ma perche?

[ml14]

perchè non la danno in mano a Lapo Elkann???

Perché i miracoli non li fa nemmeno lui, da ministro senza portafoglio....

 

[francoporazzi]

dobbiamo metterci in testa che FCA non penserà più a Lancia come marchio automobilistico ma solo come un badge che assicuri qualche pezzo in più a delle Chrysler, mi dispiace ma è l'amara verità. Possono fare un suv o un monovolume ma sarà disegnato e progettato per un mercato globale e probabilmente venduto a marchio Chrysler eccetto qualche paese europeo tipo l'Italia,la francia e il Belgio.

Il rimarchiamento si e' dimostrato un fallimento totale.
Ha funzionato solo con il Freemont perche' e' stato proposto al giusto prezzo.
Il marchio Lancia ha senso se dai qualcosa in piu' con un prodotto personalizzato e l'ultimo esempio e' stata la Musa, che con pochissimi sapienti ritocchi e stata molto piu' apprezzata della piu' economica Idea (anche se in questo caso siamo al limite del rimarchiamento a differenza del passato dove le differenze erano molto piu' sostanziose). Ma una Chrysler con marchio Lancia e prezzo piu' alto del 30% proprio non c'entra nulla.

c'e' rimarchiamento e rimarchiamento,la freemont e' una dogde che ha una linea che puo essere di varie marche mentre la thema ha una linea decisamente e profondamente chrysler con una motorizzazione che di per se non si vende in italia,con un frontale e il taglio del cofano in stile piu lancia e il motore 2.2 che ora esiste penso che avrebbe fatto dei numeri interessanti,ho avuto il piacere di provarla ed e' una gran auto molto comoda,tutti quanti quando la vedono sono concordi a dire che e' una gran auto ma poi tutti si spaventano del 3000 che e' esagerato

 

[danilorse]

perchè non la danno in mano a Lapo Elkann???

Perché i miracoli non li fa nemmeno lui, da ministro senza portafoglio....

La 500 e' stata fatta grazie a lui, perche' Marchionne non era per niente convinto.
E' stato un grande successo (1.500.000 vendite in 8 anni) considerando anche il basso investimento visto il pianale condiviso con la Panda.

 

[danilorse]

dobbiamo metterci in testa che FCA non penserà più a Lancia come marchio automobilistico ma solo come un badge che assicuri qualche pezzo in più a delle Chrysler, mi dispiace ma è l'amara verità. Possono fare un suv o un monovolume ma sarà disegnato e progettato per un mercato globale e probabilmente venduto a marchio Chrysler eccetto qualche paese europeo tipo l'Italia,la francia e il Belgio.

Il rimarchiamento si e' dimostrato un fallimento totale.
Ha funzionato solo con il Freemont perche' e' stato proposto al giusto prezzo.
Il marchio Lancia ha senso se dai qualcosa in piu' con un prodotto personalizzato e l'ultimo esempio e' stata la Musa, che con pochissimi sapienti ritocchi e stata molto piu' apprezzata della piu' economica Idea (anche se in questo caso siamo al limite del rimarchiamento a differenza del passato dove le differenze erano molto piu' sostanziose). Ma una Chrysler con marchio Lancia e prezzo piu' alto del 30% proprio non c'entra nulla.

c'e' rimarchiamento e rimarchiamento,la freemont e' una dogde che ha una linea che puo essere di varie marche mentre la thema ha una linea decisamente e profondamente chrysler con una motorizzazione che di per se non si vende in italia,con un frontale e il taglio del cofano in stile piu lancia e il motore 2.2 che ora esiste penso che avrebbe fatto dei numeri interessanti,ho avuto il piacere di provarla ed e' una gran auto molto comoda,tutti quanti quando la vedono sono concordi a dire che e' una gran auto ma poi tutti si spaventano del 3000 che e' esagerato

Sono convinto che una 300/Thema con marchio Fiat e prezzo Fiat avrebbe potuto fare numeri interessanti. Con listini oltre i 40.000 euro la gente, in media, preferisce la triade tedesca, ma sui 30.000/35.000 avrebbe avuto una concorrenza meno qualificata, e in sostanza sarebbe stata la stessa strategia usata per il Freemont con risultati interessanti. Ovviamente sarebbe servito anche maggior impegno a livello motoristico utilizzando il 2.0 mjt (sempre come il Freemont).

 

[ottovalvole]

perchè non la danno in mano a Lapo Elkann???

Perché i miracoli non li fa nemmeno lui, da ministro senza portafoglio....

La 500 e' stata fatta grazie a lui, perche' Marchionne non era per niente convinto.
E' stato un grande successo (1.500.000 vendite in 8 anni) considerando anche il basso investimento visto il pianale condiviso con la Panda.

Lapo Elkann non figura nemmeno fra i membri del consiglio d'amministrazione della Extor mentre suo fratello John è presidente. Lapo è autonomo, ha creato un marchio di moda Italian Endependent, adesso la Garage Italia Custom, su twitter ricorda sempre suo nonno Gianni Agnelli ed è orgogliosissimo delle vetture italiane, orgoglioso di guidarle, orgoglioso quando ne vede all'estero....Marchionne mira ai numeri a lui basterebbero 4 macchine da far uscire la bava