Lybra 1.6 usata

[ottovalvole]

ne ho appena vista una con 75000km, una 1.6 benzina no gpl (ma casomai lo faccio montare), secondo voi ne vale la pena? Consuma tanto,vero? penso che è troppo pesante in rapporto alla cilindrata. Ah! prezzo 2500 euro modello base.

 

[pio75evo]

ne ho appena vista una con 75000km, una 1.6 benzina no gpl (ma casomai lo faccio montare), secondo voi ne vale la pena? Consuma tanto,vero? penso che è troppo pesante in rapporto alla cilindrata. Ah! prezzo 2500 euro modello base.

Potresti avere difficoltà nel reperire pezzi di ricambio: ormai è da un pò che non viene più commercializzata e cmq, non è mai stata un auto molto richiesta. Il motore consuma e c'è da vedere se gli interni hanno retto bene: se ha oltre dieci anni bisogna tenere conto dell'usura dei rivestimenti, che in qualche auto del gruppo fiat logorano precocemente.

 

[ivandalpont]

Ciao,
ho una Lybra 1.8 benzina di 11 anni e va ancora molto bene, i chilometri percorsi sono 79000, i rivestimenti interni sono ancora ottimi, ho solo il sedile guida con l' alcantara leggermente usurata, si formano dei pallini, ma niente di che, i consumi sono sui 10 Km/l in strade solamente cittadine e provinciali, non consuma ne olio ne acqua. Unici difetti riscontrati, a livello di rotture, sono i ganci degli alzavetri. Non è un fulmine ma per le mie esigenze va benissimo, la terrò ancora per qualche annetto. Ah dimenticavo: per i ricambi non penso ci siano problemi a meno di non dover sostituire qualche pezzo particolare ma a questo punto ci sono sempre i demolitori.
Per me è stato un' ottimo acquisto che rifarei subito.
Saluti e buona scelta.

 

[fabiologgia]

ne ho appena vista una con 75000km, una 1.6 benzina no gpl (ma casomai lo faccio montare), secondo voi ne vale la pena? Consuma tanto,vero? penso che è troppo pesante in rapporto alla cilindrata. Ah! prezzo 2500 euro modello base.

L'ha avuta mio cognato ad inizio millennio ma la tenne abbastanza poco. Sottomotorizzata (ha il Torque 103 CV delle Fiat Bravo/Brava), consuma parecchio a causa del peso elevato, soprattutto in città e nel traffico ed ha prestazioni piuttosto mediocri; in compenso anche nell'allestimento base gli interni hanno un aspetto lussuoso e piuttosto appagante oltrechè un buon equipaggiamento.
La trasformazione a GPL da un lato ti farebbe risparmiare sul carburante ma dall'altro ti peggiora ulteriormente le prestazioni, inoltre su un'auto molto vecchia (essendo uscita di produzione nel 2003 ha certamente almeno 9 anni) l'installazione è sempre a rischio rigetto, quindi sconsigliabile anche perchè l'impianto installato ti costerebbe una cifra molto vicina a quella dell'auto intera, ossia tra auto, passaggio di proprietà e impianto GPL arriveresti a una cifra vicina ai 5000 euro.
Parlare di valore di mercato di quell'auto non ha senso, il prezzo che hai scritto (2500 euro) è giustificato solo se l'auto è in condizioni realmente perfette, con chilometraggio e manutenzione certificati, altrimenti è decisamente troppo elevato.
Sunto di tutto ciò: da comprare solo se perfetta e per usarla poco e fuori città, senza farci nulla e tenendola finchè cammina.

Saluti

 

[ottovalvole]

dunque la macchina in base alla targa dovrebbe essere anni 2000-2001,fuori ha qualche ammaccatina ma volendo sono passabili,dentro invece l'usura si vede eccome! La mia Y che è sempre del 2001 e con 125000km sembra molto più nuova ma guardando le foto su internet mi rendo conto che la Lybra si usura molto più di tante altre macchine. Ad essere sincero m'è venuto anche il dubbio se i km sono reali o no,comunque non la prendo anche perchè mio papà ha un'Astra del 1999 1.6 16v e in effetti consuma parecchio,quindi la Lybra a parità di cv dovrebbe pesare di più ed è peggio ancora. L'unica comodità era la cilindrata visto che avrei risparmiato un pò d'assicurazione. Comunque io cerco e cerco,il budget è fra i 2000 e i 3000 euro e forse ho trovato una Lancia Z (Fiat Ulysse prima serie) turbodiesel col doppio dei km ma dentro sembra ben tenuta. La Lybra (specie le più vecchie) hanno la parte inferiore con finitura morbida che si deteriora,la stessa finitura che aveva la Y prima serie nel cruscotto e che poi hanno elimitato nella seconda serie (la mia).

