MA PERCHE' I TAGLIANDI COSTANO COSI' TANTO?

[mrossi70]

Ciao a tutti.
premesso che sono soddisfattissimo della mia CLASSE C (w204) Avangarde, mai avuto un problema e dopo 50000 km ho sostituito 2 pneumatici e basta , nient'altro neanche le spazzole dei tergicristalli;
vorrei sottoporre alla vostra attenzione la mia esperienza con i tagliandi.

Come sapete Mercedes fa due tipi di tagliandi l 'A ed il B , il primo lo feci 6 mesi fa dal conce e mi chiese 350 ? , mi sembrava caro ,però anche per l'ultimo con la Passat spesi una cifra del genere , per cui pagai e basta , per il B invece mi hanno chiesto 650 ? , al che ho cominciato a fare qualche ricerca, orbene, ho trovato una nota catena di officine del Nord Italia che con 275 ? mi ha fatto il tagliando B alla mia C classe , e ,attenti ,ho speso questa cifra perchè ho voluto mettere l'olio Mobil uno consigliato da mb ,altrimenti avrei speso 189?.
Gli interventi sono gli stessi che consiglia Mercedes (ho controllato 2 volte),
inoltre mi hanno controllato lo stato di usura di tutte le parti mobili dell'autovettura presentandomi relazione scritta.Naturlamente l'intervento vale ai fini di estensione garanzia, e l'Assyst Plus è stato ricalibrato tramite centralina.
Scrivo questa mia per due motivi, il primo per farvelo sapere in modo che evitiate di farvi turlupinare centinaia di Euro dai concessionari ufficiali , secondo : mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze/impressioni

 

[bellafobia]

perchè devono guadagnare i meccanici e la concessionaria! trattandosi poi di un marchio premium, è logico ke ti fregheranno il più possibile dato ke i soldi ce li hai :lol: :lol: :lol: :lol: altrimenti scegli altre case

 

[donchisiotte]

io x i tagliandi della mia lexus rx 350 (penso sia un marchio premium...) :lol:

non ho mai speso più di 350 euro ( ho 97000 ).

ciao

 

[Epme]

Ciao a tutti.
premesso che sono soddisfattissimo della mia CLASSE C (w204) Avangarde, mai avuto un problema e dopo 50000 km ho sostituito 2 pneumatici e basta , nient'altro neanche le spazzole dei tergicristalli;
vorrei sottoporre alla vostra attenzione la mia esperienza con i tagliandi.

Come sapete Mercedes fa due tipi di tagliandi l 'A ed il B , il primo lo feci 6 mesi fa dal conce e mi chiese 350 ? , mi sembrava caro ,però anche per l'ultimo con la Passat spesi una cifra del genere , per cui pagai e basta , per il B invece mi hanno chiesto 650 ? , al che ho cominciato a fare qualche ricerca, orbene, ho trovato una nota catena di officine del Nord Italia che con 275 ? mi ha fatto il tagliando B alla mia C classe , e ,attenti ,ho speso questa cifra perchè ho voluto mettere l'olio Mobil uno consigliato da mb ,altrimenti avrei speso 189?.
Gli interventi sono gli stessi che consiglia Mercedes (ho controllato 2 volte),
inoltre mi hanno controllato lo stato di usura di tutte le parti mobili dell'autovettura presentandomi relazione scritta.Naturlamente l'intervento vale ai fini di estensione garanzia, e l'Assyst Plus è stato ricalibrato tramite centralina.
Scrivo questa mia per due motivi, il primo per farvelo sapere in modo che evitiate di farvi turlupinare centinaia di Euro dai concessionari ufficiali , secondo : mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze/impressioni

