ma vi pare possibile ?

[marioan16it]

Ho acquistato una Classe B, che ho ricevuto gommata con Continental estive. Dato che era febbraio ho acquistato le invernali e le ho sostituite. Le gomme sono rimaste in deposito dal concessionario. Alla fine della stagione invernale, in aprile, nuova sostituzione ... con sorpresa: montate sui cerchioni e gonfiate TUTTE e 4 presentavano evidenti rigonfiamenti ALL'INTERNO, ad intervalli REGOLARI. Il meccanico si è, giustamente, rifiutato di montarle sulla vettura, e quindi ho acquistato altre quattro gomme, e sottoposto la questione alla Continental, su suggerimento di Mercedes. Per farla breve, l' ispettore Continental ha sentenziato "le QUATTRO coperture presentano rigonfiamenti FIANCO INTERNO e rotture circonferenziali causate da impatti. Alla luce di quanto sopra non si ravvisano vizi costruttivi". Come faccio ad avere avuto 'impatti' solo all' interno su TUTTE e quattro ? a qualcuno è capitato qualcosa di simile ?

 

[Eneagatto]

sono gli intervalli regolari dei rigonfiamenti a far pensare a difetti di costruzione, probabilmente una serie fallata, bisogna insistere

 

[Utente_1789434819]

Io la butto li ma bisogna avere delle conferme.
Probabilmente uno stivaggio sbagliato da parte del concessionario, magari la base su cui appoggiavano non era piatta, tipo bancale o griglia così si spiega perché a intervalli regolari, e sopra glie ne hanno messe altre o al contrario gli hanno messo sopra qualcosa che presentava delle asperità. Basta anche meno di un mese a deformare una gomma se non è stivata bene. Io le gomme non le lascio mai al concessionario.

 

[marioan16it]

hpx : ci ho pensato, ma 4 gomme su 4 ? al massimo se ne poteva danneggiare una, quella su cui erano poi appoggiate le altre, non credi ?

 

[marioan16it]

sono gli intervalli regolari dei rigonfiamenti a far pensare a difetti di costruzione, probabilmente una serie fallata, bisogna insistere

penso anche io così, e spero che l' ispettore Continental, dopo avermi negata la garanzia (il meno) abbia avvertito del problema sul lotto : personalmente non acquisterò mai Continental, se lavorano in questo modo. Certo, essendo la fornitura originale della vettura non ho potuto scegliere, ma mi sarei atteso una maggiore cura (e Mercedes se ne è bellamente lavata le mani ...)

 

[Utente_1789434819]

hpx : ci ho pensato, ma 4 gomme su 4 ? al massimo se ne poteva danneggiare una, quella su cui erano poi appoggiate le altre, non credi ?

Dipende, forse perché di solito si pensa che vengono impilate una sopra l'altra, ma spesso le ho viste mettere a strati, sopratutto sopra ad un bancale e poi sopra a volte un altro con altre gomme per poterle stivare movimentare più facilmente. Non essendo un "solo" gommista che ha di norma una discreta movimentazione ma una officina, le gomme che devono per di più essere stivate per diversi mesi molto spesso non ne hanno molta cura. E' da esperienze passate e di conoscenti che non lascio le gomme dal concessionario, e ti dirò di più al mio vicino le hanno "perse", secondo me le hanno montate ad un altro che non essendo pratico o attento sta girando con le sue gomme.
Inoltre se erano fallate vuoi che sia in fabbrica che chi te le ha smontate non se ne sia accorto con la stessa sollecitudine di chi te le doveva montare ? Dubito, il danno secondo me è stato, in qualche modo, fatto dopo.

 

[sensodrive]

hpx : ci ho pensato, ma 4 gomme su 4 ? al massimo se ne poteva danneggiare una, quella su cui erano poi appoggiate le altre, non credi ?

