Maggio mercato -15% FIAT -25%

[francomi2009]

Beh cosa può pretendere un casa automobilistica che è dal 2007 che non lancia un nuovo modello? E fa pure un restyyling della macchina di maggior peso nelle vendite assolutamente osceno?
E bisogna pure aspettare metà del 2011 per vedere qualcosa (forse).
Intanto renault citroen peugeot con modelli freschi aumentano quote di mecato. E l'illuminato AD del gruppo che fa? Pensa solo all'america? Ma già vero l'illuminato AD ha detto che quest'anno sarà di crisi quindi niente nuovi modelli e via con le varie punto evo (cha sta faticando un mondo) panda del 2003 musa idea del 2002 bravo sola soletta etc etc.
Voglio vedere come ci arrivano al 2011 a furia di - 25%.

 

[pittigasabasca]

Beh cosa può pretendere un casa automobilistica che è dal 2007 che non lancia un nuovo modello? E fa pure un restyyling della macchina di maggior peso nelle vendite assolutamente osceno?
E bisogna pure aspettare metà del 2011 per vedere qualcosa (forse).
Intanto renault citroen peugeot con modelli freschi aumentano quote di mecato. E l'illuminato AD del gruppo che fa? Pensa solo all'america? Ma già vero l'illuminato AD ha detto che quest'anno sarà di crisi quindi niente nuovi modelli e via con le varie punto evo (cha sta faticando un mondo) panda del 2003 musa idea del 2002 bravo sola soletta etc etc.
Voglio vedere come ci arrivano al 2011 a furia di - 25%.

se ci pensi,quando gli altri non facevano nulla la fiat ha sfornato molto.
E' una ruota che gira.
Pensa solo se el aziende si mettessero a sfornare auto nuove dello stesso segmento tutti nello stesso range di tempo,la fine di tutto in 6 mesi

 

[francomi2009]

Beh cosa può pretendere un casa automobilistica che è dal 2007 che non lancia un nuovo modello? E fa pure un restyyling della macchina di maggior peso nelle vendite assolutamente osceno?
E bisogna pure aspettare metà del 2011 per vedere qualcosa (forse).
Intanto renault citroen peugeot con modelli freschi aumentano quote di mecato. E l'illuminato AD del gruppo che fa? Pensa solo all'america? Ma già vero l'illuminato AD ha detto che quest'anno sarà di crisi quindi niente nuovi modelli e via con le varie punto evo (cha sta faticando un mondo) panda del 2003 musa idea del 2002 bravo sola soletta etc etc.
Voglio vedere come ci arrivano al 2011 a furia di - 25%.

se ci pensi,quando gli altri non facevano nulla la fiat ha sfornato molto.
E' una ruota che gira.
Pensa solo se el aziende si mettessero a sfornare auto nuove dello stesso segmento tutti nello stesso range di tempo,la fine di tutto in 6 mesi

Premessa: a me non fa piacere che fiat perda il 25%
Ma quando mai FGA ha sfornato molto? 2007 bravo e 500, 2008 delta e mito, 2010 giulietta. 5 modelli in tre anni! Per un intero gruppo non una singola casa automobilistica. Poi qualcuno dirà che c'è il qubo il doblo si vabbè.
Oltretutto nel 2011 solo la panda nuova e niente altro. Bisognerà aspettare il 2012 2013 per vedere nuova Y nuova punto nuova bravo.
Non oso pensare come riusciranno a reggere con una gamma così risicata ed obsoleta per altri tre anni.

 

[dexxter]

io invece vorrei capire coma ha fatto VW a fare un + 25%

 

[kanarino]

Beh cosa può pretendere un casa automobilistica che è dal 2007 che non lancia un nuovo modello? E fa pure un restyyling della macchina di maggior peso nelle vendite assolutamente osceno?
E bisogna pure aspettare metà del 2011 per vedere qualcosa (forse).
Intanto renault citroen peugeot con modelli freschi aumentano quote di mecato. E l'illuminato AD del gruppo che fa? Pensa solo all'america? Ma già vero l'illuminato AD ha detto che quest'anno sarà di crisi quindi niente nuovi modelli e via con le varie punto evo (cha sta faticando un mondo) panda del 2003 musa idea del 2002 bravo sola soletta etc etc.
Voglio vedere come ci arrivano al 2011 a furia di - 25%.

