lunghezza Jazz Hybrid IV serie

[zenyattamond1]

buongiorno e buon anno!
Mi è sorto un dubbio osservando la parte anteriore della mia Jazz IV serie (quella ibrida):
ho infatti notato che c'è uno spazio vuoto enorme tra il paraurti ed il radiatore, molto superiore a quello della III serie.
La III serie non arrivava in lunghezza ai 4 metri (esattamente 3,995 m) mentre la IV serie supera i 4,10 m.
Mi chiedo: era proprio necessario allungarla così? Ci sono effettivamente organi/componenti (che magari non vedo) che rendono necessaria la "gobba" tra cofano e paraurti?

 

[edoardosavoia]

Per risponderti con certezza, bisognerebbe essere un membro del team progettuale dell'auto.
Puoi darsi che lo spazio vuoto sia stato inserito per assorbimento urto di pedoni, per esigenze di areazione o magari semplicemente per esigenze di design (rendere più "importante" l'auto)

 

[Sakurambo]

buongiorno e buon anno!
Mi è sorto un dubbio osservando la parte anteriore della mia Jazz IV serie (quella ibrida):
ho infatti notato che c'è uno spazio vuoto enorme tra il paraurti ed il radiatore, molto superiore a quello della III serie.
La III serie non arrivava in lunghezza ai 4 metri (esattamente 3,995 m) mentre la IV serie supera i 4,10 m.
Mi chiedo: era proprio necessario allungarla così? Ci sono effettivamente organi/componenti (che magari non vedo) che rendono necessaria la "gobba" tra cofano e paraurti?

La IV è lunga 409cm in versione Crosstar, 404cm nelle altre: la differenza deriva, soprattutto, della maggior sporgenza e protettività del paraurti posteriore.
La serie precedente, la III venduta dal 2015 al 2020, era lunga 403cm, in pratica è uguale alla IV non Crosstar.
Il volume tra la pelle del paraurti (dietro il quale c'è una robusta traversa metallica) ed il radiatore è conseguenza dei test Euroncap, IIHS, Ancap e via dicendo.

 

[zenyattamond1]

La IV è lunga 409cm in versione Crosstar, 404cm nelle altre: la differenza deriva, soprattutto, della maggior sporgenza e protettività del paraurti posteriore.
La serie precedente, la III venduta dal 2015 al 2020, era lunga 403cm, in pratica è uguale alla IV non Crosstar.
Il volume tra la pelle del paraurti (dietro il quale c'è una robusta traversa metallica) ed il radiatore è conseguenza dei test Euroncap, IIHS, Ancap e via dicendo.

La III serie è lunga 3,995 m mentre quella attuale 4.098 m (da libretto di circolazione), la larghezza è invariata 1,694 m.
Dato che anche III serie aveva 5 stelle NCAP (è stato uno dei motivi x cui l'ho comprata), non capisco proprio quello spazio tra paraurti e radiatore della IV serie: 10 cm potevano essere usati x aumentare il baule, che nel nuovo modello è più piccolo della versione precedente.
Certo, così fa più scena, ma avrei preferito un baule più capiente!!

 

[Sakurambo]

La III serie è lunga 3,995 m mentre quella attuale 4.098 m (da libretto di circolazione),

Dipende dalle versioni.
Dalle specifiche dei libretti di uso e manutenzione, la Mk3 del 2015 è lunga 3,995mt ma già il restyling l'ha portata a 4,028mt, ed è tutto dovuto ai paraurti (lo vedi dalle immagini).
Discorso similare per la Mk4 del 2020 che ha due lunghezze, 4,044mt e 4,090mt (da libretto istruzioni) e la più lunga, la Crosstar, deve i cm in più esclusivamente ai paraurti. Anche qui parlano le immagini, se guardi i paraurti posteriori ed in particolare la linea fra il bordo del portellone e quella del paraurti, vedi chiaramente le differenze. Il confronto che fai te è fra la più corta delle Mk3 e la più lunga delle Mk4.

la larghezza è invariata 1,694 m.
Dato che anche III serie aveva 5 stelle NCAP (è stato uno dei motivi x cui l'ho comprata), non capisco proprio quello spazio tra paraurti e radiatore della IV serie: 10 cm potevano essere usati x aumentare il baule, che nel nuovo modello è più piccolo della versione precedente.

La riduzione del bagagliaio nella Mk4 rispetto alla Mk3 è dovuta alla batteria del sistema ibrido, ma in realtà le misure in lunghezza dell'abitacolo sono rimaste invariate. Anche lo spazio che indichi, quello tra paraurti e radiatore, non è cambiato fra le due generazioni, entrambe hanno un bel volume "vuoto" per ben figurare nei crash test.