Dipende, forse perché di solito si pensa che vengono impilate una sopra l'altra, ma spesso le ho viste mettere a strati, sopratutto sopra ad un bancale e poi sopra a volte un altro con altre gomme per poterle stivare movimentare più facilmente. Non essendo un "solo" gommista che ha di norma una discreta movimentazione ma una officina, le gomme che devono per di più essere stivate per diversi mesi molto spesso non ne hanno molta cura. E' da esperienze passate e di conoscenti che non lascio le gomme dal concessionario, e ti dirò di più al mio vicino le hanno "perse", secondo me le hanno montate ad un altro che non essendo pratico o attento sta girando con le sue gomme.
Inoltre se erano fallate vuoi che sia in fabbrica che chi te le ha smontate non se ne sia accorto con la stessa sollecitudine di chi te le doveva montare ? Dubito, il danno secondo me è stato, in qualche modo, fatto dopo.

E' evidente che il danno sia dovuto all'immagazzinaggio scorretto...
E poi Continental ..........

 

[alexmed]

Io il treno di gomme non in uso lo tengo in garage. Non ho i cerchi, ma le tengo in piedi e non impilate una sopra le altre.

Non le copro e non hanno nulla a pesar sopra. Ogni tanto quando mi ricordo le faccio ruotare un po'.

E' giusto così? Non ho mai trovato danni, il gommista non mi ha mai detto nulla.

 

[ilopan]

Il nostro errore è che siamo sottomessi a cosa dicono gli ispettori.

Queste persone sono dei semplici uomini che se di fronte trovano persone che cedono o sono (nel senso nobile e non offensivo della parola) incompetenti...cioè non hanno competenza della materia, caricano responsabilità all'utente.

Lo fanno ormai tutti gli ispettori, perchè la politica dell'assistenza sta cambiando con la politica dell'ignorare lal clientela.
Poi nessuno di noi o pochi, vanno per vie legali, perchè i costi superano i costi dell'oggetto conteso.
Allora ci si limita ad accettare quanto da loro sentenziato.

In questo caso, non si possono deformare 4 gomme allo stesso modo se non per cause costruttive (o difetti occulti) dovuti a mescola errata, ecc.
Ma come e con chi si fa una contro-questione nei confronti di un ispettore che trova di fronte a se, gente semplice, massaie, preti, studenti, anziani,ecc.?

Abbiamo un'altro ispettore (che direbbe il contrario) competente dalla nostra parte che possa affermare il contrario?

Ecco, questo è allora un monopolio (sbilanciato) delle aziende che fanno e dicono quello che vogliono..e i tedeschi ne sono i primi fautori al mondo.

Alla carica, richiama l'ispettore e digli che stai scrivendo qui e che già molti rinunceranno a gomme Continental proprio per quanto abbiamo detto; io le ho avute sotto la Classe B, non mi piacevano.
Preferisco solo le Michelin, ma non potrei dire male delle Bridgestone.

Lui desse-cambiandoti le gomme- una svolta a questa questione.

 

[marioan16it]

sensodrive : non so, per questo ho scritto qui. Però, permetti una domanda : perchè se così fosse l' ispettore Continental non lo ha scritto, ma ha parlato di "impatti" ?

 

[eta*beta]

Visto che le gomme non sono uscite dal conce, che le paghi lui rivalendosi su conti se fosse un difetto di fabbrica, su MB se fosse un porblemi di urti da trasporto o con il proprio operaio se le avesse rimessate male, ma l'unico che non deve pagare è proprio il cliente, vaso di coccio in mezzo a vasi di ferro

 

[benjopower]

Io su ben 2 auto con primo equipaggiamento continental ho avuto problemi.
Far uscire l'ispettore serve solo a perdere tempo, da quello che ho capito è una casa costruttrice a cui il cliente interessa zero.
La soluzione che ho adottato con gli ultimi 2 acquisti è stata quella di imporre che l'auto mi venisse consegnata con pneumatici non continental.

 

[Utente_1789434819]

sensodrive : non so, per questo ho scritto qui. Però, permetti una domanda : perchè se così fosse l' ispettore Continental non lo ha scritto, ma ha parlato di "impatti" ?

Che forse facevano da base per qualcosa che toglievano e mettevano cosi da premerle sul lato disomogeneo ?

 

[marioan16it]

pi_greco: certo, hai ragione. Sta di fatto che nella mia zona molti concessionari a furia di esser 'de coccio' e di fregarsene hanno chiuso. Quanto a Continental, se il valore della causa fosse solo il doppio li avrei già citati in tribunale, ma, fortunatamente/disgraziatamente già il solo 'piccolo deposito per le spese' che mi chiederebbe l' avvocato me lo impedisce.