Marche e modelli

[wwwlu]

Penso sarebbe utile far conoscere le proprie esperienze con auto provviste di filtro antiparticolato, specialmente quelle Euro 5: se tutte danno problemi, se ce ne sono alcune che vanno meglio (forse le Peugeot come dice qualcuno ?)...
Quanto al discorso tecnico mi sembra si sia molto complicato.
Fatto sta che chi va ad acquistare un turbodiesel Euro 5 se lo ritrova provvisto di filtro.
Quindi o nessuno compra più turbodiesel o mi sa che non se ne esce

 

[leolito]

Ciao, buona idea, ma il problema e' che molti dipende dalle molteplici condizioni di utilizzo.
Per esempio, io ho usato per 55mila km una Peugeot 307 col 1.6 da 110cv col FAP, senza problemi di sorta. Oltre il 50% in citta' con percorsi brevissimi (4/6 km). Altri hanno avuto millemila problemi con la stessa auto nelle stesse condizioni ... :?

 

[wwwlu]

Ciao, buona idea, ma il problema e' che molti dipende dalle molteplici condizioni di utilizzo.
Per esempio, io ho usato per 55mila km una Peugeot 307 col 1.6 da 110cv col FAP, senza problemi di sorta. Oltre il 50% in citta' con percorsi brevissimi (4/6 km). Altri hanno avuto millemila problemi con la stessa auto nelle stesse condizioni ... :?

Se rispondessero in parecchi a questo sondaggio potremmo avere una situazione un minimo affidabile, almeno a livello statistico.
Ad esempio, se scrivesse chi ha avuto problemi con la tua auto potremmo sapere quanti consensi ha riscosso e quanti dissensi.
Secondo me, una volta appurato che il filtro antiparticolato è una operazione commerciale, non serve a molto ribadire continuamente che il filtro non va e che inquina.
Almeno cerchiamo di capire quale auto funzionano "meno peggio" delle altre 8)
Tanto per ora i filtri non li levano

 

[lucacamurani@jumpy.it]

Ciao, buona idea, ma il problema e' che molti dipende dalle molteplici condizioni di utilizzo.
Per esempio, io ho usato per 55mila km una Peugeot 307 col 1.6 da 110cv col FAP, senza problemi di sorta. Oltre il 50% in citta' con percorsi brevissimi (4/6 km). Altri hanno avuto millemila problemi con la stessa auto nelle stesse condizioni ... :?

Parlando con un meccanico Peugeot in media ogni 100mila chilometri bisogna aggiungere la CERINA e far altre operazioni per una spesa di circa 1000euro...io ho il DPF Fiat e ogni 6mila km devo spendere 100euro di cambio olio perchè grazie al filtro l'olio lubrificante mi si diluisce...

 

[wwwlu]

Ciao, buona idea, ma il problema e' che molti dipende dalle molteplici condizioni di utilizzo.
Per esempio, io ho usato per 55mila km una Peugeot 307 col 1.6 da 110cv col FAP, senza problemi di sorta. Oltre il 50% in citta' con percorsi brevissimi (4/6 km). Altri hanno avuto millemila problemi con la stessa auto nelle stesse condizioni ... :?

Parlando con un meccanico Peugeot in media ogni 100mila chilometri bisogna aggiungere la CERINA e far altre operazioni per una spesa di circa 1000euro...io ho il DPF Fiat e ogni 6mila km devo spendere 100euro di cambio olio perchè grazie al filtro l'olio lubrificante mi si diluisce...

Beh, a occhio e croce 1000 euro ogni 100.000 Km non mi sembrano un'enormità, tutto sommato (se la macchina non dà problemi ovviamente).
Hai pensato a fare una rivendicazione collettiva (Class action) contro la Fiat ?
100 euro ogni 6.000 Km per una macchina che non va bene sono veramente troppi !! :evil:
Io, siccome sono molto cocciuto quando ho ragione, ho fatto riomologare la mia Megane che era stata pubblicizzata Euro 4 ma era immatricolata Euro 3.
Risultato: ora la mia vettura è Euro 4 a tutti gli effetti di legge, a spese di Renault Italia.

