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Ciao a tutti, è da un pezzo che non scrivo ... Mi dispiace molto per la Lancia e non riesco a guardare il forum pensando al destino di questo prestigioso marchio..
Oggi torno a scrivere perchè il Marchionne ha detto che non ha mai visto un progetto convincente.
Allora mi rivolgo più ad ALTAVILLA, e propongo a lui, visto che ha più intuito (vedi Fiat Tipo).
Propongo di utilizzare il pianale della Fiat Tipo per produrre una berlinetta come un prototipo
Nissan nissan idx concept
Perchè un modello così racchiude molte caratteristiche Lancia.
Una piccola Berlina sportiva ma economicamente accessibile, elegante, sofisticata, sportiva.
Personalmente posso dire che se un modello così fosse venduto in Italia la comprerei immediatamente.
Ecco un'idea... pensaci Altavilla...
"Ibrido, porte aperte per mild e plug-in. Chiarite le strategie, infine, sull'ibrido: "Plug-in per i modelli di prestigio, mild hybrid con sistemi a 48 Volt per le piccole. E nel 2019 arriverà una Ferrari elettrificata". Poi, un po' a sorpresa, è arrivata in chiusura una domanda su Lancia, marchio il cui destino è segnato ormai da anni: "Mi dà fastidio non poterne finanziare il rilancio, ma non ho mai visto un progetto convincente, in grado di farci guadagnare. Preferisco concentrarmi su Alfa e lasciar stare Lancia, per quanto sia io sia Altavilla siamo molto legati a quel brand. Io ho comprato da poco una vecchia Delta Integrale, ma rifare oggi qualcosa che sia alla sua altezza non è immaginabile"."
Oggi torno a scrivere perchè il Marchionne ha detto che non ha mai visto un progetto convincente.
Allora mi rivolgo più ad ALTAVILLA, e propongo a lui, visto che ha più intuito (vedi Fiat Tipo).
Propongo di utilizzare il pianale della Fiat Tipo per produrre una berlinetta come un prototipo
Nissan nissan idx concept
Una piccola Berlina sportiva ma economicamente accessibile, elegante, sofisticata, sportiva.
Personalmente posso dire che se un modello così fosse venduto in Italia la comprerei immediatamente.
Ecco un'idea... pensaci Altavilla...
"Ibrido, porte aperte per mild e plug-in. Chiarite le strategie, infine, sull'ibrido: "Plug-in per i modelli di prestigio, mild hybrid con sistemi a 48 Volt per le piccole. E nel 2019 arriverà una Ferrari elettrificata". Poi, un po' a sorpresa, è arrivata in chiusura una domanda su Lancia, marchio il cui destino è segnato ormai da anni: "Mi dà fastidio non poterne finanziare il rilancio, ma non ho mai visto un progetto convincente, in grado di farci guadagnare. Preferisco concentrarmi su Alfa e lasciar stare Lancia, per quanto sia io sia Altavilla siamo molto legati a quel brand. Io ho comprato da poco una vecchia Delta Integrale, ma rifare oggi qualcosa che sia alla sua altezza non è immaginabile"."
