M3 vs STI

[gallongi]

http://fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e92-vs-subaru_wrx_sti_sedan.html

http://fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e92-vs-bmw_1er_m_coupe.html :shock:

L'M1 e' una bella bombetta va la...

 

[gallongi]

Un altro aspetto a favore della Sti ..seppur al limite, è ancora pensabile acquistarla in Italia. La ///M è diventata ormai inarrivabile .. :?

Vero..l'M3 ,e dire che si trova anche sull'usato,diventa davvero impegnativa da mantenere,...

 

[reFORESTERation]

Due auto che mi piacciono un sacco.
Valutando tutto, secondo me in una ipotetica "sfida" vincerebbe a mani basse la M3.

Grazie a Ciccio, 8 cilindri contro 4 (turbo), una 2, 5 litri l'altra 4.0 litri.
Nello stretto però. .. chissà. ..

 

[Ambuzia]

Due auto che mi piacciono un sacco.
Valutando tutto, secondo me in una ipotetica "sfida" vincerebbe a mani basse la M3.

Grazie a Ciccio, 8 cilindri contro 4 (turbo), una 2, 5 litri l'altra 4.0 litri.
Nello stretto però. .. chissà. ..

19/01/2013 16:19:14
Ambuzia wrote:

Cubatura doppia, 4 cilindri e 120 cv di più.
Dalla sua "l'altra" ha una trazione integrale rallystica e un turbo che gli da una disponibilità di coppia superiore alla Bmw. Come diceva giustamente qualcuno potrebbe essere un bel vantaggio su un circuito "lento" dove la ///M faticherebbe a scaricare tutta la sua esuberanza.
Però, ripeto.."tutto sommato", credo che la ///M vincerebbe comunque, seppur a mani basse.

 

[desmo1987]

Due auto che mi piacciono un sacco.
Valutando tutto, secondo me in una ipotetica "sfida" vincerebbe a mani basse la M3.

Grazie a Ciccio, 8 cilindri contro 4 (turbo), una 2, 5 litri l'altra 4.0 litri.
Nello stretto però. .. chissà. ..

19/01/2013 16:19:14
Ambuzia wrote:

Cubatura doppia, 4 cilindri e 120 cv di più.
Dalla sua "l'altra" ha una trazione integrale rallystica e un turbo che gli da una disponibilità di coppia superiore alla Bmw. Come diceva giustamente qualcuno potrebbe essere un bel vantaggio su un circuito "lento" dove la ///M faticherebbe a scaricare tutta la sua esuberanza.
Però, ripeto.."tutto sommato", credo che la ///M vincerebbe comunque, seppur a mani basse.

"Vincere a mani basse" vuol dire stravincere

 

[saturno_v]

Nurburgring lap times

BMW M3 GTS: 7:48

BMW M3 CSL 7:50

BMW M3 E92: 8:05

Subaru Impreza WRX STi sedan: 7:55

Direi che la STi ne esce benissimo dal confronto.....

La GTS ha 444 CV ed una trasmissione dual clutch a 7 rapporti mentre la vecchia M3 CSL era parecchio alleggerita (solo 1380 kg), 17 CV in piu' rispetto alla M3 E46 normale e la trasmissione SMG

 

[gallongi]

Nurburgring lap times

BMW M3 GTS: 7:48

BMW M3 CSL 7:50

BMW M3 E92: 8:05

Subaru Impreza WRX STi sedan: 7:55

Direi che la STi ne esce benissimo dal confronto.....

Certo ,nessuno ha detto il contrario anzi considerando il motore e tutto

 

[saturno_v]

Certo ,nessuno ha detto il contrario anzi considerando il motore e tutto

Poi sulle strade nornmali che non sono lisce come biliardi, ci sono guard rail e non cordoli e vie di fuga erbose e magari con un po' di bagnato......

 

[gallongi]

Certo ,nessuno ha detto il contrario anzi considerando il motore e tutto

Poi sulle strade nornmali che non sono lisce come biliardi, ci sono guard rail e non cordoli e vie di fuga erbose e magari con un po' di bagnato......

Quindi serve la TI

 

[modus72]

Certo ,nessuno ha detto il contrario anzi considerando il motore e tutto

Poi sulle strade nornmali che non sono lisce come biliardi, ci sono guard rail e non cordoli e vie di fuga erbose e magari con un po' di bagnato......

Quindi serve la TI

E che te ne fai?

 

[Ambuzia]

..se poi vogliamo parlare di "fascino" ..per quanto mi piacciano entrambe..secondo me vince anche qui la ///M

 

[modus72]

Secondo voi come finirebbe un'ipotetico confronto ? 420 cv vs 305, TI vs tp,V8 vs boxer 4 cil....interessante....

Bho.. di dubbi io ne ho ben pochi...

 

[desmo1987]

Certo ,nessuno ha detto il contrario anzi considerando il motore e tutto

Poi sulle strade nornmali che non sono lisce come biliardi, ci sono guard rail e non cordoli e vie di fuga erbose e magari con un po' di bagnato......

Ma lì non si può correre, quindi il problema non si pone

 

[reFORESTERation]

Certo ,nessuno ha detto il contrario anzi considerando il motore e tutto

Poi sulle strade nornmali che non sono lisce come biliardi, ci sono guard rail e non cordoli e vie di fuga erbose e magari con un po' di bagnato......

Quindi serve la TI

E che te ne fai?

Finché non ne provi una vera, nulla. Poi tutto cambia

 

[modus72]

Certo ,nessuno ha detto il contrario anzi considerando il motore e tutto

Poi sulle strade nornmali che non sono lisce come biliardi, ci sono guard rail e non cordoli e vie di fuga erbose e magari con un po' di bagnato......

Quindi serve la TI

E che te ne fai?

Finché non ne provi una vera, nulla. Poi tutto cambia

Uh come no.
Soprattutto in tenuta laterale, immagino :lol: