Ma manca la fantasia o cosa?

[rosberg]

Sempre più spesso ultimemente (ma anche comunque già da qualche anno) mi capita di leggere di ipotetiche nuove macchine che dovrebbero uscire che...si chiameranno molto probabilmente come auto già esistiche e che nulla hanno a che vedere con esse, non solo come concetto di vettura, ma anche, spesso, come forma e design.
Se penso alla attuale Giulietta, alla futura Giulia, alla attuale Panda (ricordiamo che Fiat aveva speso milioni di euro per la ricerca del nome, con tanto di sondaggio nazionale e pubblicità su più canali...per poi chiarla...Panda), la possibile Fulvia, l'attuale Delta (è quasi una bestemmia se si ripensa alla mitica lancia Delta), addirittura leggevo di una possibile ripresa della Citroen 2cv (o Diana) e di una Renault R5, Lancia Voyager...insomma, possibile che non ci sia più fantasia?
Le uniche che secondo me hanno un senso a mio avviso sono la 500 e la VW new beatle.

Spesso una vettura identifica uno status, un essere e non trovo giusto che a distanza di molti anni nasca una vettura totalmente diversa o comunque di natura diversa, che abbia lo stesso nome, giocando sulla rievocazioni di emozioni che non ci saranno più.

Però un momento...rileggendo è quasi praticamente una "storia" tutta italiana...chissà come mai......

 

[mcriscuo]

rosberg,
io penso due cose..
la prima e che i geni di allora erano giovani ... ora gli stessi geni si sono fatti vecchi .. e non sono ingrado di interpretare il nuovo pensiero dei giovani

di designer ed ing. giovani ci sono ma gli fanno fare esercizi di puro design ... ma alla fine chi decide no!!

la seconda e che e meglio puntare sul sicuro e rimettere in campo i fasti del passato
come la 500 la mini, la vw beetle ... ecc ... ecc...
ci avevano provato solo con il nome! ma hanno fallito .. ora rispolverano i vecchi progetti una limatina con il CAD e via!!

 

[rosberg]

Ma il rischio è proprio quello che dici: rimane solo il nome ma il significato sarebbe diverso, così come sarebbe diversa l'essenza. Pensa all'esempio più lampante: la Lancia Delta. La Delta era adrenalina pura, sportività, potenza, passione. Compravi non una macchina ma un modo di essere. Oggi compri una vettura che è solo comfort (!?), piena di elettronica, con mille rumorini, che non ha proprio nulla a che vedere non solo con la vocazione della vecchia delta, ma nemmeno con le forme e il design. L'altra era una cosa larga, piatta, questa è una via di mezzo tra una station vagon e una anonima 2 volumi, che ti dà solo eleganza.

Possibile che gente strapagata debba puntare solo al nome? Ma se bastasse un nome per vendere una vettura perchè prendere pluri laureati e con pluriennale esperienza negli uffici davanti ad un pc?

 

[gbortolo]

Sarò un po' cattivo o forse OT ma vi esprimo il mio pensiero:

Oggi in Italia il sistema industriale si è ingessato.
I giovani ci sono, hanno anche fantasia, ma la società civile li lascia a casa a giocare con la PS.

Preferisce far lavorare un pensionato piuttosto che un padre di famiglia o un giovane.
L'importante è l'uovo oggi, mai la gallina domani.
Tempi cupi che fanno presagire anche peggio :evil: :evil: :evil:

vi mostro un esempio del potenziale che abbiamo in circolo.

Sono il prodotto di giovani liceali (meno di 20 anni) e non ditemi che non farebbero sfigurare qualche blasonata agenzia ... :shock:

ma come m :twisted: funziona sto allega!!! ... da incubo ... forse ci sono riuscito :cry:

Attached files /attachments/1001683=2597-giulia_danelli.jpg /attachments/1001683=2598-irene_marta_alex.jpg

 

[gbortolo]

Basta non lo tocco più :XD: :XD: :XD:

 

[boxernero]

Io credo che GBortolo abbia centrato il problema,
qui ognuno pensa ai fatti suoi,
pensa ad intascarsi il suo gruzzolo più congruo possibile per potersi godere la sua di vecchiaia e .... di quelli che vengono dopo ?! se ne fottono, che siano figli loro o no cambia poco, se ne fottono pure se affondano l'Italia insieme con le loro malsane idee.
Non capisco da dove sia scaturita questa "mentalità" questo modo di pensare ma è così che stanno andando le cose in Italia, e non parlo di quella del Sud ma di tutta la penisola.
E' una tristezza, già.
Parlarne fa bene e avere il CORAGGIO di indignarsi di fronte a persone che fanno questo tipo di scelte fa ancora più bene.
Il problema è questo : quanti di noi hanno questo CORAGGIO ?
Ciao !

