Maserati Levante my18: Motore rotto a 150k km e Customer Service inesistente

[Leonardo22]

Col senno di poi, è facile darti ragione. Ho scelto di scendere in questa arena fidandomi del blasone del marchio e delle rassicurazioni della rete ufficiale, e ho preso un colpo letale. Ma se proprio devi cadere, tanto vale farlo a testa alta combattendo fino all'ultimo per far emergere la verità. Il mio obiettivo qui non è convincere la gente a comprare una Levante, ma denunciare un modus operandi imbarazzante. Che piaccia o no il modello, se un marchio del lusso ufficiale tratta così i clienti, è un campanello d'allarme per tutto il mercato dell'usato premium

Buongiorno.
Mi spiace molto per il danno economico e per tutti i fastidi che hai dovuto subire.
Ti spiego brevemente perchè non avrei mai comprato una Maserati a gasolio: Per il semplice motivo che questo marchio non ha alcun passato di auto a gasolio, ergo, il motore è fiat, stellantis o come cavolo si chiamano ora, tanto la sostanza non cambia molto......E non aggiungo altro!
Per il futuro, mi permetto di consigliarti BMW o Mercedes in quanto, oltre ad essere dei veri marchi premium, hanno sviluppato (investendo ingenti capitali) dei motori ibridi a gasolio (o benzina) dalle prestazioni elevate e consumi molto bassi. Che questo sfortunato evento ti serva di lezione, ed ovviamente ti auguro ogni bene. Buona giornata,
Cordialmente

 

[PlusD]

No fidati....ero un bambino e quel mio amico con la concessionaria....il padre la concessione ufficiale la vedeva col binocolo, come usato faceva quello che voleva e erano anche anni più duri di questi forse per quel genere di auto ....usate....

Ma il punto focale è proprio questo! Il padre del tuo amico non aveva la concessione ufficiale, operava nel 'far west' dell'usato multimarca e chi comprava da lui sapeva di prendersi un rischio.Io, invece, sono andato di proposito nella rete UFFICIALE Maserati, pagando il classico sovrapprezzo proprio per avere le garanzie della Casa Madre e dormire sonni tranquilli. Se un concessionario ufficiale con i saloni scintillanti di oggi si comporta esattamente come il venditore multimarca di quarant'anni fa, a cosa serve il marchio? A cosa servono i programmi 'Usato Garantito'? È esattamente contro questa ipocrisia che sto combattendo.

 

[PlusD]

Buongiorno.
Mi spiace molto per il danno economico e per tutti i fastidi che hai dovuto subire.
Ti spiego brevemente perchè non avrei mai comprato una Maserati a gasolio: Per il semplice motivo che questo marchio non ha alcun passato di auto a gasolio, ergo, il motore è fiat, stellantis o come cavolo si chiamano ora, tanto la sostanza non cambia molto......E non aggiungo altro!
Per il futuro, mi permetto di consigliarti BMW o Mercedes in quanto, oltre ad essere dei veri marchi premium, hanno sviluppato (investendo ingenti capitali) dei motori ibridi a gasolio (o benzina) dalle prestazioni elevate e consumi molto bassi. Che questo sfortunato evento ti serva di lezione, ed ovviamente ti auguro ogni bene. Buona giornata,
Cordialmente

Buongiorno Leonardo22, ti ringrazio per la solidarietà e per il consiglio, che per il futuro terrò sicuramente a mente. Sul fronte tecnico hai ragione: l'origine del motore è quella che è.
Ma il punto è un altro: se Maserati decide di piazzare il suo Tridente su quel cofano, di venderla a cifre da capogiro e di farmi pagare i tagliandi a peso d'oro, poi deve risponderne come Maserati. Il blasone non può valere solo quando si compila il listino prezzi.
La "lezione" l'ho imparata a caro prezzo, ma visto che ho scelto di scendere in questa arena, ho deciso che devi morire gladiatore: si cade a testa alta e si porta avanti la battaglia per denunciare questa gestione vergognosa fino all'ultimo.
Buona giornata a te!

 

[GuidoP]

A cosa servono i programmi 'Usato Garantito'? È esattamente contro questa ipocrisia che sto combattendo.

Guarda mia moglie ha dovuto rimandare il tagliando di un pò a causa del superlavoro del mio meccanico....tutti comperano auto usate, tutti hanno rogne, tutti tornano da chi le ha vendute, poi tutti vanno da lui....

Anche perchè se hai speso 7K e hai un danno da 3 di solito tendi a non rottamare l'auto.....arronzi....rotazione motori?

 

[PlusD]

Guarda mia moglie ha dovuto rimandare il tagliando di un pò a causa del superlavoro del mio meccanico....tutti comperano auto usate, tutti hanno rogne, tutti tornano da chi le ha vendute, poi tutti vanno da lui....

Anche perchè se hai speso 7K e hai un danno da 3 di solito tendi a non rottamare l'auto.....arronzi....rotazione motori?

