Maserati vs BMW

[ottovalvole]

Ho appena letto la recensione sul giro di pista a Vairano della Ghibli 3.0 v6 d 275 cv: 1.23.73. Il giornalista la mette a paragone con la BMW 640d GranCoupe, macchina che ha 40 cv in più e che costa in versione base 20000 euro di più ( e che batte la Maserati di soli 4 decimi). Ma dico io, non era più corretto compararla con la 530d, auto secondo me più vicina senz'altro come tipologia alla Maserati Ghibli!!??

Per me la serie 6 GranCoupe' e' la concorrente diretta della Ghibli, anche se la tedesca ha motorizzazioni piu' potenti.
Mi stupisce che la Maserati, che pesa oltre 100kg in piu' ed ha 40cv in meno, riesca a realizzare praticamente lo stesso tempo.

...................e ti dimentichi del vecchio telaio mercedes di una ventina di anni fa !!!!!!!!

IL TELAIO è NUOVOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Da quello Mercedes ha solo il pavimento dei sedili, dove poggiamo i piedi, STOP!

 

[Maxetto883]

Ho appena letto la recensione sul giro di pista a Vairano della Ghibli 3.0 v6 d 275 cv: 1.23.73. Il giornalista la mette a paragone con la BMW 640d GranCoupe, macchina che ha 40 cv in più e che costa in versione base 20000 euro di più ( e che batte la Maserati di soli 4 decimi). Ma dico io, non era più corretto compararla con la 530d, auto secondo me più vicina senz'altro come tipologia alla Maserati Ghibli!!??

Per me la serie 6 GranCoupe' e' la concorrente diretta della Ghibli, anche se la tedesca ha motorizzazioni piu' potenti.
Mi stupisce che la Maserati, che pesa oltre 100kg in piu' ed ha 40cv in meno, riesca a realizzare praticamente lo stesso tempo.

...................e ti dimentichi del vecchio telaio mercedes di una ventina di anni fa !!!!!!!!

IL TELAIO è NUOVOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Da quello Mercedes ha solo il pavimento dei sedili, dove poggiamo i piedi, STOP!

Il pavimento è della 300 o della Mercedes?

 

[Jambana]

non hai capito...perfette nella costruzione...mai una virgola fuori posto, sono costruite con maniacale perfezione. Che poi si rompano anche loro mi pare ovvio.

A che serve una costruzione perfetta su auto che si rompono più di quelle costruite meno perfettamente?
L'affidabilità di un'auto é la prima forma di qualità.
Primo, non rompersi, avere la sicurezza che non si resta a piedi.

ossignurr...ho ben detto che anche le tedesche si rimpono o no? SI! ho aggiunto che son costruite meglio delle altre.

Il che semplicemente, oggettivamente, non è vero

Le Lexus, per esempio, non hanno davvero niente da invidiare a livello di qualità di costruzione (materiali, assemblaggi, etc) alle concorrenti tedesche, anzi in alcuni ambiti, come per esempio la verniciatura sono da riferimento.

In più sono anche molto affidabili

Comunque parlare di una parola davvero pesante come "perfezione" senza considerare l'affidabilità, mi pare personalmente un po' assurdo; ognuno ha il concetto di perfezione che crede.
Fra l'altro è un concetto molto interessante dal punto di vista antropologico, al variare della cultura di provenienza; storicamente ha implicazioni diverse nella civiltà occidentale ed in quella orientale: quest'ultima ha un approccio tradizionalmente molto sofisticato, ed effettivo in molti ambiti della cultura tradizionale, al concetto di "perfezione". Le lezioni di Design del compianto Roberto Segoni a proposito erano interessantissime.

 

[danilorse]

Ho appena letto la recensione sul giro di pista a Vairano della Ghibli 3.0 v6 d 275 cv: 1.23.73. Il giornalista la mette a paragone con la BMW 640d GranCoupe, macchina che ha 40 cv in più e che costa in versione base 20000 euro di più ( e che batte la Maserati di soli 4 decimi). Ma dico io, non era più corretto compararla con la 530d, auto secondo me più vicina senz'altro come tipologia alla Maserati Ghibli!!??