Sicuramente Fiat ha una gamma incompleta, questo è stato detto più volte...purtroppo poi i modelli che ha vengono anche snobbati, ed ecco lì che il gioco è fatto...mi chiedo come fa la gente in un paese così esterofilo e sempre pronto alla critica verso il proprio prodotto, a lamentarsi poi della chiusura di uno stabilimento o della cassa integrazione.

 

[pittigasabasca]

Beh cosa può pretendere un casa automobilistica che è dal 2007 che non lancia un nuovo modello? E fa pure un restyyling della macchina di maggior peso nelle vendite assolutamente osceno?
E bisogna pure aspettare metà del 2011 per vedere qualcosa (forse).
Intanto renault citroen peugeot con modelli freschi aumentano quote di mecato. E l'illuminato AD del gruppo che fa? Pensa solo all'america? Ma già vero l'illuminato AD ha detto che quest'anno sarà di crisi quindi niente nuovi modelli e via con le varie punto evo (cha sta faticando un mondo) panda del 2003 musa idea del 2002 bravo sola soletta etc etc.
Voglio vedere come ci arrivano al 2011 a furia di - 25%.

se ci pensi,quando gli altri non facevano nulla la fiat ha sfornato molto.
E' una ruota che gira.
Pensa solo se el aziende si mettessero a sfornare auto nuove dello stesso segmento tutti nello stesso range di tempo,la fine di tutto in 6 mesi

Premessa: a me non fa piacere che fiat perda il 25%
Ma quando mai FGA ha sfornato molto? 2007 bravo e 500, 2008 delta e mito, 2010 giulietta. 5 modelli in tre anni! Per un intero gruppo non una singola casa automobilistica. Poi qualcuno dirà che c'è il qubo il doblo si vabbè.
Oltretutto nel 2011 solo la panda nuova e niente altro. Bisognerà aspettare il 2012 2013 per vedere nuova Y nuova punto nuova bravo.
Non oso pensare come riusciranno a reggere con una gamma così risicata ed obsoleta per altri tre anni.

la bravo e' stata l'unica segmento c nuova per un bel po' di tempo
poi sono arrivate le concorrenti e quindi le vendite calano mostruosamente:
E' normale.
Poi,come ho anticipato tempo fa,causa una rivendita sul mercato dell'usato molto molto bassa,le flotte aziendali che per anni hanno svaligiato fiat( o meglio fiat ha calato anche l'indumento posto sotto le braghe)si stanno orientando verso altri marchi.
Tanti pochi fanno assai,perdi di qui,perdi di la, e il risultato va giu'

 

[controilbanditismo]

Fiat
Bravo = Flop
Croma = Flop
Punto Evo = Mezzo flop
Panda = matura
500 = finito l'effetto novità
sedici = ma che roba è?
Idea = Floppone

Alfa
Mito = vendite così così
Giuliettta = è arrivata ora
159 = alla frutta
Brera = solo scontata del 50% a km 0
Spider = idem
Altre = quali altre?

Lancia
Y = vecchia ma ancora piacevole esteticamente (io richiamerei chi l'ha disegnata)
Musa = idem
Delta = si vende discretamente bene malgrado il prezzo
Altre = quali altre?

Infatti solo Lancia tiene botta, con 3 modelli decenti (di cui due vecchi).

SUV = quali SUV?

Low Cost = che roba è?

Marchi dormienti, inutilizzati per low-cost = Autobianchi, Innocenti

Non li conosce nessuno? E stica... Qualcuno conosceva Dacia?

Ora io dico, hanno delocalizzato ok.
Però Chevrolet mi vende un 2.0 TD di 4.6 metri, la Cruze, accessoriato di tutto punto e con una bella linea a 18.000 euro.
Mentre tu mi vuoi vendere una 500 a 15.000 ...

Qualcosa decisamente non torna nei conti...
Tanto più che il motore della Cruze (guarda caso la componente peggiore delle macchina, sic) è progettato e costruito in Italia.

Marchionne, se fai la Cruze o la Duster, vedrai che ne vendi parecchie, e senza sconti e km 0.

E se puoi fai pure le Alfa che sono Alfa e non Fiat rimarchiate, perchè Alfa ha un potenziale grande, in Italia e all'estero. Ma non basta una targhetta per fare una macchina.

