<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lunotto non si sbrina | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Lunotto non si sbrina

Ho controllato e non ci sono spie/icone dedicate che si accendono sul display del cruscotto. Il tasto dedicato ogni volta che lo si preme segnala se è attivo o no accendendo una piccola lucina arancio sul tasto stesso.
 
in tutte le auto che ho avuto, il lunotto termico, aveva la sua lucina sul tasto.
o per lo meno, non riesco a ricordarmene nessuna, con la spia sul cruscotto.
 
La Renault 4 (cruscotto seconda serie, identico a quello della R5) aveva la spia dedicata nel cruscotto, mentre l'interruttore era solo retroilluminato con le posizioni; anche la Uno prima serie aveva la spia gialla nel cruscotto, con l'interruttore nel piccolo "satellite".
 
Apri il baule e controlla connettore e (in maniera certosina) le piste riscaldanti sul vetro.
A volte se si raschia il vetro con una lametta (ad es per togliere gli adesivi che mettono i conce) si rischia di danneggiarle ed interrompere il circuito. Ma anche senza raschiarle a mano, basta che una volta ci abbia sfregato la tavola da snowboard, o la qualsiasi..

Prova a vedere se il connettore porta corrente (basta una lampadina delle posizioni e due fili con morsetti).
Se non è quello possono essere solo il suo fusibile o il relais.
 
Se il tasto funziona,o almeno apparentemente la spia lucina arancione sul tasto si accende,il colpevole va cercato andando oltre.
Potrebbe essere un fusibile come è stato già suggerito oppure un filo interrotto.
A me era successo col tergilunotto,i fili che passano vicino alla cerniera del bagagliaio si erano spezzati.
 
Sono passato velocemente dall'elettrauto. Ha dato un'occhiata. Dice che se la luce del tasto di accende (e si sente ogni volta che lo si preme anche un piccolo suono che testimonia che il sistema si attiva) non si tratta di un fusibile. Ha guardato la zona portellone e si è lamentato che oggigiorno è tutto chiuso e coperto da plastiche, mentre una volta i fili erano più visibili e si poteva controllare/testare con più facilità. Era ormai tardi e mi ha detto che eventualmente devo lasciare l'auto una mezza giornata che smonta le varie plastiche per poter controllare. Ho detto che ci penso. Mi sa che mi costerebbe abbastanza di ore di lavoro. Forse provo i vari rimedi caserecci (tipo calzino con dentro i sali di silicio della lettiera per gatti oppure il dentifricio o la schiuma da barba come visto in alcuni video su youtube).
 
Sono passato velocemente dall'elettrauto. Ha dato un'occhiata. Dice che se la luce del tasto di accende (e si sente ogni volta che lo si preme anche un piccolo suono che testimonia che il sistema si attiva) non si tratta di un fusibile. Ha guardato la zona portellone e si è lamentato che oggigiorno è tutto chiuso e coperto da plastiche, mentre una volta i fili erano più visibili e si poteva controllare/testare con più facilità. Era ormai tardi e mi ha detto che eventualmente devo lasciare l'auto una mezza giornata che smonta le varie plastiche per poter controllare. Ho detto che ci penso. Mi sa che mi costerebbe abbastanza di ore di lavoro. Forse provo i vari rimedi caserecci (tipo calzino con dentro i sali di silicio della lettiera per gatti oppure il dentifricio o la schiuma da barba come visto in alcuni video su youtube).


Se poi durano....
In bocca al lupo....
Scelta difficile
 
Ha guardato la zona portellone e si è lamentato che oggigiorno è tutto chiuso e coperto da plastiche, mentre una volta i fili erano più visibili e si poteva controllare/testare con più facilità.
parole sante e la grana è che quando si smontano le plastiche col freddo c'è il rischio che si rompano e se vecchie peggio ancora...se hai un pò di manualità potresti toglierle tu, magari dopo aver lasciato la macchina al sole che si siano scaldate un pò!!
 
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