Per me la serie 6 GranCoupe' e' la concorrente diretta della Ghibli, anche se la tedesca ha motorizzazioni piu' potenti.
Mi stupisce che la Maserati, che pesa oltre 100kg in piu' ed ha 40cv in meno, riesca a realizzare praticamente lo stesso tempo.

...................e ti dimentichi del vecchio telaio mercedes di una ventina di anni fa !!!!!!!!

Evidentemente quel telaio non era cosi' male, anche se ha subito diverse modifiche.

 

[elancia]

Se la Ghibli si deve paragonare a Qualcosa "di più" della 5er... ...la Quattroporte a cosa si deve paragonare???

Oppure esiste un premium meno premium che però diventa premium quando serve?

 

[danilorse]

Se la Ghibli si deve paragonare a Qualcosa "di più" della 5er... ...la Quattroporte a cosa si deve paragonare???

Oppure esiste un premium meno premium che però diventa premium quando serve?

La quattroporte e' concorrente della serie 7, mentre la Ghibli la vedo molto vicina alla serie 6 GC con la quale condivide la scelta delle portiere senza cornice.
La serie 5 e' piu' tradizionale ed ha una connotazione meno sportiva, anche se con gli assetti e le gommature optional puo' rappresentare un'alternativa alle 2 sopracitate, anche se meno esclusiva.

 

[elancia]

Se la Ghibli si deve paragonare a Qualcosa "di più" della 5er... ...la Quattroporte a cosa si deve paragonare???

Oppure esiste un premium meno premium che però diventa premium quando serve?

La quattroporte e' concorrente della serie 7, mentre la Ghibli la vedo molto vicina alla serie 6 GC con la quale condivide la scelta delle portiere senza cornice.
La serie 5 e' piu' tradizionale ed ha una connotazione meno sportiva, anche se con gli assetti e le gommature optional puo' rappresentare un'alternativa alle 2 sopracitate, anche se meno esclusiva.

E' una differenza che si gioca sulla definizione di "connotazione sportiva" allora.

 

[ottovalvole]

Se la Ghibli si deve paragonare a Qualcosa "di più" della 5er... ...la Quattroporte a cosa si deve paragonare???

Oppure esiste un premium meno premium che però diventa premium quando serve?

La quattroporte e' concorrente della serie 7, mentre la Ghibli la vedo molto vicina alla serie 6 GC con la quale condivide la scelta delle portiere senza cornice.
La serie 5 e' piu' tradizionale ed ha una connotazione meno sportiva, anche se con gli assetti e le gommature optional puo' rappresentare un'alternativa alle 2 sopracitate, anche se meno esclusiva.

E' una differenza che si gioca sulla definizione di "connotazione sportiva" allora.

a quel punto bisogna aggiungere l'Audi A7 anzichè l'A6 e la Mercedes CLS anzichè Classe E però a mio avviso la Ghibli la collocherei nella categoria "berline" anzichè "coupè a 4 porte".....ma alla fine queste sono sottigliezze.

 

[bumper morgan]

non hai capito...perfette nella costruzione...mai una virgola fuori posto, sono costruite con maniacale perfezione. Che poi si rompano anche loro mi pare ovvio.

A che serve una costruzione perfetta su auto che si rompono più di quelle costruite meno perfettamente?
L'affidabilità di un'auto é la prima forma di qualità.
Primo, non rompersi, avere la sicurezza che non si resta a piedi.

ossignurr...ho ben detto che anche le tedesche si rimpono o no? SI! ho aggiunto che son costruite meglio delle altre.