 

[Maxetto]

ne ho appena vista una con 75000km, una 1.6 benzina no gpl (ma casomai lo faccio montare), secondo voi ne vale la pena? Consuma tanto,vero? penso che è troppo pesante in rapporto alla cilindrata. Ah! prezzo 2500 euro modello base.

Di che anno è?
A gpl non dovrebbe essere un salasso, molto dipende da come è messa l'auto.

 

[Maxetto]

dunque la macchina in base alla targa dovrebbe essere anni 2000-2001,fuori ha qualche ammaccatina ma volendo sono passabili,dentro invece l'usura si vede eccome! La mia Y che è sempre del 2001 e con 125000km sembra molto più nuova ma guardando le foto su internet mi rendo conto che la Lybra si usura molto più di tante altre macchine. Ad essere sincero m'è venuto anche il dubbio se i km sono reali o no,comunque non la prendo anche perchè mio papà ha un'Astra del 1999 1.6 16v e in effetti consuma parecchio,quindi la Lybra a parità di cv dovrebbe pesare di più ed è peggio ancora. L'unica comodità era la cilindrata visto che avrei risparmiato un pò d'assicurazione. Comunque io cerco e cerco,il budget è fra i 2000 e i 3000 euro e forse ho trovato una Lancia Z (Fiat Ulysse prima serie) turbodiesel col doppio dei km ma dentro sembra ben tenuta. La Lybra (specie le più vecchie) hanno la parte inferiore con finitura morbida che si deteriora,la stessa finitura che aveva la Y prima serie nel cruscotto e che poi hanno elimitato nella seconda serie (la mia).

Già, anche la Delta II aveva la parte bassa del cruscotto che si deteriorava e sporcava.

 

[ogurek]

un annetto fa circa ho venduto la Lybra del 2000 jtd 105 di mio padre tramite subito.it, in due giorni, a ?1650.
interni ancora in ottimo stato, l'alcantara ha sopportato mio padre per 10 anni senza fare una piega. esterni con qualche righetta ma poca roba.
motore un po' morto visto il peso dell'auto, e consumi intorno ai 14km/l.
comodissima per caricare in quanto non c'e scalino nel baule.

tutto questo per dire che quella che hai visto era sicuramente troppo cara per quanto offriva.
quando ho messo l'annuncio ho visto che ce n'erano parecchie in vendita, come quella di mio padre o nelle versioni più potenti. alcune da vari mesi, in quanto le richieste erano elevate. io in 2 giorni chiedendo il giusto l'ho venduta.

in bocca al lupo.

 

[fabiologgia]

dunque la macchina in base alla targa dovrebbe essere anni 2000-2001,fuori ha qualche ammaccatina ma volendo sono passabili,dentro invece l'usura si vede eccome! La mia Y che è sempre del 2001 e con 125000km sembra molto più nuova ma guardando le foto su internet mi rendo conto che la Lybra si usura molto più di tante altre macchine. Ad essere sincero m'è venuto anche il dubbio se i km sono reali o no,comunque non la prendo anche perchè mio papà ha un'Astra del 1999 1.6 16v e in effetti consuma parecchio,quindi la Lybra a parità di cv dovrebbe pesare di più ed è peggio ancora. L'unica comodità era la cilindrata visto che avrei risparmiato un pò d'assicurazione. Comunque io cerco e cerco,il budget è fra i 2000 e i 3000 euro e forse ho trovato una Lancia Z (Fiat Ulysse prima serie) turbodiesel col doppio dei km ma dentro sembra ben tenuta. La Lybra (specie le più vecchie) hanno la parte inferiore con finitura morbida che si deteriora,la stessa finitura che aveva la Y prima serie nel cruscotto e che poi hanno elimitato nella seconda serie (la mia).