 

[leolito]

Interessante. Io ho un Wrangler CRD col DPF e in un anno ho percorso circa 4500km (per lo piu' in fuoristrada, e' la 2da auto), ma non ho avuto problemi con olio o filtro.
Anzi, ho dovuto pure aggiungerne di olio ... mangiato oltre mezzo chilo in 3000km! :shock:

 

[wwwlu]

Interessante. Io ho un Wrangler CRD col DPF e in un anno ho percorso circa 4500km (per lo piu' in fuoristrada, e' la 2da auto), ma non ho avuto problemi con olio o filtro.
Anzi, ho dovuto pure aggiungerne di olio ... mangiato oltre mezzo chilo in 3000km! :shock:

E' Euro 4 ?
Sembra che i motori americani vadano meglio di quelli italiani.
Mi piaceva la Dodge Nitro, che ha lo stesso motore. Gran bella coppia e bello scatto ma il consumo altissimo mi ha fatto desistere
Spero che le nostre Case automobilistiche si diano una mossa !

 

[leolito]

Si, e' EU4. Il motore e' un VM, "Made in Italy" ed e' un motorone, veramente ottimo.
I consumi non mi paiono ridicoli: tra 8 e 10 con un litro, uso misto (anche fuoristrada e con ridotte inserite) ... per un 'quasi' tre litri e +2ton di peso (e una sezione frontale da mattone), niente male :thumbup:

 

[wwwlu]

Si, e' EU4. Il motore e' un VM, "Made in Italy" ed e' un motorone, veramente ottimo.
I consumi non mi paiono ridicoli: tra 8 e 10 con un litro, uso misto (anche fuoristrada e con ridotte inserite) ... per un 'quasi' tre litri e +2ton di peso (e una sezione frontale da mattone), niente male :thumbup:

Veramente è un VM ? Sbalorditivo.
Viene da pensare come sia possibile che i Fiat vadano così male :?:
Se non sbaglio la VM faceva anche motori 2.4 Alfa...
La Nitro sta tra i 6 e i 9Km/litro. Se non ricordo male a 130 orari, in autostrada, sta sugli 8 Km/litro.
Decisamente pochi

 

[leolito]

Semi OT: si, la VM di Cento (FE) ha fornito motori a varie case automobilistiche, e in particolare il 2393 che menzioni (a teste modulari) e il suo fratellino da 2.5 litri sono finiti su tantissimi mezzi, tra cui le Alfa 75 e 155, Chrysler varie, varie auto Rover e pure sulla Range Rover, Land Cruiser, Ford Falcon, Jeep Cherokee e Grand Cherokee, sulla mitica UAZ, ecc.

 

[shadow28]

Semi OT: si, la VM di Cento (FE) ha fornito motori a varie case automobilistiche, e in particolare il 2393 che menzioni (a teste modulari) e il suo fratellino da 2.5 litri sono finiti su tantissimi mezzi, tra cui le Alfa 75 e 155, Chrysler varie, varie auto Rover e pure sulla Range Rover, Land Cruiser, Ford Falcon, Jeep Cherokee e Grand Cherokee, sulla mitica UAZ, ecc.

in effetti è un ottima azienda produce dei diesel di ottima fattura da almeno un ventennio!

 

[wwwlu]

Qualche esperienza di uso (anche) cittadino di Mercedes classe C CDI e Audi common rail ?

 

[psm]

Qualche esperienza di uso (anche) cittadino di Mercedes classe C CDI e Audi common rail ?

Ho percorso 120.000 km con un C220CDI SW del 2006 con DFP, unico problema e' stata sostituita ieri la sonda del dfp , dopo che l'auto e' andata in protezione , se capita non sostituite il filtro da un meccanico qualsiasi , ma interpellate la casa madre , per me' ' stata una sorpresa , 120? in totale , visti i kilometri non la trovo affatto eccessiva.

 

[psm]

Qualche esperienza di uso (anche) cittadino di Mercedes classe C CDI e Audi common rail ?

Ho percorso 120.000 km con un C220CDI SW del 2006 con DFP, unico problema e' stata sostituita ieri la sonda del dfp , dopo che l'auto e' andata in protezione , se capita non sostituite il filtro da un meccanico qualsiasi , ma interpellate la casa madre , per me' ' stata una sorpresa , 120? in totale , visti i kilometri non la trovo affatto eccessiva.

 

[wwwlu]

Qualche esperienza di uso (anche) cittadino di Mercedes classe C CDI e Audi common rail ?

Ho percorso 120.000 km con un C220CDI SW del 2006 con DFP, unico problema e' stata sostituita ieri la sonda del dfp , dopo che l'auto e' andata in protezione , se capita non sostituite il filtro da un meccanico qualsiasi , ma interpellate la casa madre , per me' ' stata una sorpresa , 120? in totale , visti i kilometri non la trovo affatto eccessiva.

Posso chiederti quanti di questi 120.000 Km (più o meno) li hai percorsi in città ?