Luci di posizione led su nuove Renault

[ciaorena]

Buongiorno, possibile che nessuno si sia accorto che sui nuovi modelli si possono accendere i led anteriori senza le posteriori? In tal modo il conducente in galleria è convinto di avere le luci accese davanti e dietro ed invece dietro le luci sono spente con il rischio di essere tamponato?
Ma non è obbligatoria l'accensione contemporanea davanti e dietro?

 

[GiOrGiOoOoO]

Ci sono gli estremi per fare causa a renault e falla chiudere....

Tornando sul serio: ormai è una cattiva "moda" condita da tanta ignoranza e menefreghismo circolare solo con le luci diurne accese anche di notte o in condizioni di scarsa visibilità. senza accendere le luci di posizione o gli anabbaglianti, come prevede il codice della strada

 

[SupercinqueTC]

Buongiorno, possibile che nessuno si sia accorto che sui nuovi modelli si possono accendere i led anteriori senza le posteriori? In tal modo il conducente in galleria è convinto di avere le luci accese davanti e dietro ed invece dietro le luci sono spente con il rischio di essere tamponato?
Ma non è obbligatoria l'accensione contemporanea davanti e dietro?

Buongiorno a te.
Credo tu sia in errore. Le luci di posizione, in genere attivate dallo scatto del selettore precedente gli anabbaglianti, sono sempre 2 anteriori e 2 posteriori. In molte auto moderne (quindi anche Renault) le luci di posizione anteriori sono le luci diurne depotenziate.

Quando vedi un'auto con le sole luci diurne anteriori accese, significa che il guidatore ha il selettore delle luci su 0 o, se presente l'automatismo, la luce solare è sufficiente
Quindi, se è buio, il guidatore sta contravvenendo al CdS.

Non esiste altra spiegazione, oltre al possibile, completo e contemporaneo guasto di tutte le lampade dei fanali posteriori, cosa che escluderei.

 

[ciaorena]

Sinceramente non ho capito.
Interruttore su zero o automatismo le luci sia di posizione che anabbaglianti devono essere accese sia davanti che dietro.
Fai mente locale e guarda le Renault che incroci e vedrai che hanno dei lumini led davanti accesi e dietro sono spente a loro rischio e pericolo.
Anzi fai una prova con una nuova Clio e vedrai.
Rischio tamponamento in galleria garantito.
Credimi io non guido a Roma ma in montagna=gallerie.

 

[SupercinqueTC]

Sinceramente non ho capito.
Interruttore su zero o automatismo le luci sia di posizione che anabbaglianti devono essere accese sia davanti che dietro.
Fai mente locale e guarda le Renault che incroci e vedrai che hanno dei lumini led davanti accesi e dietro sono spente a loro rischio e pericolo.
Anzi fai una prova con una nuova Clio e vedrai.
Rischio tamponamento in galleria garantito.
Credimi io non guido a Roma ma in montagna=gallerie.

Ho una Twingo, ed il funzionamento è quello che ti ho descritto.
Interruttore su zero=le luci sono spente. O meglio, nelle auto moderne sono accese solo le luci diurne anteriori, che nel tuo caso sono a led.
Queste si possono usare solo in presenza di buona visibilità e di luce solare, ed in extraurbano in queste condizioni.
In TUTTI gli altri casi, devono essere accesi gli anabbaglianti, azionando l'interruttore se non presente l'automatismo (responsabilità del guidatore l'attivazione delle luci).
Renault mette nel quadro strumenti anche la spia degli anabbaglianti accesi, di colore verde.

Chiunque abbia la patente B è tenuto a sapere queste cose.

 

[SupercinqueTC]

Fai mente locale e guarda le Renault che incroci e vedrai che hanno dei lumini led davanti accesi e dietro sono spente a loro rischio e pericolo.
Anzi fai una prova con una nuova Clio e vedrai.
Rischio tamponamento in galleria garantito.
Credimi io non guido a Roma ma in montagna=gallerie.

Significa solo che i guidatori di quelle vetture non hanno acceso i fari. Non esiste altra spiegazione.