La Zeta è da prendere con 10 paia di pinze per i seguenti motivi:
1) NON si tratta di una Lancia ma di un veicolo Sevel (joint venture Fiat/PSA, tant'è che aveva i gemelli Fiat, Peugeot e Citroen) di strettissima derivazione commerciale (Fiat Scudo e gemelli francesi), quindi, per quanto imbellettata nell'aspetto, materiali e finiture erano di un altro livello rispetto alle altre vetture Lancia. Invecchiava malissimo ed il motore 2.1 TD (francese) ha avuto molti problemi, oltre ad essere, oggigiorno, di concezione preistorica e quindi foriero anche di consumi elevati.
2) Si tratta di auto che normalmente hanno avuto come primo proprietario un rappresentante d'abbigliamento, un taxista o un noleggiatore. I km riportati dal contakm normalmente sono veri quanto le banconote da 3 euro.

Con quella cifra (2-3000 euro) sul mercato purtroppo trovi solo rumenta o poco più, auto usa e getta da buttare via al primo guasto che vada oltre una lampadina da cambiare..............

saluti

 

[ottovalvole]

Si ne sono cosciente ma mi serve una macchina grande con passaggio sci interno o sedili singoli e voglio spendere il meno possibile. Su subito.it ci sno parecchie mercedes classe c che apparentemente sembrano ben tenute...parlo di macchine del 96 fino al 99 circa.

 

[Maxetto]

dunque la macchina in base alla targa dovrebbe essere anni 2000-2001,fuori ha qualche ammaccatina ma volendo sono passabili,dentro invece l'usura si vede eccome! La mia Y che è sempre del 2001 e con 125000km sembra molto più nuova ma guardando le foto su internet mi rendo conto che la Lybra si usura molto più di tante altre macchine. Ad essere sincero m'è venuto anche il dubbio se i km sono reali o no,comunque non la prendo anche perchè mio papà ha un'Astra del 1999 1.6 16v e in effetti consuma parecchio,quindi la Lybra a parità di cv dovrebbe pesare di più ed è peggio ancora. L'unica comodità era la cilindrata visto che avrei risparmiato un pò d'assicurazione. Comunque io cerco e cerco,il budget è fra i 2000 e i 3000 euro e forse ho trovato una Lancia Z (Fiat Ulysse prima serie) turbodiesel col doppio dei km ma dentro sembra ben tenuta. La Lybra (specie le più vecchie) hanno la parte inferiore con finitura morbida che si deteriora,la stessa finitura che aveva la Y prima serie nel cruscotto e che poi hanno elimitato nella seconda serie (la mia).

La Zeta è da prendere con 10 paia di pinze per i seguenti motivi:
1) NON si tratta di una Lancia ma di un veicolo Sevel (joint venture Fiat/PSA, tant'è che aveva i gemelli Fiat, Peugeot e Citroen) di strettissima derivazione commerciale (Fiat Scudo e gemelli francesi), quindi, per quanto imbellettata nell'aspetto, materiali e finiture erano di un altro livello rispetto alle altre vetture Lancia. Invecchiava malissimo ed il motore 2.1 TD (francese) ha avuto molti problemi, oltre ad essere, oggigiorno, di concezione preistorica e quindi foriero anche di consumi elevati.
2) Si tratta di auto che normalmente hanno avuto come primo proprietario un rappresentante d'abbigliamento, un taxista o un noleggiatore. I km riportati dal contakm normalmente sono veri quanto le banconote da 3 euro.

Con quella cifra (2-3000 euro) sul mercato purtroppo trovi solo rumenta o poco più, auto usa e getta da buttare via al primo guasto che vada oltre una lampadina da cambiare..............

saluti

Sono perfettamente d'accordo.

 

[fabiologgia]

Si ne sono cosciente ma mi serve una macchina grande con passaggio sci interno o sedili singoli e voglio spendere il meno possibile. Su subito.it ci sno parecchie mercedes classe c che apparentemente sembrano ben tenute...parlo di macchine del 96 fino al 99 circa.

