MAzda 2 : comprarla?

[luca.mazda]

scusate ma la mazda 2 1300 a benzina ha la catena di distribuzione o la cinghia?
Il motore 1300 con due potenze una di 75 e di 86 è lo stesso?

appunto, ho un mezzo dubbio anch'io , ma se non ricordo male ha proprio la catena di distribuzione!

il 1300 è lo stesso identico motore, anche la coppia è identica (121 contro 122 nm) al medesimo numero di giri al minuto.

Il motore è uguale solo che sull' 86 CV ci sono i condotti di aspirazione a lunghezza variabile, catena di distribuzione.

 

[melego73]

che sia a cinghia o catena poco cambia,almeno a cinghia e' piu' silenzioso e costa meno il cambio.

??

veramente dipende tutto dal materiale con cui è costruita la catena. se non erro, Honda sui Vtec monta la cinghia in ghisa...ed è silenziosissimo proprio per questo. ma potrei star sbagliando il materiale...

comunque dipende tutto dal materiale. e questo incide a sua volta sui costi di produzione.

quanto poi al costo del cambio, costerà di più. ma se la cambio ogni 200mila km invece che 100mila, sarò sicuro di cambiarla a 100mila, ma ora dei 200mila forse avrò anche già cambiato la macchina .

guarda che non e' detto che una catena duri piu' di una cinghia.
Sulle moto che hanno quasi tutte la catena,tra i 40 e i 50000km vanno cambiate tutte.
Sono 20 anni che lavoro nella meccanica ma di catene in ghisa non ne ho mai viste,domani controllero' i cataloghi

 

[scarboroughfair]

guarda, libero di non crederci sulla durata. ma è così. più sali di categoria, più i costruttori tendono a metterti la catena, perché è più silenziosa, efficiente e resistente.

facile invece che mi sbagli sulla ghisa. come ti ho detto, non ne sono sicuro .

 

[FrancoB12R]

la catena di un'auto (salvo problemi) dura almeno 300.000 km, praticamente non la cambi mai.

Il paragone con le moto è improprio... una Toyota Aygo e una Yamaha R1 sono entrambi 1000 c.c. 4 cilindri 16v ma il primo dichiara 68 cavalli a 6000 giri con una coppia max di 9,5 kgm a 3600rpm mentre il secondo dichiara 182 cavalli a 12500 rpm con coppia max. di 11,8 kgm a 10000 giri.

Le sollecitazioni di un motore motociclistico sono doppie rispetto ad un omologo propulsore da auto e, soprattutto, il proprietario della Aygo non vedrà mai i 6000 giri mentre il proprietario della R1 niente di piu' facile che gli tiri il collo almeno ogni week-end.
Le uniche moto sportive che montano le cinghie sono le Ducati ed è consigliata la sostituzione ogni 20.000 km , una catena di distribuzione diventa rumorosa ma difficilmente cede e molti motociclisti fanno anche 80.000 km senza sostituirla.

 

[melego73]

guarda, libero di non crederci sulla durata. ma è così. più sali di categoria, più i costruttori tendono a metterti la catena, perché è più silenziosa, efficiente e resistente.

facile invece che mi sbagli sulla ghisa. come ti ho detto, non ne sono sicuro .

ma che dura di piu' sono assolutamente d'accordo con te solo che al cambio costa un fortuna,in primis la catena che e' una doppia maglia a passo corto e in secondo,per la catena,servono almeno 2 tenditori contro il singolo per la cinghia.

la catena di un'auto (salvo problemi) dura almeno 300.000 km, praticamente non la cambi mai.

Il paragone con le moto è improprio... una Toyota Aygo e una Yamaha R1 sono entrambi 1000 c.c. 4 cilindri 16v ma il primo dichiara 68 cavalli a 6000 giri con una coppia max di 9,5 kgm a 3600rpm mentre il secondo dichiara 182 cavalli a 12500 rpm con coppia max. di 11,8 kgm a 10000 giri.

Le sollecitazioni di un motore motociclistico sono doppie rispetto ad un omologo propulsore da auto e, soprattutto, il proprietario della Aygo non vedrà mai i 6000 giri mentre il proprietario della R1 niente di piu' facile che gli tiri il collo almeno ogni week-end.
Le uniche moto sportive che montano le cinghie sono le Ducati ed è consigliata la sostituzione ogni 20.000 km , una catena di distribuzione diventa rumorosa ma difficilmente cede e molti motociclisti fanno anche 80.000 km senza sostituirla.

assolutamente d'accordo anche te a parte il fatto che proprio su moto yamaha non cede la catena ma sono i tenditori che non hanno piu' movimento per compensare l'allungamento della catena e in rilascio salta il dente..
(soprattutto sui tmax e sul mio compreso purtroppo) :cry:
La catena per quello potrebbe essere eterna.