L'ipotesi del meccanico indipendente e del motore di rotazione l'avevo anche valutata, ma c'è un limite tecnico invalicabile: questo V6 diesel ha un difetto noto alle bronzine, comprare un motore usato o rigenerato alla cieca significava infilare nel cofano un'altra bomba a orologeria.
Avrei speso una fortuna (perché i ricambi Maserati costano uno sproposito anche dal meccanico di paese) per ritrovarmi magari a piedi dopo altri 20.000 km.
Il giochino del "rattoppo" funziona su una Panda, su una Levante rischi solo di raddoppiare i debiti.

 

[GuidoP]

L'ipotesi del meccanico indipendente e del motore di rotazione l'avevo anche valutata, ma c'è un limite tecnico invalicabile: questo V6 diesel ha un difetto noto alle bronzine, comprare un motore usato o rigenerato alla cieca significava infilare nel cofano un'altra bomba a orologeria.
Avrei speso una fortuna (perché i ricambi Maserati costano uno sproposito anche dal meccanico di paese) per ritrovarmi magari a piedi dopo altri 20.000 km.
Il giochino del "rattoppo" funziona su una Panda, su una Levante rischi solo di raddoppiare i debiti.

Rattoppare le bronzine no? cosa più semplice e fattibile non sarà come nuovo ma può fare ancora qualche diecina di migliaia di km....

 

[PlusD]

Rattoppare le bronzine no? cosa più semplice e fattibile non sarà come nuovo ma può fare ancora qualche diecina di migliaia di km....

Magari fosse stato possibile, credimi. È stata la prima cosa che ho chiesto ai vari meccanici e centri di rettifica che ho interpellato per cercare una via d'uscita. La risposta è stata unanime e disarmante: per questo specifico blocco motore (V6 VM) non esistono in commercio bronzine maggiorate o ricambi interni ufficiali.
L'unica strada sarebbe stata farsele ricostruire su misura artigianalmente, ma nessun meccanico serio ti mette una firma o una garanzia su un lavoro del genere. Avrei speso migliaia di euro per un "rattoppo" al buio, ritrovandomi seduto su una bomba a orologeria.
Davanti a queste situazioni devi morire gladiatore: si guarda in faccia la realtà, si accetta la sconfitta tecnica e si taglia la perdita vendendo il veicolo così com'è, piuttosto che imbarcarsi in accanimenti terapeutici senza garanzie.

 

[GuidoP]

Magari fosse stato possibile, credimi.
L'unica strada sarebbe stata farsele ricostruire su misura artigianalmente, ma nessun meccanico serio ti mette una firma o una garanzia su un lavoro del genere

Piano B, o piano di salvataggio....poco tempo fa fa ho aiutato il mio vicino a fare un lavoro del genere sulla sua vecchia (diciamo di più.....) auto. Se trovi un meccanico meccanico, come il mio vicino, che da ragazzino con due lire smontava e rimontava tutto nella sua terra di origine.....sai non devi togliere tutto solo il sotto, pompa olio, coppa pescante....due ore (abbondanti) tolleranze...beh.....grasso olio di gomito.....un rosario di... quando devi scollare dalla sede.....

Lo so che non è un bel mestiere ma è l'unico vista la situazione.....

 

[PlusD]

Piano B, o piano di salvataggio....poco tempo fa fa ho aiutato il mio vicino a fare un lavoro del genere sulla sua vecchia (diciamo di più.....) auto. Se trovi un meccanico meccanico, come il mio vicino, che da ragazzino con due lire smontava e rimontava tutto nella sua terra di origine.....sai non devi togliere tutto solo il sotto, pompa olio, coppa pescante....due ore (abbondanti) tolleranze...beh.....grasso olio di gomito.....un rosario di... quando devi scollare dalla sede.....

Lo so che non è un bel mestiere ma è l'unico vista la situazione.....

La scena che descrivi è affascinante e mi ricorda i tempi d'oro in cui i motori si resuscitavano col fil di ferro e tanto ingegno. Ma qui c'è un abisso tecnologico da considerare.
Se nel filtro dell'olio c'era limatura metallica, significa che i trucioli sono andati ovunque: condotti, scambiatori, pompe e soprattutto turbine. Cambiare le bronzine sfilando la coppa dal basso funziona solo se l'albero motore è intatto. Nel mio caso, l'albero era sicuramente rigato o fuori tolleranza. Metterci una bronzina "adattata" senza rettificare l'albero (cosa impossibile per mancanza di ricambi, come dicevo) significa far fondere di nuovo tutto alla prima sgasata in autostrada.
Non è questione di non volersi sporcare le mani, è che la fisica e le tolleranze di un V6 moderno non perdonano i rattoppi.

