Ma il Q7 V12....

[Memento_Audi_Semper]

http://www.autoblog.it/post/19550/audi-q7-v12-tdi-vs-bmw-m5-berlina-prova-di-accelerazione

Mala tempora currunt ragazzi...un V12 dieselazzo che riesce quasi a tenere testa ad un V10 benza.... ( )

 

[lancista1986]

Genialissimo paragonare un motore turbocompresso con un aspirato perdipiù con differenti tipi di alimentazione.. ma si sapeva, ormai è vizio innato di quella rivista fare paragoni assolutamente improponibili..

ricordo ancora quando lello la citava ad esempio.. quando aveva paragonato la turbocompressa A6 3.0TFSI contro la 530i, ovviamente aspirata.. per la verità la Bmw teneva tranquillamente testa all'Audi perdendo solo, ovviamente, in quanto a valori di coppia massima.. non a caso quel motore è un portento tecnologico costruito con materiali raffinati, cosa non da tutti su un'auto di quel segmento.

Tornando in topic, questa rivista ha battuto perfino 4ruote.. almeno quest'ultima mi ha confrontato la 123d contro la Delta 1.9TwinTurbo.. due auto diversissime ma con propulsori che sfruttano le medisime caratteristiche di funzionamento.. questa mi avrebbe paragonato la 123d con l'A3 1.6.. saluti Fra!!!

 

[lellom]

Genialissimo paragonare un motore turbocompresso con un aspirato perdipiù con differenti tipi di alimentazione.. ma si sapeva, ormai è vizio innato di quella rivista fare paragoni assolutamente improponibili..

ricordo ancora quando lello la citava ad esempio.. quando aveva paragonato la turbocompressa A6 3.0TFSI contro la 530i, ovviamente aspirata.. per la verità la Bmw teneva tranquillamente testa all'Audi perdendo solo, ovviamente, in quanto a valori di coppia massima.. non a caso quel motore è un portento tecnologico costruito con materiali raffinati, cosa non da tutti su un'auto di quel segmento.

Tornando in topic, questa rivista ha battuto perfino 4ruote.. almeno quest'ultima mi ha confrontato la 123d contro la Delta 1.9TwinTurbo.. due auto diversissime ma con propulsori che sfruttano le medisime caratteristiche di funzionamento.. questa mi avrebbe paragonato la 123d con l'A3 1.6.. saluti Fra!!!

Fra ,credo che tu prenda questi confronti troppo sul serio sono fatti per divertire i visitatori ...a volte l'irrazionalità nel mondo dell'auto porta colore e suscita discussioni...come in questo caso:chi immaginava fino a poco fa che un diesel potesse reggere il confronto con un motore sopraffino come il V10 bmw,uno dei migliori motori esistenti al mondo e che non ha timori reverenziali verso nessuno(men che meno rispetto a un turbo diesel)....non è l'accelerazione che fa un motore e non si vuole mica decretare quale sia il migliore ,credo.certo che vedere quel V12 come si comporta su un bestione di 2500 e più kg fa un certo effetto 8)

 

[lancista1986]

Genialissimo paragonare un motore turbocompresso con un aspirato perdipiù con differenti tipi di alimentazione.. ma si sapeva, ormai è vizio innato di quella rivista fare paragoni assolutamente improponibili..

ricordo ancora quando lello la citava ad esempio.. quando aveva paragonato la turbocompressa A6 3.0TFSI contro la 530i, ovviamente aspirata.. per la verità la Bmw teneva tranquillamente testa all'Audi perdendo solo, ovviamente, in quanto a valori di coppia massima.. non a caso quel motore è un portento tecnologico costruito con materiali raffinati, cosa non da tutti su un'auto di quel segmento.

Tornando in topic, questa rivista ha battuto perfino 4ruote.. almeno quest'ultima mi ha confrontato la 123d contro la Delta 1.9TwinTurbo.. due auto diversissime ma con propulsori che sfruttano le medisime caratteristiche di funzionamento.. questa mi avrebbe paragonato la 123d con l'A3 1.6.. saluti Fra!!!

