Ma sto multiair.....

[Thefrog]

E' vero che consuma fino al 10% in meno rispetto ai motori di pari cilindrata?

E' ancora vero che consuma dal 20% al 30% in meno rispetto ai motori di pari potenza?

E' vero che hauna cuva di coppia fantasmagorica?

Infine una domanda da ingorante puro. Perche' non si puo' montare il multijet sul multiair? (Che complicazioni porta?)

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[blackshirt]

fatti una cultura:

http://www.youtube.com/watch?v=6y-SVMgB6AQ

http://www.youtube.com/watch?v=2rnTXd06Eck

 

[desmo1987]

E' vero che consuma fino al 10% in meno rispetto ai motori di pari cilindrata?

E' ancora vero che consuma dal 20% al 30% in meno rispetto ai motori di pari potenza?

Aspettiamo qualche prova

 

[tyzz76]

Una prova della Mito 1.4 multiair c'è su Quattroruote di ottobre, uscito ieri, e dice che il motore "consuma un buon 10% in meno nell'uso quotidiano rispetto alla precedente"

 

[blackshirt]

Una prova della Mito 1.4 multiair c'è su Quattroruote di ottobre, uscito ieri, e dice che il motore "consuma un buon 10% in meno nell'uso quotidiano rispetto alla precedente"

rispetto al 120cv?

 

[tyzz76]

Una prova della Mito 1.4 multiair c'è su Quattroruote di ottobre, uscito ieri, e dice che il motore "consuma un buon 10% in meno nell'uso quotidiano rispetto alla precedente"

rispetto al 120cv?

Sì, in varie prove il consumo del 1.4 multiair è stato inferiore dal 9 al 12%rispetto al 1.4 da 120 cv .

 

[procida]

E' vero che consuma fino al 10% in meno rispetto ai motori di pari cilindrata?

E' ancora vero che consuma dal 20% al 30% in meno rispetto ai motori di pari potenza?

E' vero che hauna cuva di coppia fantasmagorica?

Infine una domanda da ingorante puro. Perche' non si puo' montare il multijet sul multiair? (Che complicazioni porta?)

Informazioni in merito sono gradite.

Ti basti sapere che il consumo medio dichiarato x la versione da 170 cv è di 16,9 km/l, che sarebbe un record x un benzina di quella potenza e che gli permetterebbe già di rentrare negli incentivi.
A breve la tecnologia multiar verrà applicata anche ai diesel, con risultati eclatanti sulle prestazioni e un pò meno sui consumi, comunque più contenuti.
Ipse dixit e noi lo speriamo.....
Ciao

 

[Francesco83]

dipende...sulla riduzione dei consumi sì. poichè eliminando la farfalla riduce la principale perdita di carico lato aspirazione, e pure sulla miglior cirva di coppia in quanto le valvole vanno a seconda dell'esigenza e non della legge imposta dall'albero a camme

adottarlo sul diesel si può, ma si ottengono solo i vantaggi di una distribuzione variabile in quanto la valvola a farfalla non c'è