Luci anteriori con potenziometro

[Thefrog]

Con il potenziometro a zero (tutte) le luci sono spente. Con uno scatto della mamopola che gira si pass alla prima posizione luci spente a quella delle luci accese, ma anteriormente vengono accese solo le luci di posizione. Continuando a ruotare la manopola le luci di posizione si fanno piu' intense e continuando a ruotare ancora la manopola si accendono gli anabbaglianti al 50% della loro potenza. Continuando a ruotare la manopola gli anabbagianti si fanno via via piu' intensi fino a raggiungere la loro massima luminosita'. Continuando a girare la manopola si accendono infine gli abbaglianti ma al 50% della loro reale potenza. Infine continuando a ruotare la manopola la luce degli abbaglianti man mano cresce in intensita' fino a raggiungere la massima potenza degli abbaglianti.

Ecco dunque un metodo, molto semplice, per avere una richiesta ed una risposta molto piu' graduale delle luci anteriori rispetto a quella in e' in essere ad oggi con i soli tre scatti a disposizione.

Precisazione: la "sfanalata" invece vviene sempre con gli abbaglianti funzionanti alla massima potenza.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[ferrets]

ma quanto ca.....spita gira questa manopola? :lol: :lol:

 

[Thefrog]

Diciamo 180°-270° al massimo. Insomma comunque meno di un giro completo.

Regards,
The frog

 

[99octane]

Ma almeno lo sai cos'e' un potenziometro?
E la differenza tra un potenziometro e un commutatore?
E il fatto che le luci su moltissime auto siano cosi' da un pezzo (ma in modo piu' intelligente!)?

Quosuque tandem????

 

[agricolo]

Precisazione: la "sfanalata" invece vviene sempre con gli abbaglianti funzionanti alla massima potenza.

Precisazione: la sfanalata con gli abbaglianti è vietata (ah già, il CdS dalle tue parti è ancora quello borbonico....)

Per il resto.... stendiamo un velo pietoso.

 

[Swift1988]

esiste già ma in modo automatico...

in modo manuale non sarebbe molto utilizzato, anzi quasi inutile.. poi dovresti ricordarti la posizione giusta per gli anabbaglianti ecc ecc...

Dovresti rifare pure i testi di scuola guida

p.s. per agricolo, come mai è sanzionabile la sfalanata?

 

[Thefrog]

esiste già ma in modo automatico...

in modo manuale non sarebbe molto utilizzato, anzi quasi inutile.. poi dovresti ricordarti la posizione giusta per gli anabbaglianti ecc ecc...

Dovresti rifare pure i testi di scuola guida

p.s. per agricolo, come mai è sanzionabile la sfalanata?

Grazie per la tua cortese e precisa risposta, egregio.

Regards,
The frog

 

[stone1958]

esiste già ma in modo automatico...

in modo manuale non sarebbe molto utilizzato, anzi quasi inutile.. poi dovresti ricordarti la posizione giusta per gli anabbaglianti ecc ecc...

Dovresti rifare pure i testi di scuola guida

p.s. per agricolo, come mai è sanzionabile la sfalanata?

Grazie per la tua cortese e precisa risposta, egregio.

Regards,
The frog

Uso improprio dei dispositivi di illuminazione.
Ciao

 

[Maxetto]

Ma almeno lo sai cos'e' un potenziometro?
E la differenza tra un potenziometro e un commutatore?
E il fatto che le luci su moltissime auto siano cosi' da un pezzo (ma in modo piu' intelligente!)?

Quosuque tandem????

Bell'idea lo potremmo chiamare The frog-Catilina

PS: Frog, almeno quando dici palesemente sciocchezze potresti almeno ammetterlo.

 

[emmed]

Con il potenziometro a zero (tutte) le luci sono spente. Con uno scatto della mamopola che gira si pass alla prima posizione luci spente a quella delle luci accese, ma anteriormente vengono accese solo le luci di posizione. Continuando a ruotare la manopola le luci di posizione si fanno piu' intense e continuando a ruotare ancora la manopola si accendono gli anabbaglianti al 50% della loro potenza. Continuando a ruotare la manopola gli anabbagianti si fanno via via piu' intensi fino a raggiungere la loro massima luminosita'. Continuando a girare la manopola si accendono infine gli abbaglianti ma al 50% della loro reale potenza. Infine continuando a ruotare la manopola la luce degli abbaglianti man mano cresce in intensita' fino a raggiungere la massima potenza degli abbaglianti.

Ecco dunque un metodo, molto semplice, per avere una richiesta ed una risposta molto piu' graduale delle luci anteriori rispetto a quella in e' in essere ad oggi con i soli tre scatti a disposizione.

Precisazione: la "sfanalata" invece vviene sempre con gli abbaglianti funzionanti alla massima potenza.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

molto semplice per niente....: una lampada H4, per esempio, quando funziona da anabbagliante a 55W assorbe circa 4,6 ampere... il potenziometro deve così sopportare correnti relativamente alte, che si traduce in dissipazione di calore.... se poi gli anabbablianti sono due.... Abbassare o alzare la luminosità linearmente (o a scatti...) solamente con il potenziometro è impensabile. Si potrebbe utilizzare una tecnica a più alto rendimento, regolando la tensione alla lampade in modo "switching", ma questo comporterebbe un costo in fatto di elettronica, disturbi sull'alimentazione ecc...