 

[GuidoP]

La scena che descrivi è affascinante e mi ricorda i tempi d'oro in cui i motori si resuscitavano col fil di ferro e tanto ingegno. Ma qui c'è un abisso tecnologico da considerare.
Se nel filtro dell'olio c'era limatura metallica, significa che i trucioli sono andati ovunque: condotti, scambiatori, pompe e soprattutto turbine. Cambiare le bronzine sfilando la coppa dal basso funziona solo se l'albero motore è intatto. Nel mio caso, l'albero era sicuramente rigato o fuori tolleranza. Metterci una bronzina "adattata" senza rettificare l'albero (cosa impossibile per mancanza di ricambi, come dicevo) significa far fondere di nuovo tutto alla prima sgasata in autostrada.
Non è questione di non volersi sporcare le mani, è che la fisica e le tolleranze di un V6 moderno non perdonano i rattoppi.

Allora....il problema dei ricambi è grosso grosso perchè sono cambiate le regole.....punto primo.....

Punto secondo rettificare un albero motore....lascia stare.....

Punto terzo vedessi come era conciato quel motore nel basamento......quello del mio vicino.....

Ovvio se vuoi l'auto perfetta.....ma se l'auto adesso è inservibile e con qualche compromesso ritorna.....a muoversi.....

 

[PlusD]

Allora....il problema dei ricambi è grosso grosso perchè sono cambiate le regole.....punto primo.....

Punto secondo rettificare un albero motore....lascia stare.....

Punto terzo vedessi come era conciato quel motore nel basamento......quello del mio vicino.....

Ovvio se vuoi l'auto perfetta.....ma se l'auto adesso è inservibile e con qualche compromesso ritorna.....a muoversi.....

Capisco il ragionamento, ma "farla muovere con qualche compromesso" ha senso se devi andare a fare la spesa in paese con un'utilitaria a fine vita. Qui parliamo di un SUV da oltre due tonnellate che dev'essere sicuro in autostrada.
Un motore che gira con tolleranze sballate non è un "compromesso", è un cedimento strutturale annunciato a 130 km/h. E ti assicuro che anche solo per fare questo lavoro alla buona, un meccanico ti chiede comunque migliaia di euro di manodopera. Buttare altri soldi al buio per un'auto che non sai se ti riporterà a casa, avendo ancora 45 rate da pagare, è puro autolesionismo.
Come dicevo, devi morire gladiatore: si taglia la perdita in modo netto, si vende il rottame a chi fa esportazione e si va avanti a testa alta, senza accanimenti pericolosi

 

[GuidoP]

Un motore che gira con tolleranze sballate non è un "compromesso", è un cedimento strutturale annunciato a 130 km/h. E ti assicuro che anche solo per fare questo lavoro alla buona, un meccanico ti chiede comunque migliaia di euro di manodopera.

Vero verissimo capisco anche io il ragionamento e concordo. Ma il meccanico che intendo io nè ti chiede quella cifra, togli uno zero almeno....nè è sto "lavorone" in una mattinata se non trova bronzine piantate e fori dell'olio tappati la cosa si fa. Poi ovvio deve essere bravo a "sentire" il motore a lavoro ultimato....perchè se ciocca.....

 

[arizona77]

È una fregatura, certo, ma non dovrebbe esserlo quando compri da un marchio di questo calibro. Se acquisto una garanzia e cerco di estenderla, mi aspetto copertura, non scuse. Il fatto che sia 'la solita storia' non giustifica Maserati: anzi, rende ancora più grave che un brand di lusso tratti i clienti come numeri, nascondendosi dietro la burocrazia invece di riconoscere un difetto tecnico evidente

Detto che, chiaramente spiace anche a me....

....Non giustifica Maserati....
....Come non giustifica nessun altro.

Potrei dirti che, piu' o meno, sono tutte cosi',
( alcune volte dipende anche dal conce che se ne frega ).

La differenza sta ....che
FIAT ti frega per il costo di una FIAT
MB per quello di una MB
Maserati per quello di una Maserati

 

[arizona77]

Verissimo, davanti al bilancio immediato non guardano in faccia nessuno. Però è una visione miope: per risparmiare oggi sul mio motore, hanno perso un cliente a vita e si fanno una pessima pubblicità. Se un marchio di lusso si comporta come un rivenditore qualunque, perde l'unica cosa che giustifica quei prezzi: la reputazione.

Mah,
dovessero campare con la conce monomarca Maserati....

 

[arizona77]

Noto che permane il solito equivoco di chi pensa che premium=affidabilità.
Non è così. Acquistando premium si acquista lusso, status, non affidabilità. Sono due piani diversi.
Poi, eh, l'esemplare sfortunato può capitare con qualunque marchio.
Con l'usato, inoltre, si ha sempre l'incognita sul come sia stato adoperato il veicolo.
Le garanzie sull'usato sono più o meno come le promesse dei marinai, meglio non farci affidamento. Se poi la garanzia non era stata attivata perché manca il passaggio in officina... Sono garanzie commerciali, ci sono le clausole.
Senza per questo dare un giudizio sull'opener, ritengo che acquistare con finanziamento di 60 rate un'auto usata da 37.000 euri significhi fare il passo più lungo della gamba.

Nemmeno io....
....Ma mi sa che sia proprio cosi'