<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ma perchè i politici italiani non usano auto italiane? | Il Forum di Quattroruote

Ma perchè i politici italiani non usano auto italiane?

Vedendo i politici italiani che arrivano ad incontri istituzionali colpisce il frequente uso di auto di rappresentanza estere (in particolare Audi A6 e BMW)...
Perchè non si usano auto di marca italiana?
Quelli che ricoprono cariche più importanti non potrebbero usare una Maserati?
E per gli altri non sarebbe più che sufficiente una 159?
Le case estere ringraziano per tanta pubblicità gratuita...
 
palmares ha scritto:
Vedendo i politici italiani che arrivano ad incontri istituzionali colpisce il frequente uso di auto di rappresentanza estere (in particolare Audi A6 e BMW)...
Perchè non si usano auto di marca italiana?
Quelli che ricoprono cariche più importanti non potrebbero usare una Maserati?
E per gli altri non sarebbe più che sufficiente una 159?
Le case estere ringraziano per tanta pubblicità gratuita...

beh la risposta "tecnica" è che sulle auto italiane non si può installare il tipo di blindatura massima B6 che invece si può installare sulle auto tedesche......
Tu ti chiederai adesso perchè non si può, e qui non ho risposte certe da darti......direi che principalmente il fatto è che mercedes e audi(addirittura con una versione della casa che puoi vedere qui)
http://www.motorionline.com/2011/02/19/audi-a8-l-security-presto-disponibile-la-nuova-corazzata-della-casa-di-ingolstadt/
prevedono già durante la progettazione un telaio in grado di resistere al peso raddoppiato di una blindatura completa, una casa come la maserati non essendo mai stata su quel mercato non prevede come criterio in fase di progettazione l'ipotesi che un suo prodotto venga blindato e usato come auto di rappresentanza al giorno d'oggi (anche se in passato ricordo che il presidente pertini usava una maserati a tal scopo ma penso con una blindatura più leggera tipo b4)
In sostanza:il mercato è in mano ai tedeschi che progettano le loro berline anche nell'eventualità che vengano strablindate, le italiane non hanno mai voluto "rischiare" di entrare in quel mercato e quindi possono permettersi una blindatura non a livello dei crucchi.
E qui la palla passa in mano ai nostri beneamati :cry: politici, che vista la loro grande popolarità :rolleyes: :rolleyes: preferiscono la massima blindatura offerta dal mercato....
naturalmente tutto quello che ti ho detto non è oro colato, se qualcuno ne sa di più ogni osservazione è ben accetta ;)
 
oltretutto la Quattroporte nata come vettura lussuosa ma sportiva non può permettersi il lusso di aumentare il peso per una "eventuale" blindatura,vedremo adesso con la 300C-Thema se si comincerà a vedere un marchio italiano al quirinale! P.S. ma non è che le macchine francesi sono dei carriarmati!
 
Io invece, senza intenti polemici, proporrei un'altra domanda:

ma perché non smettiamo di parlare di auto "italiane"?

A me sembra che ormai, specie per quanto riguarda i prodotti industriali di largo consumo, la "nazionalità" è un concetto quasi esclusivamente teorico e nostalgico.

Già da anni è praticamente impossibile trovare un'auto nuova "italiana" che non sia, almeno in buona parte, costruita all'estero. Discorso molto simile si potrebbe fare cercando di trovare un'auto "europea" che non fosse, per lo meno in parte, costruita al di fuori dell'europa.

Se nei listini delle auto pubblicati sulle riviste fosse presente, accanto ai cavalli, ai consumi, alle cilindrate ecc. anche una colonna con la "percentuale estera o extra CEE", ovvero l'indicazione di quanta parte della vettura (parti di motore, carrozzeria, elettronica...) viene costruita "fuori", ci sarebbe da far rimanere a bocca aperta e amara tantissime persone.
 
marimasse ha scritto:
Io invece, senza intenti polemici, proporrei un'altra domanda:

ma perché non smettiamo di parlare di auto "italiane"?