Il che semplicemente, oggettivamente, non è vero

Le Lexus, per esempio, non hanno davvero niente da invidiare a livello di qualità di costruzione (materiali, assemblaggi, etc) alle concorrenti tedesche, anzi in alcuni ambiti, come per esempio la verniciatura sono da riferimento.

In più sono anche molto affidabili

Comunque parlare di una parola davvero pesante come "perfezione" senza considerare l'affidabilità, mi pare personalmente un po' assurdo; ognuno ha il concetto di perfezione che crede.
Fra l'altro è un concetto molto interessante dal punto di vista antropologico, al variare della cultura di provenienza; storicamente ha implicazioni diverse nella civiltà occidentale ed in quella orientale: quest'ultima ha un approccio tradizionalmente molto sofisticato, ed effettivo in molti ambiti della cultura tradizionale, al concetto di "perfezione". Le lezioni di Design del compianto Roberto Segoni a proposito erano interessantissime.

ho visto internamente Lexus e Infiniti e, sebbene fatte bene, devo dire che le tedesche hanno quel qualcosa in più. A mio modesto parere ovviamente.
Che poi le jap siano più affidabili lo ho sempre sostenuto da quando sono nel forum.

Oggi, se dovessi cambiare auto (ora posseggo una Bmw X1), prenderei in considerazione la nuova Lexus NX ibrida.

PS:il problema delle jap è che hai poca scelta di motorizzazioni, cambi aut e versioni; spesso hai il cambio aut solo sul diesel e non benzina oppure lo puoi avere sulle versione più costose ecc ecc.
Ecco perché le tre tedesche sono preferibili. Oltre il fatto della rivendibilità, almeno nel "piccolo" e medio segmento.

 

[arizona77]

Se la Ghibli si deve paragonare a Qualcosa "di più" della 5er... ...la Quattroporte a cosa si deve paragonare???

Oppure esiste un premium meno premium che però diventa premium quando serve?

La quattroporte e' concorrente della serie 7, mentre la Ghibli la vedo molto vicina alla serie 6 GC con la quale condivide la scelta delle portiere senza cornice.
La serie 5 e' piu' tradizionale ed ha una connotazione meno sportiva, anche se con gli assetti e le gommature optional puo' rappresentare un'alternativa alle 2 sopracitate, anche se meno esclusiva.

E' una differenza che si gioca sulla definizione di "connotazione sportiva" allora.

....e meno esclusiva :?:

 

[belpietro]

Se la Ghibli si deve paragonare a Qualcosa "di più" della 5er... ...la Quattroporte a cosa si deve paragonare???

alla serie 7.
perché, avevi dubbi?

 

[elancia]

Se la Ghibli si deve paragonare a Qualcosa "di più" della 5er... ...la Quattroporte a cosa si deve paragonare???

alla serie 7.
perché, avevi dubbi?

Sì, perché non considero la 6 di categoria superiore alla 5.

 

[saturno_v]

Le Lexus, per esempio, non hanno davvero niente da invidiare a livello di qualità di costruzione (materiali, assemblaggi, etc) alle concorrenti tedesche, anzi in alcuni ambiti, come per esempio la verniciatura sono da riferimento.

Consentimi di dissentire...;e Lexus per me sono il riferimento come qualita' di costruzione su tutta la linea, non solo come verniciatura...

ho visto internamente Lexus e Infiniti e, sebbene fatte bene, devo dire che le tedesche hanno quel qualcosa in più. A mio modesto parere ovviamente.

Va bene che le opinioni non si discutono ma quantifichiamo a qualifichiamo quel "qualcosa in piu'", che, secondo me, con tutto il rispetto (e' un'opinione anche la mia ovviamente) e' fantasia.

La Infiniti Q, ad esempio, e' 2 spanne sopra una Serie 3 come finiture e ti posso fare tanti esempi oggettivi che puoi toccare con mano.

A partire dalla sensazione al tocco ed alla vista del poliuretano dei rivestimenti principali che sulla BMW e' decisamente inferiore.

