Appena fu chiamato a dirigere Peugeot Talbot Sport, Jean Todt mise subito le cose in chiaro: quel progettonon va bene, ne serve uno nuovo. Il progetto era quellodella Gruppo B a trazione posteriore che era stata al-lestita dalla struttura preesistente, diretta da Jacques Menet, già in ritardo al momento della definizione. Non per colpa sua o dei tecnici Peugeot, peraltro, dato che il regolamento del Gruppo B ebbe una gestazione piuttosto lunga e complessa. Tra il 1980 e il 1981 si decise di usare come base la berlina 305, dotata di motore V6 di 2,5 litri montato all’anteriore e cambio in blocco con il differenziale per un’ottima distribuzione del peso. Con le possibilità offerte dal regolamento, il V6 era stato dotato di distribuzione a 24 valvole, iniezione meccanica Kugelfischer e condotti di aspirazione singoli, uno per cilindro; la potenza arrivava così a 250 CV, facilmente incrementabili a 300 con gli sviluppi previsti. Il corpovettura prevedeva il mantenimento della sospensione di serie anteriore, mentre al posteriore si era definito uno schema dedicato, con triangoli sovrapposti e barra antirollio speciale.
Alcuni concetti della 205 Turbo 16 si videro nel 1984 anche sulla concept-car di Sochaux Quasar: una sperimentazione di stile che prevedeva una meccanica molto simile, per impostazione e schema, a quella della Gruppo B: trazione integrale e motore 4 cilindri posteriore-centrale, inclinato all’indietro, 1600 cc con due turbo eaddirittura 600 CV (375 CV/litro!)
Peugeot 205 T16
16 VITTORIE IN 29 GARE
X
205 TURBO 16
Debutto Tour de Corse 1984
Gare 14 - Partenze 28 - Vittorie 9
Podi 13 - Ritiri 11 - Punti Costruttori 174
Vittorie
1984 -
Finlandia (Vatanen), Sanremo (Vatanen), G.B. (Vatanen)
1985 -
Monte-Carlo (Vatanen), Svezia (Vatanen), Portogallo (Salonen),
Acropoli (Salonen), Nuova Zelanda (Salonen), Argentina (Salonen)
Classifica piloti 1984: 1. Stig Blomqvist (Audi) pt. 125; 2. Hannu
Mikkola (Audi) 104; 3. Markku Alén (Lancia) 90; 4. Ari Vatanen 60; 5.
Attilio Bettega (Lancia) 49
Classifica Costruttori 1984:
1. Audi pt. 120; 2. Lancia 108; 3. Peugeot 74
Classifica piloti 1985: 1. Timo Salonen pt. 127; 2. Stig Blomqvist (Audi)
75; 3. Walter Röhrl (Audi) 59; 4. Ari Vatanen 55; 5. Juha Kankkunen
(Toyota) 48
Classifica Costruttori 1985:
1. Peugeot pt. 142; 2. Audi 126; 3. Lancia 70
X
205 TURBO 16 EVO
Debutto Tour de Corse 1985
Gare 15 - Partenze 34 - Vittorie 7
Podi 15 - Ritiri 11 - Punti Costruttori 171
Vittorie
1985 -Finlandia (Salonen)
1986 -
Svezia (Kankkunen), Corsica (Saby), Acropolis (Kankkunen),
Nuova Zelanda (Kankkunen), Finlandia (Salonen), G.B. (Salonen)
Classifica piloti 1986: 1. Juha Kankkunen pt. 118; 2. Markku Alén
(Lancia) 104; 3. Timo Salonen 63; 4. Björn Waldegaard (Toyota) 48; 5.
Massimo Biasion (Lancia) 47
Classifica Costruttori 1986:
1. Peugeot pt. 137; 2. Lancia 122; 3. Volkswagen 65
Last year, RM Sotheby’s London sold a 205 T16 – the 117th built – for a cool £156,800 (185.000 euro)
http://www.topgear.com/car-news/hot-hatch/stunning-peugeot-205-t16-auction-and-you-want-it
Alcuni concetti della 205 Turbo 16 si videro nel 1984 anche sulla concept-car di Sochaux Quasar: una sperimentazione di stile che prevedeva una meccanica molto simile, per impostazione e schema, a quella della Gruppo B: trazione integrale e motore 4 cilindri posteriore-centrale, inclinato all’indietro, 1600 cc con due turbo eaddirittura 600 CV (375 CV/litro!)
Peugeot 205 T16
16 VITTORIE IN 29 GARE
X
205 TURBO 16
Debutto Tour de Corse 1984
Gare 14 - Partenze 28 - Vittorie 9
Podi 13 - Ritiri 11 - Punti Costruttori 174
Vittorie
1984 -
Finlandia (Vatanen), Sanremo (Vatanen), G.B. (Vatanen)
1985 -
Monte-Carlo (Vatanen), Svezia (Vatanen), Portogallo (Salonen),
Acropoli (Salonen), Nuova Zelanda (Salonen), Argentina (Salonen)
Classifica piloti 1984: 1. Stig Blomqvist (Audi) pt. 125; 2. Hannu
Mikkola (Audi) 104; 3. Markku Alén (Lancia) 90; 4. Ari Vatanen 60; 5.
Attilio Bettega (Lancia) 49
Classifica Costruttori 1984:
1. Audi pt. 120; 2. Lancia 108; 3. Peugeot 74
Classifica piloti 1985: 1. Timo Salonen pt. 127; 2. Stig Blomqvist (Audi)
75; 3. Walter Röhrl (Audi) 59; 4. Ari Vatanen 55; 5. Juha Kankkunen
(Toyota) 48
Classifica Costruttori 1985:
1. Peugeot pt. 142; 2. Audi 126; 3. Lancia 70
X
205 TURBO 16 EVO
Debutto Tour de Corse 1985
Gare 15 - Partenze 34 - Vittorie 7
Podi 15 - Ritiri 11 - Punti Costruttori 171
Vittorie
1985 -Finlandia (Salonen)
1986 -
Svezia (Kankkunen), Corsica (Saby), Acropolis (Kankkunen),
Nuova Zelanda (Kankkunen), Finlandia (Salonen), G.B. (Salonen)
Classifica piloti 1986: 1. Juha Kankkunen pt. 118; 2. Markku Alén
(Lancia) 104; 3. Timo Salonen 63; 4. Björn Waldegaard (Toyota) 48; 5.
Massimo Biasion (Lancia) 47
Classifica Costruttori 1986:
1. Peugeot pt. 137; 2. Lancia 122; 3. Volkswagen 65
Last year, RM Sotheby’s London sold a 205 T16 – the 117th built – for a cool £156,800 (185.000 euro)
http://www.topgear.com/car-news/hot-hatch/stunning-peugeot-205-t16-auction-and-you-want-it
