Ma sta Giulietta....(restyling?)

Di certo anche una politica dei prezzi proposti "giusti" ha fatto la sua parte nel contribuire a quei numeri di vendita.E va benissimo, lo fanno tutte le case, anche quelle blasonate. Certo che quest'ultime aggiornano di più i loro modelii e quindi Giulietta ne soffre.
Mille al mese sono solo dodicimila l'anno: lontani i tempi delle quasi centomila 156 l'anno, quasi dieci volte tanto. Ma erano altri tempi

 

Auto piace ancora, ma 900 mese a prezzi da segmento b in buona parte rent/aziendali/aeroporto... Quelli non a kmo non mi pare sia un risultato fa festeggiare, contando anche la concorrenza interna pari a zero

 

L altro giorno ho fatto un giro in concessionario Fca e mi sono trovato davanti una Tipo sport rossa con motore 1.6 120 gasolio, lo stesso della mia Giulietta presa ad aprile. Esteticamente fa la sua figura, sembra fatta da un preparatore tuning
Beh era in promo scontata a 21.
La mia Giulietta senza reso era in vendita a 18.8
In pratica mi sarebbe costata di più la Tipo (a parità di emozione, senza considerare le versioni più semplici)

 

Appunto vende pochissimo nonostante costa addirittura meno di tipo, non ha più mito sotto, mancanza ormai ininfluente, ne purtroppo niente suv b/c

 

In tutta sincerità entrando nella Tipo ho un idea di maggiore modernità osservando il volante con i tasti utilizzati sui modelli Fiat più recenti e lo schermo infotainmemt più grande e nuovo

 

Altro giusto esempio per capire la scarsa cura che fca ha dato a giulietta, su 500L col restyling sono stati cambiate strumentazione e volante di derivazione gpunto/panda a fronte di quelli più moderni adottati su 500x renegade e poi tipo, su giulietta rimasti fermi a gpunto.

 

Oggi ho visto una Giulietta veloce, bianca, cerchio nero pinze gialle e modanature dello stesso colore qua e là compreso sedili. Molto molto sportiva, bella davvero

 

Il problema è che ormai le Alfa le vendi solo strascontate...la G10 a prezzi da utilitaria,la Stelvio se ne vedono molte di più da quando hanno fatto la B tech a quasi 10000 euro in meno di prima più scontistica varia....

Per me gli interni erano già inadeguati appena uscita..anche in confronto con la Mito e la Bravo.

 

La Giulietta ormai ha terminato il suo ciclo vitale, ed in questi anni è stata sottoposta solo a ritocchi (molto) superficiali (le motorizzazioni presenti oggi sono le stesse dell'esordio, salvo il TD portato da 105 a 120 CV)
La concorrenza (Classe A; Audi A3; BMW Serie 1) è stata già completamente rinnovata, ma anche una semplice Megane con il 1300 turbobenzina Renault-Mercedes od una Focus con l'Ecoboost 125 CV sarebbero probabilmente superiori quanto a prestazioni e consumi rispetto, ad esempio alla versione TB 1400 della Giulietta: veramente sconsolante per un marchio come AR che una volta era un riferimento.
quanto a prestazioni.
Un restyling, per cercare di renderla di nuovo concorrenziale, dovrebbe essere approfondito, e non di facciata: richiederebbe quindi investimenti corposi, che FCA non è in grado di fare.
Probabilmente il destino della Giulietta sarà simile a quello della
GPunto: resterà a listino invariata per 13 anni, fino al 2022 circa, morendo lentamente di consunzione, come del resto sta già facendo. Probabilmente al di fuori dell'Italia è già pressochè sconosciuta.
Peccato perchè una vettura di questa fascia dovrebbe essere il cardine, o quasi, della produzione Alfa

 

Secondo me non arriva al 2022. La toglieranno di produzione a fine estate 2020 a mio avviso

 

Quella non è la concorrenza, la concorrenza è Megane, Golf, Focus, Ceed, ecc ecc

 

Se Alfa Romeo e' il marchio premium di FCA, le concorrenti di Giulietta dovrebbero essere, almeno sulla carte, le seg C premium quindi A3, classe A e serie 1... nella realta' invece abbiamo una vettura ormai superata da una semplice focus nuova, di cui andava fatto il modello nuovo almeno un anno fa, tenuta in vita con 3 motori in croce, svendendola nei saloni...