 

[SupercinqueTC]

Ingrandendo l'immagine si vede il devioluci della Clio:
Posizione 0: solo luci diurne anteriori accese.
Primo scatto: Luci di posizione (diurne ant. a potenza ridotta o luci di posizione anteriori (Clio 2012-2016) + luci di posizione posteriori + Luci interne)
Secondo scatto: come sopra più gli anabbaglianti.
Terzo scatto: automatismo (solo su alcune versioni).

E scopro ora che è lo stesso devioluci installato su Twingo III

 

[fb8_2]

Confermo, anche su Laguna il funzionamento è identico.
Ricorda che le luci diurne non sono uguali alle luci di posizione: le prime vanno utilizzate solo in pieno giorno in presenza di forte luminosità e non prevedono la contestuale accensione delle luci posteriori o della strumentazione, le seconde quando il livello di luminosità è sceso ma ancora può essere evitata l'accensione delle luci anabbaglianti (ad esempio al tramonto). Le luci diurne si accendono automaticamente quando il selettore è a 0 e possono essere addirittura disabilitate dal CDB (almeno su alcuni modelli).

 

[jf15yz]

Da sottolineare anche che con le luci diurne accese (ovviamente solo in pieno giorno e non in galleria) è giusto e sacrosanto che le luci posteriori siano spente proprio per rendere più visibili le luci di stop tutte le volte che si frena

 

[SupercinqueTC]

Da sottolineare anche che con le luci diurne accese (ovviamente solo in pieno giorno e non in galleria) è giusto e sacrosanto che le luci posteriori siano spente proprio per rendere più visibili le luci di stop tutte le volte che si frena

Piccola novità che ho notato questi giorni:
Sulla Clio oggi in vendita, nella versione con fari full led, le luci diurne sono sia anteriori sia posteriori (anche i fanali sono a led).
E anche su Megane dovrebbero essere sempre accese le luci posteriori a led.

 

[jf15yz]

Hanno toppato allora in Renault se hanno scelto con le luci diurne accese di accendere contemporaneamente anche quelle posteriori

 

[SupercinqueTC]

Hanno toppato allora in Renault se hanno scelto con le luci diurne accese di accendere contemporaneamente anche quelle posteriori

La norma non lo vieta, e molte auto di ultima generazione, specie di alto prezzo, prevedono l'accensione delle luci posteriori insieme alle diurne.
Lasciando inalterate comunque le altre possibilità e gli obblighi del CdS.
Non ho capito perchè "toppato".

 

[jf15yz]

Toppato a mio avviso perché le luci posteriori accese di giorno impediscono di vedere bene quelle di stop, specie in controluce. Immagina se per caso è fulminata anche la terza luce di stop

 

[SupercinqueTC]

Toppato a mio avviso perché le luci posteriori accese di giorno impediscono di vedere bene quelle di stop, specie in controluce. Immagina se per caso è fulminata anche la terza luce di stop

Non vedo il problema, su una vecchia Panda o anche sulla Supercinque, dove il terzo stop non è presente e addirittura la lampada è unica con doppio filamento (21W-5W) si vede bene la differenza.
Ricordo l'obbligo delle luci accese di giorno in extraurbano.
Perchè non dovrebbe notarsi su un faro molto più evoluto, tra l'altro con lampada separata? Su Megane la luce posizione è il lungo led sino a centro vettura, lo stop un quadrato laterale, non so su Clio.
Serve distanza di sicurezza, non un faro da stadio...
Il prossimo passo quale sarà? Uno schiaffo per risvegliarci dal torpore e farci guardare avanti?

 

[Jazzaro]

Toppato a mio avviso perché le luci posteriori accese di giorno impediscono di vedere bene quelle di stop, specie in controluce. Immagina se per caso è fulminata anche la terza luce di stop

Bah, deve ancora capitarmi di confondere una posizione da uno stop.
Più che altro, trovo pericoloso il fatto che molti utenti viaggino con uno o più stop fulminati, soprattutto se chi li segue guida una due ruote e si trova dal lato fulminato. E trovar strumentazioni che avvisino del malfunzionamento di una lampada è abbastanza raro nei segmenti bassi.