Fra ,credo che tu prenda questi confronti troppo sul serio sono fatti per divertire i visitatori ...a volte l'irrazionalità nel mondo dell'auto porta colore e suscita discussioni...come in questo caso:chi immaginava fino a poco fa che un diesel potesse reggere il confronto con un motore sopraffino come il V10 bmw,uno dei migliori motori esistenti al mondo e che non ha timori reverenziali verso nessuno(men che meno rispetto a un turbo diesel)....non è l'accelerazione che fa un motore e non si vuole mica decretare quale sia il migliore ,credo.certo che vedere quel V12 come si comporta su un bestione di 2500 e più kg fa un certo effetto 8)

Guarda, non credo che il problema sia che "io prendo troppo sul serio".. il punto è che era indubbio che un'auto che pesa solo 600kg più di una M5 berlina - senza optional - ma che ha il doppio della coppia di quest'ultima, 2cilindri in più ed è turbocompressa, avrebbe quasi prevalso nelle prove di accelerazione.. la M5 vince comunque per il maggior allungo a disposizione, per la migliore areodinamica, per la minore impronta a terra. Sta di fatto che io, sarò strano, ma così non mi diverto affatto.. i confronti più divertenti, a mio parere, sono tra auto e propulsori piuttosto simili, in quanto non si sà fino all'ultimo chi la spunta. Come dice quello spot "ti piace vincere facile??".. ho voluto solo estremizzare il concetto.. come se ti dicessi "le stesse auto mettiamole sul misto..", a quel punto sarei io a voler "vincere facile". So benissimo, inoltre, che le prove di accelerazione da fermo, proporzionalmente alla potenza delle vetture, non dicono nulla.. e dicono sicuramente meno rispetto allo 0-1000metri ed alle prove di ripresa 80-120 ed 80-160.

 

[Tourillo]

I wanna a "chiu seven vi tuelv"!!!..

Frà non c'è storia..se quel motore lo mettono sotto alla A6 l'M5 la si vede solo dal retrovisore.. :twisted:

Ricordo a tutti che Potenza = Coppia x Num. di giri
e che la Coppia è una misura del rendimento del motore..del lavoro che può compiere..
mentre la Potenza è la capacità di compiere questo lavoro velocemente nel tempo..

Quindi il motore del Q7 V12 può compiere più lavoro nello stesso tempo di quello della M5 (perchè la potenza è la stessa) ma visto che il Q7 nel complesso pesa di più resta un filo indietro perchè quel lavoro in più viene speso per spostare la massa che c'è in più..

P.S.: Prima che giacomogiuseppe mi cazzi come al solito, premetto che sono arrivato a casa alle 19.45, mentre ero al Poli dalle 8.30 e mi sono svegliato alle 6.15 per arrivarci..quindi abbi pietà di me se sono stato molto terra-terra nella spiegazione e potrebbe risultare fuorviante..

 

[lancista1986]

I wanna a "chiu seven vi tuelv"!!!..

Frà non c'è storia..se quel motore lo mettono sotto alla A6 l'M5 la si vede solo dal retrovisore.. :twisted:

Ricordo a tutti che Potenza = Coppia x Num. di giri
e che la Coppia è una misura del rendimento del motore..del lavoro che può compiere..
mentre la Potenza è la capacità di compiere questo lavoro velocemente nel tempo..

Quindi il motore del Q7 V12 può compiere più lavoro nello stesso tempo di quello della M5 (perchè la potenza è la stessa) ma visto che il Q7 nel complesso pesa di più resta un filo indietro perchè quel lavoro in più viene speso per spostare la massa che c'è in più..

P.S.: Prima che giacomogiuseppe mi cazzi come al solito, premetto che sono arrivato a casa alle 19.45, mentre ero al Poli dalle 8.30 e mi sono svegliato alle 6.15 per arrivarci..quindi abbi pietà di me se sono stato molto terra-terra nella spiegazione e potrebbe risultare fuorviante..

mha.. contenti voi che vi piace avere tanta coppia e potenza ma poterla esprimere appieno solo in rettilineo.. e comunque ripeto: confronto ai limiti del ridicolo.. da vedere solo se lo si prende per "divertimento" come diceva lello.. ma adesso te esci con la spiegazione tecnica pure.. ai limiti del ridicolo.. non sarò un ingegnere ma non si può prendere in maniera seria un confronto del genere turbocompresso Vs aspirato..

personalmente un buon aspirato resta sempre un ottimo motore, soprattutto se frazionato V8 o V12.. o meglio ancora 6boxer.. tiene bello basso il baricentro.. il piacere di guida non è solo numeri di potenza e coppia.. saluti Fra!!!

 

[Tourillo]

Vabbè ma non è detto che si debbano per forza confrontare due motori uguali..ad esempio da questo confronto si evince quello che ho detto io..che se due motori hanno la stessa potenza ma uno ha più coppia questo può trascinare più peso..oppure se la macchina che lo monta pesasse come l'altra gli darebbe via di due km..
Poi sì in effetti credo che essendo un 6.0 V12 TDI pesi molto di più di un 5.0 V10 aspirato a benzina..quindi tra le curve una A6 se la vedrebbe male..però...non siamo in Fast & Furious???..