Manutenzione Ordinaria Corolla TS 2.0 - Dov'è il vantaggio dell'ibrido?

[Ipparko]

Io nel mio piccolissimo di 14000 km/anno già risparmio 500 euro di benzina, 600 di parcheggi, circa 50/60 di bollo...chi fa più chilometri oppure paga i parcheggi più di me, risparmia molto di più! lasciando perdere i vari blocchi del traffico, targhe alterne che per qualche anno a venire non ti creeranno problemi.

Ecco nel tuo caso potrebbe avere senso solo per il discorso parcheggi (sempre che rimanga valido nel medio-lungo periodo), non per i consumi e nemmeno per il bollo (il risparmio rispetto ad un 1.0 è solo per alcuni anni e solo in alcune regioni, dopo costerà di più rispetto ad un 1.0 (nel lungo periodo).

 

[SmauMax]

Ecco nel tuo caso potrebbe avere senso solo per il discorso parcheggi (sempre che rimanga valido nel medio-lungo periodo), non per i consumi e nemmeno per il bollo (il risparmio rispetto ad un 1.0 è solo per alcuni anni e solo in alcune regioni, dopo costerà di più rispetto ad un 1.0 (nel lungo periodo).

Sarà un mio limite sicuramente, ma non riesco a capire in base a cosa scrivi che non conviene per i consumi o il bollo...
Poi permettimi un'osservazione....tu scrivi, scrivi, scrivi e poi dici PUNTO!!! ma punto di che??? come se il tuo dire fosse un manuale del perfetto autista o della perfetta autovettura, quindi una cosa OGGETTIVA!! e così non è, ma è solo un parere SOGGETTIVO e del tutto personale non avallato da alcun dato, se dai valori astratti che dai tu.
Non ho altro da aggiungere alla discussione, in ascolto anche ai MODERATORI

 

[Ipparko]

Il PUNTO è il costo dell'auto, mi sembrava chiaro.
Quei 6750 euro di differenza OGGI tra benzina (base) e ibrido (base).
Se tu ne risparmi 6000 euro di parcheggio in 10 anni buon per te, che vuoi che ti dica, infatti ho scritto che a te forse converrebbe.
Prendendo buoni i tuoi 500 euro all'anno sono 13.5 anni per recuperare la spesa, solo pensando ai consumi.
Ma immagino che quei 6750 euro siano una questione soggettiva e astratta.

 

[SmauMax]

La mia è una questione prettamente ideale, di un minore inquinamento (dello 0,0000000000001% chiaramente, forse qualcosa in più perchè posseggo da quasi 7 anni una bici a pedalata assistita), di comodità, silenziosità e risparmio che ho indicato prima che è sicuramente un pò di più di quello che hai detto tu.
Ma continuo a precisare che sono sempre ragionamenti e dati soggettivi, quindi non mi posso nemmeno permettere di dire è così e basta!

 

[XPrience74]

Magari potrebbe anche essere fuorviante nel caso paragonare Yaris hybrid con la 1.0 e non con la attuale (*) 1.5...

(*)
Sino a qualche anno fa presente un effettivamente "più confrontabile" 1.3 da proprio 100 cv.

 

[SmauMax]

Magari potrebbe anche essere fuorviante nel caso paragonare Yaris hybrid con la 1.0 e non con la attuale (*) 1.5...

(*)
Sino a qualche anno fa presente un effettivamente "più confrontabile" 1.3 da proprio 100 cv.

Esattamente, sono due cose distinte e separate, dai costi ed i consumi diversi e non paragonabili per tantissimi motivi.

E' fuorviante per chi si approccia a questo mondo leggere alcuni post, spero che nessuno dei lettori prenda decisioni o cambi qualche valutazione in base a qualcosa che ho scritto in quanto possessore di un'ibrida, perchè mi dispiacerebbe sinceramente!!!

Fate prove di guida, leggetevi pure i consumi sui giornali, ma sono sempre dati generalizzati che cambiano logicamente in base alla guida, alla pazienza, al traffico, alla fretta e tante altre variabili che nessuno potrà mai quantificare.

 

[Ipparko]

Io consideravo le due motorizzazioni e i due allestimenti base, tra benzina e ibrido... parlavo di maggior risparmio sui costi, non ha senso paragonare la 1.5 Active benzina con la 1.5 Active HSD secondo me, perché non c'è possibilità di scelta per l'ibrida mentre c'è per il benzina.
Non parlavo quindi di comfort di guida etc... ma di chi VUOLE una Yaris spendendo il meno possibile con minori consumi.

 

[Ipparko]

Fate prove di guida, leggetevi pure i consumi sui giornali, ma sono sempre dati generalizzati che cambiano logicamente in base alla guida, alla pazienza, al traffico, alla fretta e tante altre variabili che nessuno potrà mai quantificare.

Infatti credo che la parte più "stimolante" nella guida di un'ibrida sia proprio il desiderio continuo di migliorare il proprio stile di guida per ridurre i consumi ... imparando a conoscere la propria auto un po' per volta, mentre per una tradizionale a benzina o diesel è tutto piuttosto scontato.

 

[MarkoRamius]

I tuoi sono calcoli molti particolari e generalizzati sicuramente non basati su un possesso reale di auto ibrida

Mi inserisco qui per far notare che per avere una base oggettiva su cui discutere si dovrebbero calcolare i costi certi (prezzo di acquisto di versioni confrontabili, manutenzione, consumi secondo WLTP), in modo da avere una base solida per confrontare le due tecnologie.
Questo era il senso del confronto nel messaggio di apertura del thread.

Altri costi (bollo, assicurazione, parcheggi, etc.) sono variabili dipendenti dal luogo geografico scelti, e considerarli significa rendere il confronto valido solo in una città o regione specifica.