 

[scarboroughfair]

sì ma se la cambi ogni 300mila km invece di 100mila..... ....rischi seriamente di non doverla mai cambiare, perché è la durata per la quale sono progettati i motori attuali .

 

[melego73]

staremo a vedere,io onestamente non mi fiderei a fargli fare 300000km ad un catena poi le cinghie vanno cambiate tra i 120000 e i 200000km.
Poi dipende,se si usa l'auto solo in autostrada li puo' anche fare,se la si usa molto in citta' non credo.
Comunque,anche qua' il tempo dira' la sua.

 

[scarboroughfair]

:lol: :lol: :lol:

a Roma direbbero che sei di coccio ....

comunque certo che staremo a vedere, io l'auto prima dei 10 anni non la cambio di sicuro. oh magari fa a tempo a rompersi tutto, catena, testata, frizione e non prendo più Mazda e magari ci mettiamo in due a boicottare Mazda sul forum ...

però in teoria è così! e personalmente preferisco accettare il rischio di dover spendere di più a 300mila km, chilometraggio che peraltro al ritmo di 15mila km forse l'auto non vedrà, che non cambiare magari due volte la cinghia!

 

[melego73]

:lol: :lol: :lol:

a Roma direbbero che sei di coccio ....!

si,sono de coccio ma solo perche' nel mio lavoro sono abituato a fidarmi di quello che succede sul campo e molto poco della teoria che purtroppo,per svariate centinaia di parametri,puo' cambiare radicalmente.

però in teoria è così! e personalmente preferisco accettare il rischio di dover spendere di più a 300mila km, chilometraggio che peraltro al ritmo di 15mila km forse l'auto non vedrà, che non cambiare magari due volte la cinghia!

se fai 150000km in 10 anni,la cambi 1 sola volta la cinghia e fuori rete Mazda con 400? fai il lavoro
scherzo ovviamente

 

[laluceazzurra]

Sono Siciliana Danilo

Melego...non mi tocco perchè mi mancano gli attributi per farlo :cry:

Però vi voglio bene tutti appena arriva vi dico sto friggendo!!

 

[melego73]

Sono Siciliana Danilo

Melego...non mi tocco perchè mi mancano gli attributi per farlo :cry:

Però vi voglio bene tutti appena arriva vi dico sto friggendo!!

qualcosa hai pur sempre da toccare 8)

 

[trebisonda]

Brutte nuove per la Mazda2. Secondo il periodico "Al Volante", che ne ha testato i consumi, l'auto non è affatto parsimoniosa e per di più a GPL consumerebbe il 38% in più rispetto all'alimentazione a benzina....

 

[melego73]

beh,sul fatto che le auto a gas consumino di piu' non e' una novita',andando meno,si tende a dare piu' acceleratore.
Il gioco sta nel fatto che il carburante costa la meta' o meno.
Poi comunque,per avere i cv che ha,bisogna anche dargli da bere.
I motori non vanno di sola aria (purtroppo).

 

[FrancoB12R]

Brutte nuove per la Mazda2. Secondo il periodico "Al Volante", che ne ha testato i consumi, l'auto non è affatto parsimoniosa e per di più a GPL consumerebbe il 38% in più rispetto all'alimentazione a benzina....

non ho qui sottomano la rivista in questione, ce l'ho in ufficio, ma quello che hai scritto è fazioso. Ho letto le prove di Al Volante di Hyundai I20, Mazda2 (provate in comparativa) e della Ford Fiesta, tutte e 3 a GPL.
I consumi sono simili per tutti e tre le vetture.

Per quanto riguarda la marcia a benzina guardati stò video dove viene detto proprio il contrario di quanto dici... praticamente la Mazda 2 è quella che consuma meno per Al Volante....

http://www.alvolante.it/video/cinque_utilitarie_confronto

Io non ho una Mazda, è solo questione di scrivere cose corrette.

 

[trebisonda]

Per precisare diciamo semmai che è -o meglio, sarebbe- fazioso quello che ha scritto la rivista, non quello che ho riferito io.