Che al primo tagliando devi buttare via perchè ti costerebbe più la manutenzione ordinaria dell'auto stessa.
Certe macchine bisogna potersele permettere, non sto dicendo che non sia il tuo caso (magari puoi permetterti anche ben di più), ma certamente non sono auto che si prende uno che vuol tirare fuori il massimo da cifre bassissime.

Saluti

 

[alexmed]

Vedo molto terrorismo sulle auto vecchie. Prendere un'auto a 2mila euro poniamo e magari spenderci mille di manutenzione secondo voi è un salasso? Ovvero secondo voi più economico prendere un usato più recente, poniamo a 15mila euro tagliandato?

Lo chiedo perché io compro sempre usato stagionato dai 7-8 anni in su e facendo la manutenzione non mi son mai trovato male. Attualmente la mia ClasseA ha 13 anni (acquistata quando ne aveva 7 per 5mila euro) e 155mila km e ci ho speso circa 2mila euro il dicembre scorso per rimetterla in perfette condizioni e questa auto mi dovrà durare minimo ancora 6-7 anni, ovvero almeno ancora 80-100mila km. Per me a livello economico è il modo per risparmiare. Certo non avrò mai l'ultimo modello di moda... machissene.

 

[Fancar_]

Vedo molto terrorismo sulle auto vecchie.

E la tua Classe A ?

 

[fabiologgia]

Vedo molto terrorismo sulle auto vecchie. Prendere un'auto a 2mila euro poniamo e magari spenderci mille di manutenzione secondo voi è un salasso? Ovvero secondo voi più economico prendere un usato più recente, poniamo a 15mila euro tagliandato?

Lo chiedo perché io compro sempre usato stagionato dai 7-8 anni in su e facendo la manutenzione non mi son mai trovato male. Attualmente la mia ClasseA ha 13 anni (acquistata quando ne aveva 7 per 5mila euro) e 155mila km e ci ho speso circa 2mila euro il dicembre scorso per rimetterla in perfette condizioni e questa auto mi dovrà durare minimo ancora 6-7 anni, ovvero almeno ancora 80-100mila km. Per me a livello economico è il modo per risparmiare. Certo non avrò mai l'ultimo modello di moda... machissene.

La mia opinione è che un'auto usata, dopo i 5-6 anni è sempre a rischio, a meno che non se ne conosca perfettamente il proprietario e si sia certi di come l'ha usata e manuntenzionata.
Nel tuo caso hai comprato un'auto quando aveva 7 anni, l'hai pagata 5000 euro, e te ne ha fatto tranquillamente altri 6 spendendoci 2000 euro nel dicembre scorso. Ormai la tua auto ha valore zero, ti faccio tutti gli auguri di questo mondo, ma la vedo dura che ti possa fare altri 6 o 7 anni (ossia arrivare ai 20 anni), anche se conti di spenderci altri 2000 euro.
Poi, intendiamoci, è sempre un discorso relativo, di cosa uno chiede e si aspetta dalla sua auto.
Io mi aspetto che parta sempre, che sia affidabile e che in ogni momento sia in grado di portarmi ovunque senza che debba prepararla prima perchè se un giorno l'auto non parte per me sono grossi casini. Se tu invece accetti il rischio che la mattina non parta, sei certissimo che non andrai mai fuori da un certo raggio (corto), hai sempre pronta la soluzione qualora l'auto ti lasci a piedi, beh, le cose cambiano!

Il nostro amico, inoltre, nell'ultimo post sta parlando di acquistare auto che hanno già 13-16 anni, anche se si tratta di Mercedes, quindi auto di una certa sostanza, sono acquisti ad elevatissimo rischio perchè si tratta di auto normalmente molto sfruttate e che in quei numerosi anni hanno avuto tanti proprietari, quindi è difficile pure ricostruirne la storia.

Concludendo: l'acquisto di usati oltre i 6-7 anni di valore inferiore ai 5-6000 euro per me è una roulette russa. Arrivare ad usati di 12 anni o più e di valore paragonabile al passaggio di proprietà è quasi un suicidio dichiarato. Se uno non può permettersi altro e magari riesce anche a curare la manutenzione da solo, potrà anche trovare qualcosa che riesce a garantirgli delle minime esigenze di mobilità, ma in generale tanto meno si paga all'acquisto tanto più si sarà salassati per la manutenzione.

Saluti