 

[gbortolo]

Non avevo ancora letto questo articolo del Corriere coi dati ISTAT :cry:

"DISOCCUPAZIONE GIOVANILE: MEZZO MILIONE IN PIU' - «In Italia l'impatto della crisi sull'occupazione è stato pesante. Nel biennio 2009-2010 il numero di occupati è diminuito di 532 mila unità». I più colpiti sono stati i giovani tra i 15 e i 29 anni, fascia d'età in cui si registrano 501 mila occupati in meno. L'oltre mezzo milioni di occupati in meno (-2,3%) in due anni è quindi il risultato di una perdita di 501 mila posti tra gli under 30 (-13,2%), di un calo dei 322 mila unità nella fascia d'età compresa tra i 30 e i 49 anni (-2,3%) e di un aumento di 291 mila occupati tra gli over-50 (+5,2%)."

http://www.corriere.it/economia/11_maggio_23/Istat-rapporto-pil_62e3b7b6-8516-11e0-80e3-cc32f5990b02.shtml

 

[ivanpg]

Non avevo ancora letto questo articolo del Corriere coi dati ISTAT :cry:

"DISOCCUPAZIONE GIOVANILE: MEZZO MILIONE IN PIU' - «In Italia l'impatto della crisi sull'occupazione è stato pesante. Nel biennio 2009-2010 il numero di occupati è diminuito di 532 mila unità». I più colpiti sono stati i giovani tra i 15 e i 29 anni, fascia d'età in cui si registrano 501 mila occupati in meno. L'oltre mezzo milioni di occupati in meno (-2,3%) in due anni è quindi il risultato di una perdita di 501 mila posti tra gli under 30 (-13,2%), di un calo dei 322 mila unità nella fascia d'età compresa tra i 30 e i 49 anni (-2,3%) e di un aumento di 291 mila occupati tra gli over-50 (+5,2%)."

http://www.corriere.it/economia/11_maggio_23/Istat-rapporto-pil_62e3b7b6-8516-11e0-80e3-cc32f5990b02.shtml

Quello che mi sembra strano è il dato 15-29, visto che l'obbligo dello studio finisce a 17 anni.

 

[rosberg]

Sì tutto vero, però tornando a monte...
VEdo che spesso alcuni studi di design di auto e comunque di marketing cercano persone, però poi possibile che non ci sia in una Fiat, in una Lancia, in una VW, in una Skoda qualcuno che si occupa dei nomi delle auto?
Ricordo tempo fa un articolo su Automobilismo in cui si diceva che le case coreane e giapponesi avevano delle persone che appositamente studiavano i nomi e i progetti per evitare che un significato di un nome giapponese o coreano avesse un altro significato magari in Italia o in Spagna.
Non è che ci deve essere appositamente una parsona, ma un pool di persone che all'occorrenza lavori su questo credo sia il minimo.

 

[gbortolo]

Non avevo ancora letto questo articolo del Corriere coi dati ISTAT :cry:

"DISOCCUPAZIONE GIOVANILE: MEZZO MILIONE IN PIU' - «In Italia l'impatto della crisi sull'occupazione è stato pesante. Nel biennio 2009-2010 il numero di occupati è diminuito di 532 mila unità». I più colpiti sono stati i giovani tra i 15 e i 29 anni, fascia d'età in cui si registrano 501 mila occupati in meno. L'oltre mezzo milioni di occupati in meno (-2,3%) in due anni è quindi il risultato di una perdita di 501 mila posti tra gli under 30 (-13,2%), di un calo dei 322 mila unità nella fascia d'età compresa tra i 30 e i 49 anni (-2,3%) e di un aumento di 291 mila occupati tra gli over-50 (+5,2%)."

http://www.corriere.it/economia/11_maggio_23/Istat-rapporto-pil_62e3b7b6-8516-11e0-80e3-cc32f5990b02.shtml

Quello che mi sembra strano è il dato 15-29, visto che l'obbligo dello studio finisce a 17 anni.

