Ma lo sapete che la 500 Abarth

[spartacodaitri]

cabriolet
1400
140 cv
costa in versione bicolore 22.700 euri
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
le venderanno ai collezionisti su prenotazione

 

[99octane]

Le cabrio sono da sempre piu' costose delle berline. Questa non e' particolarmente costosa.

 

[skid32]

cabriolet
1400
140 cv
costa in versione bicolore 22.700 euri
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
le venderanno ai collezionisti su prenotazione

mah se prendi la mini cooper s cabrio costa 6000 euro in piu'......
la wind costa 20 mila..
la 500 cabrio normale non costa troppo di meno...

alla fine della fiera non è cosi fuori dal mondo

è glamour e lo paghi

 

[99octane]

E tutt'altro che glamour.
Va forte, davvero ed e' divertente da guidare, davvero.
Se uno non e' interessato a questi aspetti, ovviamente, si prende una Yaris 1000 e vive felice.

 

[99octane]

cabriolet
1400
140 cv
costa in versione bicolore 22.700 euri
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le venderanno ai collezionisti su prenotazione

se la tenessero

A me sembra un buon prezzo, ma posso ovviamente sbagliare...
Cosa compreresti di migliore allo stesso prezzo o piu' economico con pari doti?

 

[trinacrio]

Certo che invece di 22700 euro
mettiamo 45 milioni di vecchie lire fà il suo effetto

 

[Swift88]

Una 500 abarth esseesse senza CC 8)
e quella va ancora piu forte. :twisted:

 

[EdoMC]

Secondo me il prezzo è onesto. Contiamo che la 500C Bicolore (l'ho vista grigio campovolo e mi ha fatto rimanere a occa aperta, e si che la 500 normale on mi piace un granche, come non i piacciono tantissimo le utilitarie e le 2 volumi in generale), oltre alla carrozzeria bicolore, esce già con gli interni in pelle. Non so se, potendo, la prenderei o meno, mi piacerebbe tantissimo provarla per vedere se da aperta è piacevole quanto una cabrio vera.

 

[EdoMC]

cabriolet
1400
140 cv
costa in versione bicolore 22.700 euri
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le venderanno ai collezionisti su prenotazione

se la tenessero

A me sembra un buon prezzo, ma posso ovviamente sbagliare...
Cosa compreresti di migliore allo stesso prezzo o piu' economico con pari doti?

non vado a comprarmi un'auto da diversamente etero con l'abitabilità di una gabbietta da criceto.

A 20.000? ho trovato una C30 T5 con 10.000 km (purtroppo devo tenermi la mia), non mi dire che è meglio l'Aborth

Ti posso dire che la cabrio è una sorta di droga, io ne ho una e mai passerei ad una vettura "chiusa". Certo, se non si cerca l'effetto novità ci sono delle Z4 del tipo da poco uscito di produzione con chilometraggi non troppo elevati (in una concessionaria per una 3.0si km/0 chiedevano 29.000?, quindi grosso modo una di due-tre anni con 20-30.000 km si potrebbe anche trovare a quella cifra).

 

[99octane]

Certo che invece di 22700 euro
mettiamo 45 milioni di vecchie lire fà il suo effetto

Certo. Se poi diciamo 22700 lire franche ancora di piu'.
E se diciamo 22700 fiorini siamo all'appannaggio della corona britannica ne 1492.
Ma non ha molto senso.
22.700 euro di oggi comprano, grossomodo, quel che compravano 22 milioni di allora. A essere generosi, perche' forse si dovrebbe dire 20.

 

[99octane]

cabriolet
1400
140 cv
costa in versione bicolore 22.700 euri
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le venderanno ai collezionisti su prenotazione

se la tenessero

A me sembra un buon prezzo, ma posso ovviamente sbagliare...
Cosa compreresti di migliore allo stesso prezzo o piu' economico con pari doti?

non vado a comprarmi un'auto da diversamente etero con l'abitabilità di una gabbietta da criceto.