 

[ferrets]

io invece vorrei capire coma ha fatto VW a fare un + 25%

qui in questi giorni sì è letto qualche caso di rottura turbine o guasti al DSG, ma sembrano essere casi isolati; per il resto, anche se secondo me peccano di design, le VW sono auto davvero ben fatte.

Sul tracollo di Fiat è spiegato tutto sul primo post, aggiungo che la fine dell'erogazione degli incentivi è stata una catastrofe per la casa italiana, visto che ha puntato molto su metano e GPL, che appunto hanno goduto di cospicui incentivi

 

[modus72]

se ci pensi,quando gli altri non facevano nulla la fiat ha sfornato molto.
E' una ruota che gira.

Su questo sono d'accordo.
Ora comunque si comincia a vedere chi ha giovato maggiormente degli incentivi, si diceva che ci guadagnavano tutti indistintamente ma a me pare che le situazioni prima-durante-dopo siano abbastanza indicative...

 

[Maxetto]

Fiat
Bravo = Flop
Croma = Flop
Punto Evo = Mezzo flop
Panda = matura
500 = finito l'effetto novità
sedici = ma che roba è?
Idea = Floppone

Alfa
Mito = vendite così così
Giuliettta = è arrivata ora
159 = alla frutta
Brera = solo scontata del 50% a km 0
Spider = idem
Altre = quali altre?

Lancia
Y = vecchia ma ancora piacevole esteticamente (io richiamerei chi l'ha disegnata)
Musa = idem
Delta = si vende discretamente bene malgrado il prezzo
Altre = quali altre?

Infatti solo Lancia tiene botta, con 3 modelli decenti (di cui due vecchi).

SUV = quali SUV?

Low Cost = che roba è?

Marchi dormienti, inutilizzati per low-cost = Autobianchi, Innocenti

Non li conosce nessuno? E stica... Qualcuno conosceva Dacia?

Ora io dico, hanno delocalizzato ok.
Però Chevrolet mi vende un 2.0 TD di 4.6 metri, la Cruze, accessoriato di tutto punto e con una bella linea a 18.000 euro.
Mentre tu mi vuoi vendere una 500 a 15.000 ...

Qualcosa decisamente non torna nei conti...
Tanto più che il motore della Cruze (guarda caso la componente peggiore delle macchina, sic) è progettato e costruito in Italia.
Marchionne, se fai la Cruze o la Duster, vedrai che ne vendi parecchie, e senza sconti e km 0.

E se puoi fai pure le Alfa che sono Alfa e non Fiat rimarchiate, perchè Alfa ha un potenziale grande, in Italia e all'estero. Ma non basta una targhetta per fare una macchina.

Progettato si (dalla VM) ma prodotto in Corea

 

[modus72]

io invece vorrei capire coma ha fatto VW a fare un + 25%

Vendendo Polo e Golf a secchiate...

 

[y8c8]

Sicuramente Fiat ha una gamma incompleta, questo è stato detto più volte...purtroppo poi i modelli che ha vengono anche snobbati, ed ecco lì che il gioco è fatto...mi chiedo come fa la gente in un paese così esterofilo e sempre pronto alla critica verso il proprio prodotto, a lamentarsi poi della chiusura di uno stabilimento o della cassa integrazione.

Ci puoi giurare se Chiude Termini Imerese, io mi vendo la Bravo!, tanto ormai Fiat non costruirà ne macchine Italiane, ne macchine per Italiani, rassegniamoci.
Non è esterofilia ma pragmatismo, ormai non ha senso comprare Fiat per difendere il Made in Italy.

Di Italiano è rimasta solo La furbata dei KM 0

 

[liuc30]

io invece vorrei capire coma ha fatto VW a fare un + 25%

Vendendo Polo e Golf a secchiate...

infatti, tra l'altro due modelli molto recenti.