Hai ragione. però c'è mica la nuova legge (di un paio d'anni orsono) che gli ultimi due puoi comunque lavorare... devo dire che ne avevo sentito parlare ma non avevo capito bene

 

[speedal]

Senza voler spendere un centesimo a favore di Marchionne (Avrei potuto dire "spezzare una Lancia" ma mi sembra che il maglionato lo abbia già fatto ben più del necessario :twisted: ) devo dire che questa abitudine è stata messa in campo negli anni dal gruppo Vw: la prima Golf quel progetti di Giugiaro rifiutato dalla Fiat perche loro avevano la 127 e con quella avrebbero spaccato il c. ai passeri...) e nata come un cross tra segm. b e c. per usare termini tanto cari al Chicco_Show ;-)... La prima Passat era poco più di una segm. C generalista full size e la prima polo (e audi 50) oggi potrebbe essere riproposta come Up! (o lupo o comecacchio la vorranno chiamare... ) stesso discorso su BMW (guarda una 320 di fine anni 70 e quelle di oggi) e 200 E Mercedes (esistono suppergiù dai tempi di Noè...) La Giulia non mi sembra fuori dagli schemi della media sportiva Alfa, così come la Giulietta (sempre per posizionamento nel mercato). Le Fiat nello spirito si possono ricondurre alle omonime antenate (anche la Uno fatta uin Brasile mi sembra nello spirito di quella degli anni 80... Lancia la si è voluta dissacrare e massacrare (e spiegatemi poi perchè se non per ignoranza pura...) e allora una balena deliberatamente 10cm. più lunga della bravo la chiamiamo delta, poi prendiamo due americane del c. e ci mettiamo sopra un marchietto blu e le battezziamo Thema e Flavia, non contenti blocchiamo lo sviluppo dle design della nuova Y e appiccichiamo un frontale copiato paro paro dalla PT cruiser del 2000... sarebbe come se un ufficiale dell'anagrafe sadico ed un po' pirla registrasse come Ytzhak e Shlomo i figli di Ahmadinejiad... )

Sempre più spesso ultimemente (ma anche comunque già da qualche anno) mi capita di leggere di ipotetiche nuove macchine che dovrebbero uscire che...si chiameranno molto probabilmente come auto già esistiche e che nulla hanno a che vedere con esse, non solo come concetto di vettura, ma anche, spesso, come forma e design.
Se penso alla attuale Giulietta, alla futura Giulia, alla attuale Panda (ricordiamo che Fiat aveva speso milioni di euro per la ricerca del nome, con tanto di sondaggio nazionale e pubblicità su più canali...per poi chiarla...Panda), la possibile Fulvia, l'attuale Delta (è quasi una bestemmia se si ripensa alla mitica lancia Delta), addirittura leggevo di una possibile ripresa della Citroen 2cv (o Diana) e di una Renault R5, Lancia Voyager...insomma, possibile che non ci sia più fantasia?
Le uniche che secondo me hanno un senso a mio avviso sono la 500 e la VW new beatle.

Spesso una vettura identifica uno status, un essere e non trovo giusto che a distanza di molti anni nasca una vettura totalmente diversa o comunque di natura diversa, che abbia lo stesso nome, giocando sulla rievocazioni di emozioni che non ci saranno più.

Però un momento...rileggendo è quasi praticamente una "storia" tutta italiana...chissà come mai......

 

[boxernero]

Io spezzo una lancia a favore dell'Italo-Canadese che risiede e ha casa in Svizzera (mica scemo ) beh secondo me fa bene il suo lavoro, si gonfia le tasche a più non posso e il resto lo lascia ai posteri
La mia idea è che stia affondando tutto in attesa del Sig. Tata o qualcun'altro in ogni caso lui le tasche le ha gonfiate per bene e continua a farlo.
Del resto ... chissenefotte :twisted:

Non mi credete ? aspettiamo in numeri tra un paio d'anni al max.

Tristess
Ciao

 

[rosberg]

E secondo te questo significa far bene il suo lavoro?
Comunque all'ipotesi che hai ventilato ai ho pensato anche io.

 

[boxernero]

No Rosberg, hai ragione, era una cattiva ironia.
Purtroppo si collega al fatto che ognuno qui pensa al proprio portafoglio e se ne fotte degli altri anche nell?ottica del futuro.
Infatti alla fine aggiungevo ?tristezza?
Bravi i crucchi ma noi di sto passo affondiamo.
Ciao

 

[rosberg]

Beh in questo il sig maglione è l'esperto dato che crede da anni di giocare risiko o a monopoli...Ma la Fiat è maestra in questo, basti considerare il giro di manageriale ha avuto negli ultimi 10 anni...