A me sembra che ormai, specie per quanto riguarda i prodotti industriali di largo consumo, la "nazionalità" è un concetto quasi esclusivamente teorico e nostalgico.

diglielo ai francesi ed ai tedeschi, poi vediamo se sono d'accordo 8)
 
la questione blindatura riguarda solo le alte cariche dello stato; presidenti vari di regioni o provincie, ministri poco im portanti posso utilizzare auto senza blindature o blindature leggere applicabili anche su auto più modeste.
Per il resto, una Bravo e avanza.
Poi c'è chi usa l'elicottero per recarsi alle sagra, ma questo è un altro discorso :evil:
 
Dunque se ho ben capito le auto italiane, non possono sopportare il peso eccessivo della blindatura , allora che questa carretta lo puo? :shock:

Attached files /attachments/1071539=4155-eb1cbb300f.jpg
 
dukeiiktm ha scritto:
palmares ha scritto:
Vedendo i politici italiani che arrivano ad incontri istituzionali colpisce il frequente uso di auto di rappresentanza estere (in particolare Audi A6 e BMW)...
Perchè non si usano auto di marca italiana?
Quelli che ricoprono cariche più importanti non potrebbero usare una Maserati?
E per gli altri non sarebbe più che sufficiente una 159?
Le case estere ringraziano per tanta pubblicità gratuita...

beh la risposta "tecnica" è che sulle auto italiane non si può installare il tipo di blindatura massima B6 che invece si può installare sulle auto tedesche......
Tu ti chiederai adesso perchè non si può, e qui non ho risposte certe da darti......direi che principalmente il fatto è che mercedes e audi(addirittura con una versione della casa che puoi vedere qui)
http://www.motorionline.com/2011/02/19/audi-a8-l-security-presto-disponibile-la-nuova-corazzata-della-casa-di-ingolstadt/
prevedono già durante la progettazione un telaio in grado di resistere al peso raddoppiato di una blindatura completa, una casa come la maserati non essendo mai stata su quel mercato non prevede come criterio in fase di progettazione l'ipotesi che un suo prodotto venga blindato e usato come auto di rappresentanza al giorno d'oggi (anche se in passato ricordo che il presidente pertini usava una maserati a tal scopo ma penso con una blindatura più leggera tipo b4)
In sostanza:il mercato è in mano ai tedeschi che progettano le loro berline anche nell'eventualità che vengano strablindate, le italiane non hanno mai voluto "rischiare" di entrare in quel mercato e quindi possono permettersi una blindatura non a livello dei crucchi.
E qui la palla passa in mano ai nostri beneamati :cry: politici, che vista la loro grande popolarità :rolleyes: :rolleyes: preferiscono la massima blindatura offerta dal mercato....
naturalmente tutto quello che ti ho detto non è oro colato, se qualcuno ne sa di più ogni osservazione è ben accetta ;)

certo che un governo cosi' popolare debba avere bisogno di tutte queste blindature e scorte varie....
l' altro giorno in TIVVI, Altero ;) scendeva da un 7, manco da un 5
 
trinacrio ha scritto:
Dunque se ho ben capito le auto italiane, non possono sopportare il peso eccessivo della blindatura , allora che questa carretta lo puo? :shock:

La C6 può non piacere, e neanche a me piace, ma non mi sembra una carretta!
 
Per il Presidente della Repubblica si usa una Maserati, forse unico esempio di italianità.
La nuova finanziaria detta che, nel prossimo venire, dovranno essere adottate auto di cilindrata non &gt a 1600cc; sarà la volta delle italiane e quali, ad esempio?
Io propenderei per delle Alfa Romeo...
 
Duca Valentino ha scritto:
Per il Presidente della Repubblica si usa una Maserati, forse unico esempio di italianità.
La nuova finanziaria detta che, nel prossimo venire, dovranno essere adottate auto di cilindrata non &gt a 1600cc; sarà la volta delle italiane e quali, ad esempio?
Io propenderei per delle Alfa Romeo...
si credo si riferissero alle "auto di servizio" non a quelle delle alte cariche istituzionali....che poi non hanno specificato se 1.6 benzina o diesel....e comunque ballano fra i 120 e i 180cv :D
 

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