Quello che costa è la manodopera. Da 50 a 60 l'ora + IVA. Pero' il tagliando viene fatto "da mansionario": ti fatturano 13 minuti per questo, 8 per quello, ecc, in base a precise tabelle, non a "criterio" dell'operatore. Aggiungici l'olio a 20 euro a litro e fai il totale.
Ne vale la pena ? Per auto nuove, in garanzia e che costano dai 40K in su, probabilmente si. Non fosse altro perche' puoi sfruttare agiornamenti e competenze "della Casa".
Se poi fai un calcolo al Km e vedi quanto ti costa l'auto, se in 50K km risparmi 2-300 euro lesinando sulla manutenzione, in media mezzo centesimo a km.
Se consideri che solo di gasolio/benzina ti costa da 15 a 30 volte tanto ... In altre parole, basta alzare un filo il piede per permetterti il lusso dell'assistenza MB

 

[mrossi70]

quote]

Quello che costa è la manodopera. Da 50 a 60 l'ora + IVA. Pero' il tagliando viene fatto "da mansionario": ti fatturano 13 minuti per questo, 8 per quello, ecc, in base a precise tabelle, non a "criterio" dell'operatore. Aggiungici l'olio a 20 euro a litro e fai il totale.
Ne vale la pena ? Per auto nuove, in garanzia e che costano dai 40K in su, probabilmente si. Non fosse altro perche' puoi sfruttare agiornamenti e competenze "della Casa".
Se poi fai un calcolo al Km e vedi quanto ti costa l'auto, se in 50K km risparmi 2-300 euro lesinando sulla manutenzione, in media mezzo centesimo a km.
Se consideri che solo di gasolio/benzina ti costa da 15 a 30 volte tanto ... In altre parole, basta alzare un filo il piede per permetterti il lusso dell'assistenza MB[/quote]

Non ne faccio una questione economica , e non voglio lesinare sulla manutenzione, a tutti gli effetti la mia auto è uno strumento di lavoro ergo deve sempre essere in perfetta efficienza, sicuramente se riscontrerò dei problemi seri mi rivolgerò alla rete ufficiale , però i tagliandi sono i tagliandi, credo che per verificare lo stato di usura di alcune parti mobili, cambiare 4 filtri e l'olio dover pagare 3 volte tanto sia un vero ladrocinio.
E' alla fine questo il senso del mio post: Secondo voi il tagliando dal concessionario ufficiale è così fondamentale da giustificare un costo triplo , oppure ci marciano e quindi è meglio rivolgersi alle officine autorizzate ?
P.s media consumo degli ultimi 50000km :5,7lt/100km,mi sembra che con questa macchina sia difficile fare meglio

 

[mrossi70]

io x i tagliandi della mia lexus rx 350 (penso sia un marchio premium...) :lol:

non ho mai speso più di 350 euro ( ho 97000 ).

ciao

Lexus/Toyota sono noti per la trasparenza del loro servizio assistenza

 

[Epme]

quote]

Quello che costa è la manodopera. Da 50 a 60 l'ora + IVA. Pero' il tagliando viene fatto "da mansionario": ti fatturano 13 minuti per questo, 8 per quello, ecc, in base a precise tabelle, non a "criterio" dell'operatore. Aggiungici l'olio a 20 euro a litro e fai il totale.
Ne vale la pena ? Per auto nuove, in garanzia e che costano dai 40K in su, probabilmente si. Non fosse altro perche' puoi sfruttare agiornamenti e competenze "della Casa".
Se poi fai un calcolo al Km e vedi quanto ti costa l'auto, se in 50K km risparmi 2-300 euro lesinando sulla manutenzione, in media mezzo centesimo a km.
Se consideri che solo di gasolio/benzina ti costa da 15 a 30 volte tanto ... In altre parole, basta alzare un filo il piede per permetterti il lusso dell'assistenza MB

Non ne faccio una questione economica , e non voglio lesinare sulla manutenzione, a tutti gli effetti la mia auto è uno strumento di lavoro ergo deve sempre essere in perfetta efficienza, sicuramente se riscontrerò dei problemi seri mi rivolgerò alla rete ufficiale , però i tagliandi sono i tagliandi, credo che per verificare lo stato di usura di alcune parti mobili, cambiare 4 filtri e l'olio dover pagare 3 volte tanto sia un vero ladrocinio.
E' alla fine questo il senso del mio post: Secondo voi il tagliando dal concessionario ufficiale è così fondamentale da giustificare un costo triplo , oppure ci marciano e quindi è meglio rivolgersi alle officine autorizzate ?
P.s media consumo degli ultimi 50000km :5,7lt/100km,mi sembra che con questa macchina sia difficile fare meglio[/quote]

Triplo mi pare esagerato. Se per un A paghi 300 euro pensi che con 100 euro, oltre a prendersi i soldi facciano qualcosa alla macchina ?
Anche per un B da 600 con 200 che olio ti mettono ? Quello di colza ?
Diciamo che puoi risparmiare (tra i 2 tagliandi) 2-300 euro affidandoti a un "alternativo". Ma anche fossero 500 ogni 50K Km (su auto nuova e di "adeguato" valore) puo' valerne la pena, o forse no ....

 

[peppe.inzi]

Io personalmente ho speso ? 500 IVA compresa per tagliando B e sostituzione pastiglie anteriori da un concessionario MB (sempre per una classe C W204). Non è poco ma non sono neanche le cifre descritte da mrossi70, francamente ? 650 sono troppe!
Che poi le officine MB siano care penso sia tacito, io ho trovato piuttosto cara la manodopera, mentre i ricambi (olio, filtri) sono allineati (a volte inferiori) agli altri.
Comunque penso che per i prossimi tagliandi se l'officina Bosch mi farà un preventivo sensibilmente più basso di MB, mi affiderò a loro.
Saluti

 

[vatuttobene]

C 220 CDI SW AVANGARDE Km 37.000, 1° tagliando A Km 25.000 ? 240,00, mi sembra un costo "umano", mi aspetto per il B dei 50.000 Km una spesa più sostenuta ma spendevo di più con il Passat quindi per me và bene, bisogna saper scegliere il concessionario "giusto" ed al limite concordare preventivamente la spesa, è possibile ed evita sorprese

 

[|Mauro65|]

Se poi fai un calcolo al Km e vedi quanto ti costa l'auto, se in 50K km risparmi 2-300 euro lesinando sulla manutenzione, in media mezzo centesimo a km. Se consideri che solo di gasolio/benzina ti costa da 15 a 30 volte tanto ... In altre parole, basta alzare un filo il piede per permetterti il lusso dell'assistenza MB

Per la A di mia moglie abbiamo fatto l'accordo assistenza, calibrato su 60.000 km in 5 anni, 125 euro di rid trimestrale per appunto 5 anni.
Tagliandi inclusi tutti i materiali di consumo (esclusi i soli pneumatici) e 5 anni di garanzia totale.
In pratica, qualunque cosa succeda, dalla lampadina fulminata, al tergi usurato alla frizione che cede al tetto che si impunta non tiriamo fuori un euro in più di quanto pattuito.
Avevo fatto un conto di circa 250 euro per il tagliando A, di circa 350 per la manutenzione B e 450 per l'intervento C, alternate una volta l'anno, già queste sono 1.650 euro
Ci aggiungerei almeno un set di pastiglie ant e post (abitiamo in una città con molte pendenze ed i freni durano poco) se non anche 2 ant ed 1 post; almeno un intervento straordinario tra il terzo ed il quinto anno (che so, un alzavetri, un compressore clima o un sensore airbag) e ci aggiungo 500/600 euro, e siamo a circa 2.200 euro.
(Abbiamo pure il tetto apribile lamellare, bellissimo ma pur sempre un'incognita.... sgrat sgrat)
Alla fine, considerando pure il pagamento dliuito nel tempo, penso di aver fatto una scelta opportuna ... i conti ovviamente li faremo tra 5 anni
Auguri a tutti

 

[|Mauro65|]

P.S: ho visto la fattura del primo tagliando su una Matiz Gpl di una mia cliente, 500 e rotti euro (circa 25.000 km ...) di cui 150 per il Gpl ... :shock: :shock: :shock:

