Marchionne e i suoi piani industriali?

[giuliogiulio]

ho dato un'occhiata alle novità che saranno lanciate sul mercato da qui ai prossimi 12 mesi...bene, Fiat (così come lancia, ma questo è un altro discorso) è del tutto assente...

dopo un 2016 che ha visto il lancio della tipo e della 124 (prodotto oltretutto di nicchia) nel 2017 nessun nuovo modello andrà a rinnovare il listino di fiat...con una Punto stracotta, una media assente, un freemont morto, una panda che miracolosamente fa record su record, un 500L che ormai ha 5 primavere sulle spalle...

anche in casa Alfa...Stelvio a parte, nessun segnale per quello che riguarda l'anziana mito e la quasi vetusta giulietta...

quanto a Lancia direi che è inutile spendere parole...

poi si perdono quote...

 

[danilorse]

E' un quadro che fa riflettere.
La mia sensazione e' che tutto ruoti attorno al rilancio Alfa, per il quale al momento sono stati investiti 2,5 miliardi di euro e da cui si attendono importanti ritorni di cassa che in realta' al momento mi pare siano un po' sotto le aspettattive per quanto riguarda la Giulia, mentre per la Stelvio iniziano le prime consegne.

IN casa Fiat dovrebbe essere in arrivo solo un piccolo aggiornamento su 500L, ma continua per me a rimanere inspiegabile la mancanza di una nuova Punto !!

 

[pilota54]

Nel 2016 è arrivato anche il Fiat Fullback. Indubbiamente è strano che nel 2017 non sia previsto alcun modello Fiat. Ci si è concentrati su Alfa Romeo, con la Stelvio, e Ferrari, però in effetti le eredi di Freemont e Giulietta stanno tardando (la nuova Giulietta è prevista per l'inizio del 2019, così come, forse, la nuova Freemont). Praticamente, Fullback a parte, oggi l'ammiraglia Fiat è la Tipo.

Anche le eredi delle Maserati GranTurismo e GranCabrio sono state procrastinate, prolungando la loro vita fino al 2018 con un accordo con i sindacati di luglio 2016 (si parla di 2019 per le nuove....). E la coupè-cabrio Alfa Romeo non sembra ancora nemmeno in progettazione.

Non vorrei che Marchionne stia tirando i remi in barca perchè a fine 2018 scade il suo mandato. Però ha già fatto sapere che quanto meno come Presidente Ferrari dovrebbe continuare fino al 2021.

Nel 2016 le vendite del gruppo Fca nel mondo sono rimaste stazionarie (leggerissimo incremento del fatturato), mentre in Europa sono aumentate più del mercato ed è aumentata anche la quota di mercato. Male è andata invece in Sud-America. Nel 2017 vedremo come andrà.

C'è da dire peraltro che gli effetti positivi della presentazione dei nuovi modelli 2016 (Alfa Giulia, Alfa Stelvio, Maserati Levante, Fiat e Abarth 124 spider, Fiat Fullback, Fiat Tipo e derivate, agg.ti Jeep), si vedranno soprattutto quest'anno, con l'entrata a regime, infatti è previsto un aumento delle vendite e del fatturato, che dovrebbe passare da 111 a 115-120 miliardi (stima di gennaio).

L'articolo di QR sul consuntivo 2016 e le previsioni 2017 di Fca:
http://www.quattroruote.it/news/ind...ltati_2016_utile_record_consegne_stabili.html

 

[domi2204]

Secondo me ha speso i pochi soldi che aveva per giulia e stelvio, adesso è a corto, si capisce anche l'affannosa ricerca di un partner per le piattaformi comuni. Certo come già detto in un mio topic in zona franca ha salvato il gruppo finanziariamente ma in quanto a prodotto stiamo sui livelli più bassi in assoluto che fiat abbia mai avuto, non c'è una segm. B, c'è una segm. C al risparmio, che è un netto passo indietro rispetto alla bravo che ha sostituito, la 500 e la panda iniziano ad essere datate, Lancia meglio non parlarne, segm. C Alfa quest'anno compie 7 anni, una tra le più longeve in circolazione, tanto per fare un esempio è passato la golf 6, 7 adesso è arrivato il facelift della 7. Ferrari un mondo a se, Maserati mancano le sostituti delle sportive. Produttivamente parlando l'assenza di modelli per tutto il 2017 non è un bel vedere.

