Il peso, nella GT-R, NON è un problema : visto che, anche se è un poco alto - ma non esagerato come è un luogo comune credere - non produce, di fatto, alcun effetto negativo : le doti stradali della GT-R sono ben note (e la sua stabilità è formidabile, io l'ho guidata a 265 km/h con una leggera pioggia e poi ho alzato il piede per una questione di prudenza personale, mica perchè facesse una grinza...) e quanto alle prestazioni, beh anche senza andare a prendere il 3"05 dichiarato da Nissan sullo 0-100 del modello 2011 (che comunque in condizioni ideali sarà certamente possibile) sta di fatto che nelle prove hanno ottenuto 3"2 o 3"3... per non parlare del 20"5 - 20"7 sul km da fermo !zero c. ha scritto:
Quanto agli interni, anch'essi ritoccati nell'ultima versione, non sono fatti male assolutamente, ma sono più semplici nel design e pensati soprattutto in funzione della praticità nella guida, rinunciando ad un design sofisticato : ma la sua strumentazione, in marcia, è anche - parere mio - nettamente più gradevole e leggibile di quella delle Ferrari F430 e Fiorano, che dà troppa importanza al contagiri e penalizza la leggibilità della velocità : che è invece importante eccome, più che mai oggi con Tutor, patente a punti....
Poi, vabbè, è chiaro che per vari dettagli la GT-R usa la plastica, mica può inseguire le finiture in alluminio e pelle con cuciture a scelta delle Ferrari, e neppure delle Porsche.... se no il suo prezzo non potrebbe essere quello che è.
E' un'auto che privilegia la sostanza sull'apparenza, e questo per me non è un male ; è un po' "tagliata con l'accetta", e personalmente a me, che da questo punto di vista sono abbastanza elastico ed accetto più o meno tutto, va bene così ; agli snob, a quelli la cui auto deve dimostrare il loro potere economico, non andrà bene sicuramente... ma queste sono cose note e stranote.
Lucio