 

[renatom]

Se poi fai un calcolo al Km e vedi quanto ti costa l'auto, se in 50K km risparmi 2-300 euro lesinando sulla manutenzione, in media mezzo centesimo a km. Se consideri che solo di gasolio/benzina ti costa da 15 a 30 volte tanto ... In altre parole, basta alzare un filo il piede per permetterti il lusso dell'assistenza MB

Per la A di mia moglie abbiamo fatto l'accordo assistenza, calibrato su 60.000 km in 5 anni, 125 euro di rid trimestrale per appunto 5 anni.
Tagliandi inclusi tutti i materiali di consumo (esclusi i soli pneumatici) e 5 anni di garanzia totale.
In pratica, qualunque cosa succeda, dalla lampadina fulminata, al tergi usurato alla frizione che cede al tetto che si impunta non tiriamo fuori un euro in più di quanto pattuito.
Avevo fatto un conto di circa 250 euro per il tagliando A, di circa 350 per la manutenzione B e 450 per l'intervento C, alternate una volta l'anno, già queste sono 1.650 euro
Ci aggiungerei almeno un set di pastiglie ant e post (abitiamo in una città con molte pendenze ed i freni durano poco) se non anche 2 ant ed 1 post; almeno un intervento straordinario tra il terzo ed il quinto anno (che so, un alzavetri, un compressore clima o un sensore airbag) e ci aggiungo 500/600 euro, e siamo a circa 2.200 euro.
(Abbiamo pure il tetto apribile lamellare, bellissimo ma pur sempre un'incognita.... sgrat sgrat)
Alla fine, considerando pure il pagamento dliuito nel tempo, penso di aver fatto una scelta opportuna ... i conti ovviamente li faremo tra 5 anni
Auguri a tutti

Certo 2400? di manutenzione per i primi 60.000 km è una cifra!

Ho un'auto di altra marca, ma credo di averne spesi circa 400, compreso però il tagliando dei 60.000 che mi ha portato ad 80.000 senza ulteriori spese, però li ho fatti in 2 anni e mezzo

 

[Epme]

Se poi fai un calcolo al Km e vedi quanto ti costa l'auto, se in 50K km risparmi 2-300 euro lesinando sulla manutenzione, in media mezzo centesimo a km. Se consideri che solo di gasolio/benzina ti costa da 15 a 30 volte tanto ... In altre parole, basta alzare un filo il piede per permetterti il lusso dell'assistenza MB

Per la A di mia moglie abbiamo fatto l'accordo assistenza, calibrato su 60.000 km in 5 anni, 125 euro di rid trimestrale per appunto 5 anni.
Tagliandi inclusi tutti i materiali di consumo (esclusi i soli pneumatici) e 5 anni di garanzia totale.
In pratica, qualunque cosa succeda, dalla lampadina fulminata, al tergi usurato alla frizione che cede al tetto che si impunta non tiriamo fuori un euro in più di quanto pattuito.
Avevo fatto un conto di circa 250 euro per il tagliando A, di circa 350 per la manutenzione B e 450 per l'intervento C, alternate una volta l'anno, già queste sono 1.650 euro
Ci aggiungerei almeno un set di pastiglie ant e post (abitiamo in una città con molte pendenze ed i freni durano poco) se non anche 2 ant ed 1 post; almeno un intervento straordinario tra il terzo ed il quinto anno (che so, un alzavetri, un compressore clima o un sensore airbag) e ci aggiungo 500/600 euro, e siamo a circa 2.200 euro.
(Abbiamo pure il tetto apribile lamellare, bellissimo ma pur sempre un'incognita.... sgrat sgrat)
Alla fine, considerando pure il pagamento dliuito nel tempo, penso di aver fatto una scelta opportuna ... i conti ovviamente li faremo tra 5 anni
Auguri a tutti

Mi sembra un bel ragionamento logico e lineare. Unica cosa: non sono esperto di tagliandi di classe A, ma mi pare che i C siano tagliandi da "eccessivo ritardo" (in italiano: non fai i tagliandi nei tempi previsti e scatta la lettera che implica ulteriori controlli). A quel punto forse il calcolo andrebbe rivisto al ribasso. Ma in 5 anni di "cosette costose" in una MB se ne possono rompere non poco e "blindarsi" la spesa mi sembra una scelta strategica.