Tralascio sull'estetica (che e' fin troppo grintosa), ma l'abitabilita' e' oggettiva, ed e' ampia.
Io (197 cm) ci sto comodissimo alla guida e ragionevolmente comodo dietro. Con il sedile regolato per la guida di mio fratello, che e' 2 cm piu' di me.

A 20.000? ho trovato una C30 T5 con 10.000 km (purtroppo devo tenermi la mia), non mi dire che è meglio l'Aborth

Indubbiamente, ma non vedo cosa c'entri con la 500 Abarth cabrio visto che la C30
- e' un chiodo
- e' divertente quanto una gastroscopia
- non e' cabrio
:?: :?: :?:

Se preferisci la C30 puoi dire al massimo che la 550 Abarth Cabrio "non e' l'auto che fa per me", ma non che e' troppo costosa.

 

[99octane]

Ti posso dire che la cabrio è una sorta di droga, io ne ho una e mai passerei ad una vettura "chiusa". Certo, se non si cerca l'effetto novità ci sono delle Z4 del tipo da poco uscito di produzione con chilometraggi non troppo elevati (in una concessionaria per una 3.0si km/0 chiedevano 29.000?, quindi grosso modo una di due-tre anni con 20-30.000 km si potrebbe anche trovare a quella cifra).

Ed e' anche MOLTO meglio della nuova Z4.
Specie se prendi il 3.0i, ossia il primissimo modello, che ha qualcosina in meno di cavalleria della 3.0si, ma ha un'erogazione di coppia incredibile (bisogna provarla per credere).

 

[EdoMC]

Ti posso dire che la cabrio è una sorta di droga, io ne ho una e mai passerei ad una vettura "chiusa". Certo, se non si cerca l'effetto novità ci sono delle Z4 del tipo da poco uscito di produzione con chilometraggi non troppo elevati (in una concessionaria per una 3.0si km/0 chiedevano 29.000?, quindi grosso modo una di due-tre anni con 20-30.000 km si potrebbe anche trovare a quella cifra).

Ed e' anche MOLTO meglio della nuova Z4.
Specie se prendi il 3.0i, ossia il primissimo modello, che ha qualcosina in meno di cavalleria della 3.0si, ma ha un'erogazione di coppia incredibile (bisogna provarla per credere).

Le prime si trovano a relativamente pochi soldi, diciamo sui 15.000?, e non sono nemmeno così sfruttate, se potesssi permettermela farei la follia (anche se il sogno resta la boxter, ma una 987 costa ben di più), affiancandola ad una piccola SW. La nuova non mi dice gran che, a me le Cabrio-coupé piacciono, tento che ne ho una, però sulle spider vedo molto meglio la capote in tela. La vechia è molto più personale come linea, e gli indicatori di direzione nascosti sotto lo stemma BMW mi fanno impazzire. Potessi la prenderei rigorosamente col cambio manuale.

 

[emavita]

Si ma voi vi state sbagliando di grosso! La 500c NON E' UNA CABRIO!!
Tecnicamente si definisce "Targa" e la differenza è enorme perchè la "targa" è strutturalmente quasi uguale alla versione normale, mantiene tutti i montanti e le traverse laterali del tetto!
La cabrio è strutturamente molto diversa perchè per togliere completamente il tetto, la scocca nella zona sotto i sedili anteriori va decisamente irrobustita e da qui il maggior costo delle cabrio.

La 500c non ha quel maggior costo (produttivo e progettuale) per irrobustire la scocca, quindi il suo prezzo è ancora meno giustificabile.

 

[piccolit]

non so quanto ci mettete voi per far su 22000 e rotti euro, forse decisamente meno di me, visto che io per una 500 non li spenderei (seppure abarth).
Stavo pensando che uno spunto interessante è dato dal fatto che con 23.000 euro compri una m3 usata del 2003. O una s2000 del 2005.. Vediamo chi li vale di più?
La mia modestissima opinione è che sul mercato del nuovo, niente vale quello che lo paghi(o quasi), non fosse altro per il confronto tra quanto tempo ci metto a guadagnarli e quanto a spenderli (e soprattutto cosa ricevo in cambio)..