Marzo-Europa, continua la crescita. Gruppo Fca sugli scudi

[pilota54]

Nuovo mese in crescita per il mercato automobilistico europeo. Ottima la performance del gruppo Fca, che viaggia al doppio e anche più della velocità media del mercato, aumentando la propria quota di mercato. Perde leggermente quota VW.

http://www.quattroruote.it/news/mercato/2016/04/15/mercato_europeo_marzo_positivo_continua_la_corsa_di_fca_.html

"FCA a tutta velocità.
Trainato dal dato italiano, FCA continua a collezionare numeri importanti: a marzo, il Gruppo ha registrato 110.592 immatricolazioni (+13,3%), aumentando la quota di mercato dal 5,9 al 6,3%. Tra i marchi, Fiat è a quota 85.494 consegne (+14%), seguita da Jeep (10.650, +14,5%), Lancia/Chrysler (7.309, +16,8%) e Alfa Romeo (6.331, +0,8%)................."

 

[danilorse]

Con numeri di questo tipo il management Fiat dovrebbe mangiarsi ancor di piu' le mani per non aver rinnovato la Punto.
La segmento B Fiat avrebbe potuto riprendersi la posizione di leader delle vendite del gruppo a livello europeo, facendo recuperare parte delle quote di mercato lasciate alla concorrenza in questi anni di crisi pesante !!

 

[alfalele]

Non è detto..dipende da quanti ex possessori di Punto sono passati a 500L o X.

Hanno il vizio di togliere modelli,accorparli o fargli coprire due segmenti..

Prima si aveva :
500,Panda,Y,Punto,Idea,Musa,Multipla,Sedici.

Ora:

500,Panda,Y,500L,500X.

Le ultime due hanno preso il posto di 4 modelli..

E la Punto è sparita..ma forse una Punto Nuova dava fastidio a 500L infatti sembra che se la rifaranno seguirà idealmente il concetto della Tipo..

 

[ilopan]

Sono contento.
Quante Renegade e 500X vedo in giro.

 

[arizona77]

Con numeri di questo tipo il management Fiat dovrebbe mangiarsi ancor di piu' le mani per non aver rinnovato la Punto.
La segmento B Fiat avrebbe potuto riprendersi la posizione di leader delle vendite del gruppo a livello europeo, facendo recuperare parte delle quote di mercato lasciate alla concorrenza in questi anni di crisi pesante !!

o meglio, per non avere deciso un po' prima il rinnovo della gamma

 

[pilota54]

Non è detto..dipende da quanti ex possessori di Punto sono passati a 500L o X.

Hanno il vizio di togliere modelli,accorparli o fargli coprire due segmenti..

Prima si aveva :
500,Panda,Y,Punto,Idea,Musa,Multipla,Sedici.

Ora:

500,Panda,Y,500L,500X.

Le ultime due hanno preso il posto di 4 modelli..

E la Punto è sparita..ma forse una Punto Nuova dava fastidio a 500L infatti sembra che se la rifaranno seguirà idealmente il concetto della Tipo..

Si, pare che l'erede della Punto, contrariamente a quanto annunciato in precedenza, ci sarà.

 

[danilorse]

Non è detto..dipende da quanti ex possessori di Punto sono passati a 500L o X.

Hanno il vizio di togliere modelli,accorparli o fargli coprire due segmenti..

Prima si aveva :
500,Panda,Y,Punto,Idea,Musa,Multipla,Sedici.

Ora:

500,Panda,Y,500L,500X.

Le ultime due hanno preso il posto di 4 modelli..

E la Punto è sparita..ma forse una Punto Nuova dava fastidio a 500L infatti sembra che se la rifaranno seguirà idealmente il concetto della Tipo..

500L e 500X sono praticamente delle segmento C e pertanto penso che pochi siano passati da Punto a questi modelli.
Guardando le classifiche di vendita in Italia si nota che Clio, Polo, Yaris, Fiesta, Corsa etc. hanno avuto forti incrementi e quindi penso che gran parte della clientela Punto si sia spostata verso questi modelli.
Mi auguro che la nuova Punto (che sembrerebbe arrivare dal Brasile) sia disponibile quanto prima, perche' il segmento B in Italia e' quello che realizza il maggior numero di vendite e anche in Europa e' fra i piu' importanti.

 

[ilopan]

Non è detto..dipende da quanti ex possessori di Punto sono passati a 500L o X.

Hanno il vizio di togliere modelli,accorparli o fargli coprire due segmenti..

Prima si aveva :
500,Panda,Y,Punto,Idea,Musa,Multipla,Sedici.

Ora:

500,Panda,Y,500L,500X.

Le ultime due hanno preso il posto di 4 modelli..

E la Punto è sparita..ma forse una Punto Nuova dava fastidio a 500L infatti sembra che se la rifaranno seguirà idealmente il concetto della Tipo..

500L e 500X sono praticamente delle segmento C e pertanto penso che pochi siano passati da Punto a questi modelli.
Guardando le classifiche di vendita in Italia si nota che Clio, Polo, Yaris, Fiesta, Corsa etc. hanno avuto forti incrementi e quindi penso che gran parte della clientela Punto si sia spostata verso questi modelli.
Mi auguro che la nuova Punto (che sembrerebbe arrivare dal Brasile) sia disponibile quanto prima, perche' il segmento B in Italia e' quello che realizza il maggior numero di vendite e anche in Europa e' fra i piu' importanti.

Esistono ancora i segmenti?
Valgono ancora affiliazioni di modelli a caratteristiche di segmento?

Non è una provocazione, ma è una domanda che mi faccio.
Io vedo (oggi) utilitarie che possono essere benissimo concorrenziali con auto del segmento C... o "farvici" parte, ...ma non vorrei "forviare" l'attenzione del post.

 

[danilorse]

Esistono ancora i segmenti?
Valgono ancora affiliazioni di modelli a caratteristiche di segmento?

Non è una provocazione, ma è una domanda che mi faccio.
Io vedo (oggi) utilitarie che possono essere benissimo concorrenziali con auto del segmento C... o "farvici" parte, ...ma non vorrei "forviare" l'attenzione del post.

Le classifiche con i dati di vendita utilizzano ancora la suddivisione per segmenti e non ci vedo nulla di male.
Il problema piu' che altro sono i suv e crossover che effettivamente spesso sono difficili da classificare.
Ad esempio 500L e 500X sono nel segmento B e la cugina Renegade e' nel C. Io le vedo tutte come alternative ad una classica berlina tipo Golf, Focus etc.
Altro esempio strano : la Hyunday Tucson e' una segmento C, mentre la Kuga una D, nonostante abbiano le stesse dimensioni con motorizzazioni e listini praticamente speculari.
Chiudo il discorso perche' andiamo OT.