 

[Epme]

Se poi fai un calcolo al Km e vedi quanto ti costa l'auto, se in 50K km risparmi 2-300 euro lesinando sulla manutenzione, in media mezzo centesimo a km. Se consideri che solo di gasolio/benzina ti costa da 15 a 30 volte tanto ... In altre parole, basta alzare un filo il piede per permetterti il lusso dell'assistenza MB

Per la A di mia moglie abbiamo fatto l'accordo assistenza, calibrato su 60.000 km in 5 anni, 125 euro di rid trimestrale per appunto 5 anni.
Tagliandi inclusi tutti i materiali di consumo (esclusi i soli pneumatici) e 5 anni di garanzia totale.
In pratica, qualunque cosa succeda, dalla lampadina fulminata, al tergi usurato alla frizione che cede al tetto che si impunta non tiriamo fuori un euro in più di quanto pattuito.
Avevo fatto un conto di circa 250 euro per il tagliando A, di circa 350 per la manutenzione B e 450 per l'intervento C, alternate una volta l'anno, già queste sono 1.650 euro
Ci aggiungerei almeno un set di pastiglie ant e post (abitiamo in una città con molte pendenze ed i freni durano poco) se non anche 2 ant ed 1 post; almeno un intervento straordinario tra il terzo ed il quinto anno (che so, un alzavetri, un compressore clima o un sensore airbag) e ci aggiungo 500/600 euro, e siamo a circa 2.200 euro.
(Abbiamo pure il tetto apribile lamellare, bellissimo ma pur sempre un'incognita.... sgrat sgrat)
Alla fine, considerando pure il pagamento dliuito nel tempo, penso di aver fatto una scelta opportuna ... i conti ovviamente li faremo tra 5 anni
Auguri a tutti

Certo 2400? di manutenzione per i primi 60.000 km è una cifra!

Ho un'auto di altra marca, ma credo di averne spesi circa 400, compreso però il tagliando dei 60.000 che mi ha portato ad 80.000 senza ulteriori spese, però li ho fatti in 2 anni e mezzo

Oddio. E' come una polizza kasko. Magari non la usi mai, ma se serve ...
Poi e' una questione di ottica. Sono 4 cent a km. Se guardi i costi /km globali di un'auto media sfiorano l'euro (tra ammortamento, deprezzamento, benzina, assicurazione, manutenzione, ecc). Spendere "solo" il 4% in manutenzione puo' essere tanto o poco ... dipende da quanta manutenzione fai (o sei costretto a fare scaduta la garanzia ..)

 

[|Mauro65|]

Certo 2400? di manutenzione per i primi 60.000 km è una cifra! Ho un'auto di altra marca, ma credo di averne spesi circa 400, compreso però il tagliando dei 60.000 che mi ha portato ad 80.000 senza ulteriori spese, però li ho fatti in 2 anni e mezzo

Ti dirò che perfino sulla Punto 55S (nuova) del 1996 - 2002, in pari percorrenza, e facendo diversi interventi con il fai da te e gli altri presso un autorizzato, avevo speso di più, intendo per la sola manutenzione ordinaria (l'affidabilità di quel ferro mi è rimasta leggendaria)
Sulla seguente Bravo (2002 - 2005, usata molto fresca) ero andato in tre anni e circa 60/70 mila km a circa 1.300 inclusi un paio di riparazioni straordinarie
Sull'attuale Bmw (anche questa usata fresca), in circa 4 anni e mezzo e 70.000 km, sono oltre i 1.600 euro di manutenzione ordinaria e oltre 800 di straordinaria.