 

[SmauMax]

Mi inserisco qui per far notare che per avere una base oggettiva su cui discutere si dovrebbero calcolare i costi certi (prezzo di acquisto di versioni confrontabili, manutenzione, consumi secondo WLTP), in modo da avere una base solida per confrontare le due tecnologie.
Questo era il senso del confronto nel messaggio di apertura del thread.

Altri costi (bollo, assicurazione, parcheggi, etc.) sono variabili dipendenti dal luogo geografico scelti, e considerarli significa rendere il confronto valido solo in una città o regione specifica.

Perdonami ma non basterebbero nemmeno tutti i commercialisti italiani per venirne a capo!!! E sinceramente non penso serva nemmeno più di tanto...
Scegliete un'ibrida, una bici per rallentare la devastazione che ci stiamo autoinfliggendo giornalmente e lasciate perdere consumi, tagliandi e tutto il resto.
Vi auguro una buona serata e scusate se ho esagerato con qualche commento esasperato

 

[Ipparko]

Mi inserisco qui per far notare che per avere una base oggettiva su cui discutere si dovrebbero calcolare i costi certi (prezzo di acquisto di versioni confrontabili, manutenzione, consumi secondo WLTP), in modo da avere una base solida per confrontare le due tecnologie.
Questo era il senso del confronto nel messaggio di apertura del thread.

Condivido
Sulla Corolla risulta difficile dato che non ci sono motorizzazioni alternative, e anche volendo paragonare con altre marche ci vuole pochissimo per alterare tali parametri in un senso o nell'altro.
Sulla Yaris invece è più semplice perché di dati concreti ce ne sono, sia WLTP che tagliandi etc...
Se guardiamo all'auto nel suo complesso si possono considerare anche gli allestimenti e la motorizzazione, se invece guardiamo solo rapporto prezzo/consumi, come indicavo io, si guarda alla prima e meno costosa disponibile tra benzina e ibrida.

 

[Ipparko]

Vi auguro una buona serata e scusate se ho esagerato con qualche commento esasperato

Scusami anche tu se posso essere sembrato un po' troppo "presuntuoso" ... non era mia intenzione e probabilmente mi sono espresso male.

 

[MarkoRamius]

Perdonami ma non basterebbero nemmeno tutti i commercialisti italiani per venirne a capo!!! E sinceramente non penso serva nemmeno più di tanto...
Scegliete un'ibrida, una bici per rallentare la devastazione che ci stiamo autoinfliggendo giornalmente e lasciate perdere consumi, tagliandi e tutto il resto.
Vi auguro una buona serata e scusate se ho esagerato con qualche commento esasperato

Chi compra un'auto ibrida pensando di fare un favore all'ambiente secondo me sbaglia di grosso.
È vero che consuma un po' meno di altri tipi di vetture, ma l'impatto ambientale causato dalla produzione delle batterie (specie quelle al litio) e della elettronica di potenza (che richiede l'uso di terre rare) è notevole e andrebbe inserito nel computo.

Senza contare che spesso una ibrida va a sostituire auto perfettamente marcianti, per cui andrebbe considerato l'impatto derivante dalla produzione dell'intera vettura nuova.

 

[XPrience74]

Io consideravo le due motorizzazioni e i due allestimenti base, tra benzina e ibrido... parlavo di maggior risparmio sui costi, non ha senso paragonare la 1.5 Active benzina con la 1.5 Active HSD secondo me, perché non c'è possibilità di scelta per l'ibrida mentre c'è per il benzina.
Non parlavo quindi di comfort di guida etc... ma di chi VUOLE una Yaris spendendo il meno possibile con minori consumi.

Si...
Altrettanto vero che il discorso potrebbe risultare più ampio e complesso a mio avviso...
Ossia non necessariamente guardare al risparmio ma piuttosto anche ad esempio alle prestazioni medie, listini e più in generale tipologia di utilizzo ovvero non prettamente urbano e giù di li ma più ad ampio respiro come potrebbe proprio essere quello di un mezzo principale in un contesto famigliare...

Ciò senza poi dimenticare circa la oggettiva superior tecnologia quindi costi/listini proprio relativi alla soluzione ibrida...

 

[SmauMax]

Chi compra un'auto ibrida pensando di fare un favore all'ambiente secondo me sbaglia di grosso.
È vero che consuma un po' meno di altri tipi di vetture, ma l'impatto ambientale causato dalla produzione delle batterie (specie quelle al litio) e della elettronica di potenza (che richiede l'uso di terre rare) è notevole e andrebbe inserito nel computo.

Senza contare che spesso una ibrida va a sostituire auto perfettamente marcianti, per cui andrebbe considerato l'impatto derivante dalla produzione dell'intera vettura nuova.

Se andiamo a toccare questo argomento, ti posso dire che tutto è sbagliato in questo mondo!!

Se dovessimo calcolare poi lo smaltimento delle batterie, lo smaltimento dei pannelli solari e così via allora nulla andrebbe bene, dovremmo tornare alle carrozze coi cavalli!

Parlare di ambiente è bello, si possono passare intere giornate, ma poi nei fatti? vogliamo parlare dei milioni di aerei che nessuno considera quanto inquinano? le auto, i camion sono solo una minima parte...
Vogliamo parlare che hanno intenzione di limitare i monopattini elettrici perchè pericolosi? e solo perchè in Olanda mi pare, è morta una persona che è caduta sbattendo la testa!!! ed i 3/4000 morti l'anno fra auto e moto??? io di limitare l'uso o la potenza di queste non ne ho sentito parlare...e spero vivamente che qualcuno mi smentisca.

E' sempre l'uomo che decide il proprio destino....se uno è imbecille lo è in auto, moto, monopattino, bici ed anche a piedi!!!!