 

[MultiJet150]

Beh cosa può pretendere un casa automobilistica che è dal 2007 che non lancia un nuovo modello? E fa pure un restyyling della macchina di maggior peso nelle vendite assolutamente osceno?
E bisogna pure aspettare metà del 2011 per vedere qualcosa (forse).
Intanto renault citroen peugeot con modelli freschi aumentano quote di mecato. E l'illuminato AD del gruppo che fa? Pensa solo all'america? Ma già vero l'illuminato AD ha detto che quest'anno sarà di crisi quindi niente nuovi modelli e via con le varie punto evo (cha sta faticando un mondo) panda del 2003 musa idea del 2002 bravo sola soletta etc etc.
Voglio vedere come ci arrivano al 2011 a furia di - 25%.

se ci pensi,quando gli altri non facevano nulla la fiat ha sfornato molto.
E' una ruota che gira.
Pensa solo se el aziende si mettessero a sfornare auto nuove dello stesso segmento tutti nello stesso range di tempo,la fine di tutto in 6 mesi

BRAVO !!!!!! Oggi mi sei piaciuto, questa è una lezione di mangerialità di alto livello.

Mai sfornare grandi novità nei periodi di grandi crisi, praticamente ti bruci la novità in sei mesi, spendi un sacco di soldi per il progetto e rischi di non ripagartelo più. Inoltre gli effetti negativi sui costi si rifletterebbero pesantemente sul conto economico dell'azienda.

Una AZIENDA di grandi dimensioni non può pensare nel breve e cioè mese per mese, deve operare sul medio/lungo periodo, probabilmente i loro analisti vedono ripresa in Europa tra il 2011 e il 2012, infatti è li che stanno concentrando i nuovi studi di nuovi modelli. Poi se cisarà una sorpresa, anticiperanno le tempistiche, come stanno facendo negli USA con la FIAT-CHRYSLER !

Il vero problema, comincio ad essere preoccupato, è che se è vero che in Europa ci siamo bruciati 10 anni di crescita, al di là di quello che dicono i vari politicanti, tutti capiamo che di soldi in giro ce ne sono sempre di meno, lo stato costa sempre di più, quindi, grandi vendite di prodotti di consumo, auto comprese, saranno sempre di meno.

Sono convinto che i segni + di alcuni modelli, nel breve periodo, diventeranno negativi anche loro. Questo, è vero è l'anno della grande crisi per l'auto.

ECCO dove sta la genialità di MARCHIONNE, fategli produrre a Pomigliano la PANDA INDIPENDENTEMENTE da dove sarà vanduta e le ricadute per il paese saranno solamente positive, sia in gettito fiscale, IVA e posti di lavoro. Tergiversare, in un periodo come questo, non serve a nulla, quello che conta veramente è che ci sono 700.000.000 ? pronti per Pomigliano.

 

[MultiJet150]

Qui un po' di dati riassuntivi, dove si capisce meglio come è andata:

Il gruppo torinese marchio per marchio

A maggio il brand Fiat ha immatricolato 36.789 vetture, in calo del 27,23% ottenendo una quota del 22,47% del mercato. Lancia registra una diminuzione del 13,43 per cento. Ha immatricolato quasi 8.000 vetture, con una quota del 4,76 per cento. Sono state infine 4.262 le immatricolazioni a maggio del marchio Alfa Romeo, che ha ottenuto così una quota del 2,60 ma ha visto le vendite calare del 24,19 per cento.

Positivo, invece, l'avvio della commercializzazione in Italia della Giulietta: in una decina di giorni sono stati raccolti 5 mila ordini. Nei primi cinque mesi del 2010, Fiat Group Automolies, (Fga) ha venduto circa 308 mila vetture, lo 0,61% in più rispetto allo stesso periodo del 2009, per un quota del 31,02 per cento.

Quanto a Chrysler, la casa americana gestita dal Lingotto, il gruppo segna +0,55% con un miglioramento per il brand Chrysler del 30,8% e dell'1% per Jeep, mentre Dodge segna un -11,6 per cento. Maserati registra dell'11,1%, al contrario Ferrari sono salite del 46,7 per cento.

Le altre case e la leadership di Ford

Tra le case estere, il brand Ford resta leader in Italia con una quota del 9,1% a maggio e vendite in calo del 22,8%.

Segno negativo anche per Audi (-13,7%), Bmw (-24,9%), Honda (-55,9%), Mini (-27,8%), Opel (-13,85%), Porsche (-35,75%), Seat (-27,6%), Toyota (-0,5%). Bene le francesi con Citroen (+15,73%) e Renault (+21,4%), mentre Peugeot segna -3,3%. Segno positivo anche per Volkswagen (+25,45%), Jaguar (+14,2%) e Land Rover (+21,98%).

Tratto da:

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Mercato/2010/06/auto-immatricolazioni-italia-maggio.php