale poco e niente a prescindere

 

[vint72]

Comunque io sceglierei Ford anche per la rivendibilità futura, anche tra 10 anni sicuramente non avrai problemi a vendere una Fiesta, cosa più difficile per la Mazda...
ciao

.

le ford,complice la politica di svendita anche sui modelli appena usciti come la nuova fiesta,non hanno una grande tenuta del prezzo.
poi,fra 10 anni,che sia ford,mazda,wv,fiat o renault vale poco e niente a prescindere

che non valgano niente tra 10 anni è fuori dubbio, ma sicuramente è più rivendibile a 1000? una Ford che una Mazda...

 

[alkiap]

Entrambe comportano un piccolo rischio, essendo due modelli appena arrivati sul mercato.
Generalizzando, i motori giapponesi sono i più "allergici" alla trasformazione a gas, per cui se il 1.3 Mazda non fosse stato opportunamente adattato potrebbe rivelarsi problematico alla lunga.
Il Ford dovrebbe essere più affidabile da questo punto di vista - il 2.0 fu rinforzato nelle componenti interessate quando passò a GPL, il che fa supporre che sia stato fatto altrettanto sul 1.4 di Fiesta.
Sarebbe però utile sapere se ha un sistema di recupero automatico del gioco valvole o meno, perchè in caso di assenza aumenteranno le spese di manutenzione, essendo necessario un intervento di regolazione in officina ad ogni tagliando.
Potresti aprire una discussione in area Ford per chiedere maggiori dettagli su questo modello

 

[duroi1]

Entrambe comportano un piccolo rischio, essendo due modelli appena arrivati sul mercato.
Generalizzando, i motori giapponesi sono i più "allergici" alla trasformazione a gas, per cui se il 1.3 Mazda non fosse stato opportunamente adattato potrebbe rivelarsi problematico alla lunga.
Il Ford dovrebbe essere più affidabile da questo punto di vista - il 2.0 fu rinforzato nelle componenti interessate quando passò a GPL, il che fa supporre che sia stato fatto altrettanto sul 1.4 di Fiesta.
Sarebbe però utile sapere se ha un sistema di recupero automatico del gioco valvole o meno, perchè in caso di assenza aumenteranno le spese di manutenzione, essendo necessario un intervento di regolazione in officina ad ogni tagliando.
Potresti aprire una discussione in area Ford per chiedere maggiori dettagli su questo modello

Le valvole della fiesta non sono idrauliche, quindi non sono a regolazione automatica. Questo però non implica l'obbligo della regolazione perchè la regolazione dipende da quanto si usurano le sedi valvole e le valvole stesse. Quindi se queste ultime sono rinforzate (e quelle della fiesta pare lo siano) la regolazione non è necessaria e al limite rientrerà nei controlli normali di un motore benzina (quindi ogni 60000 km).

Aggiungo che andando su Ford Etis sotto Manutenzione è possibile vedere le schede operative di ogni tagliando. Per la Fiesta GPL compare un controllo gioco valvole al tagliando dei 60000km. Ma si parla di controllo, non necessariamente di regolazione.