 

[domi2204]

Aggiungo una amara considerazione che fanno in molti credo, dovrei cambiare auto, per scelta obbligata devo tenere due segm. b, perchè in garage quello ci stà, una punto 2012 già c'è, cosa dovrei prendere per rimanere in FCA?

 

[pilota54]

Aggiungo una amara considerazione che fanno in molti credo, dovrei cambiare auto, per scelta obbligata devo tenere due segm. b, perchè in garage quello ci stà, una punto 2012 già c'è, cosa dovrei prendere per rimanere in FCA?

500 o Panda (che sono grosso modo delle A e 1/2), o al massimo la 500L se ci sta in garage, non vedo altro. Oppure aspettare il 2018 perchè si legge in giro che potrebbe uscire l'erede della Grande Punto.

 

[alex.79]

questa cosa che la nuova Punto esce l'anno "prossimo" ormai la si sente dire da troppo tempo, quanto meno dal 2012

 

[Ex Batri]

.. dovessi cambiare la mia fida V50 adesso non potrei, anche volendo, prendere un'auto del gruppo FCA, al limite una 159 sw usata ...

 

[danilorse]

500 o Panda (che sono grosso modo delle A e 1/2), o al massimo la 500L se ci sta in garage, non vedo altro. Oppure aspettare il 2018 perchè si legge in giro che potrebbe uscire l'erede della Grande Punto.

Oppure una Ypsilon.

 

[suppasandro]

uno produce ciò che riesce a vendere...probabilmente in fiat avran fatto 2 conti e gli conviene di più investire magari oltre oceano piuttosto che creare rivali di golf, passat, serie 3 che restano a marcire negli autosaloni....
tra parentesi, nn so se sia vero o la solita bufala del primo aprile, ma ieri ho letto che le vendite della giulia stanno ampiamente al di sotto delle aspettative....

 

[Ex Batri]

uno produce ciò che riesce a vendere...probabilmente in fiat avran fatto 2 conti e gli conviene di più investire magari oltre oceano piuttosto che creare rivali di golf, passat, serie 3 che restano a marcire negli autosaloni....
tra parentesi, nn so se sia vero o la solita bufala del primo aprile, ma ieri ho letto che le vendite della giulia stanno ampiamente al di sotto delle aspettative....

Può essere che per la Giulia le vendite/ordini siano sotto le aspettative, d'altronde senza la sw era prevedibile.
C'è pero' da considerare che la Stelvio potrebbe essere considerata una versione della Giulia che teoricamente dovrebbe intercettare i moltissimi amanti delle sw di medio/alto livello che ora sono costretti a rivolgersi ad altri marchi.
Per gli alri modelli del gruppo è così. Comunque hanno fatto la Stilo che sta ottenendo buoni consensi, poi bisogna aspettare per il resto

 

[suppasandro]

la stilo??

 

[pilota54]

C'è da dire che Fiat ha recentemente progettato un motore modulare, che si chiama Firefly, e che per ora è destinato al Brasile (sarà montato inizialmente sulla nuova "UNO"), ma in futuro è certo che arriverà anche in Europa. Essendo un motore che "parte" da una versione 3 cilindri di piccola cilindrata, per arrivare poi ai 4 cilindri di cilindrata più alta, è chiaro che il vertice del gruppo non ha alcuna intenzione di abbandonare le piccole e medie cilindrate, che dovrebbero continuare a costituire l'ossatura del marchio Fiat.

Ecco la Fiat "UNO" che è stata da poco presentata in Brasile.

http://www.autoblog.it/post/818611/nuova-fiat-uno

E questo è il piccolo crossover Mobi, presentato nel 2016 sempre per il Brasile:
http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/04/14/fiat_mobi_la_piccola_.html

 

[Ex Batri]

la stilo??

Hai ragione non sono aggiornato ....
Tipo

 

[SteveRacing]

Fiat e lancia sono messe veramente male! Manca una B, un C suv, una d berlina e station, D suv, restyling della 500l, erede delle panda e 500 tra un annetto. Lancia ormai morta