 

[XPrience74]

non hai capito...perfette nella costruzione...mai una virgola fuori posto, sono costruite con maniacale perfezione. Che poi si rompano anche loro mi pare ovvio.

A che serve una costruzione perfetta su auto che si rompono più di quelle costruite meno perfettamente?
L'affidabilità di un'auto é la prima forma di qualità.
Primo, non rompersi, avere la sicurezza che non si resta a piedi.

ossignurr...ho ben detto che anche le tedesche si rimpono o no? SI! ho aggiunto che son costruite meglio delle altre.

Il che semplicemente, oggettivamente, non è vero

Le Lexus, per esempio, non hanno davvero niente da invidiare a livello di qualità di costruzione (materiali, assemblaggi, etc) alle concorrenti tedesche, anzi in alcuni ambiti, come per esempio la verniciatura sono da riferimento.

In più sono anche molto affidabili

Comunque parlare di una parola davvero pesante come "perfezione" senza considerare l'affidabilità, mi pare personalmente un po' assurdo; ognuno ha il concetto di perfezione che crede.
Fra l'altro è un concetto molto interessante dal punto di vista antropologico, al variare della cultura di provenienza; storicamente ha implicazioni diverse nella civiltà occidentale ed in quella orientale: quest'ultima ha un approccio tradizionalmente molto sofisticato, ed effettivo in molti ambiti della cultura tradizionale, al concetto di "perfezione". Le lezioni di Design del compianto Roberto Segoni a proposito erano interessantissime.

quoto sostanzialmente tutto ma in particolar modo quello posto in evidenza!

e comunque non riesco proprio a capire come si possa in qualche modo sottovalutare il fattore affidabilità dato che personalmente lo trovo assolutamente fra le prime cose più importanti, quindi priorità nella valutazione e scelta di un prodotto, in tal caso auto...

d'altronde proprio non molto tempo fa ricevetti una risposta ad un'argomento simile proprio in questa sede del tipo:
"eh, ma l'affidabilità è solo uno dei fattori"... e continuando adduceva ad una "qualità/sostanza" la quale si "evinceva/appalesava" da come erano "imbellettati" gli abitacoli (e manco a farlo apposta relativamente a certi "atavici -soliti- mostri sacri" del settore!)... mah!

 

[ottovalvole]

esatto, meglio un aggeggio tecnologico più vecchiotto ma che funziona ancora bene anche fra 10 anni che l'ultimo ritrovato che sta più in assistenza che fuori.....meglio un pò di plastica rigida che è ancora accettabile fra 20 anni anzichè della stupenda plastica morbidosa che è già rovinata dopo 5 anni.... Un esempio banale e terra terra (ben lontano dalle vetture in questione) la Lancia Y del 1996 aveva la plancia rivestita di materiale morbido, col tempo e l'alta temperatura si scioglieva e diventava appiccicosa, col restyling del 2000 hanno fatto un passo indietro, plancia in plastica rigida che però non da nessun problema. Vedo quanto osannate le Audi per la qualità degli interni (ancora non ho capito cosa consiste esattamente questa qualità) ma ho visto parecchie vetture datate del gruppo VAG con degli interni molto usurati, macchine di 10 anni che sembravano averne 20, stesso problema delle Lancia (specie la Lybra) soprattutto se con gli interni in Alcantara....a questo punto me ne frego dei tastini ad effetto gommoso, preferisco avere una macchina che si mantiene decente per tanti anni e con poche noie meccaniche. Ma la volete sapere la verità? Le premium hanno un mercato NON fatto dal privato che la tiene 20 anni ma da noleggi e leasing che la tengono 6 mesi fino a massimo 3 anni, poi le rivendono ai privati con chilometraggio scalato e a quel punto il tastino di gomma fa gola....le riviste ci mettono del suo.....la pubblicità pure, il marketing....insomma basta un tablet o una lucina led per far vendere una macchina anche se è risaputo che ha turbina o iniettori difettosi.