L'olio motore che fa la differenza

[Jazzaro]

No beh, ha perfettamente senso che con del 15w40 o anche del 20w40 o 20w50 il motore consumi meno olio, queste gradazioni son fatte apposta per dei motori usurati... ma è chiaro che da qualche parte dovranno pagare pegno, sennò io adesso girerei con un 20w50 e non con uno 0w20.

 

[Suby01]

No beh, ha perfettamente senso che con del 15w40 o anche del 20w40 o 20w50 il motore consumi meno olio, queste gradazioni son fatte apposta per dei motori usurati... ma è chiaro che da qualche parte dovranno pagare pegno, sennò io adesso girerei con un 20w50 e non con uno 0w20.

Io ho riscontrato delle differenze anche tra olii con la stessa gradazione, es. Tra il motul e il castrol Edge 5w30 io ho visto che con quest'ultimo è cambiata la rumorosità (almeno nei primi km) e anche il consumo di carburante è leggermente diminuito. Mentre quest'estate non ho dovuto rabboccare come mi capitava in precedenza (mediamente 1 kg ogni 15000 km).
Credo che non contino solo le caratteristiche di fluidità alle varie temperature ma ogni olio abbia delle proprie peculiarità... solo che aprire un post generico così non circostanziato dicendo "provate" non ha molto senso a mio avviso. Ogni macchina e motore fanno storia a se

 

[Andrea_FM]

Va bene, ma allora in teoria secondo voi il motore fire con 340mila Km sulle spalle consumerebbe meno con un olio 15w40 o con un 10w40 ?

 

[Jazzaro]

Va bene, ma allora in teoria secondo voi il motore fire con 340mila Km sulle spalle consumerebbe meno con un olio 15w40 o con un 10w40 ?

Sicuramente consuma meno OLIO con un 15w40, ma immagino che il consumo carburante e l'usura del motore non siano ottimali; lubrificanti "densi" vengono prescritti per curare motori usurati, ma hanno le loro controindicazioni come la capacità di lubrificazione a freddo ed i consumi di carburante.

 

[dlwdeb]

e un 5w30?

 

[A-80]

Avrà preso del minerale al centro commerciale e un sintetico dal ricambista

 

[XPrience74]

e un 5w30?

In quanto full synt ha proprietà di lubrificazione eccellenti le quali però poco possono fare in fatto di trafilaggi.

Io stesso che su old Punto ora utilizzo un 10/40 (quindi un semi sintetico nonché media viscosità) per i rabocchi mi sa che dovrò ripiegare su più "rustici" 15/20w40 per arginare le perdite... e come già stato detto lesinare ai capitoli consumi ed ottimizzazione dell'ingresso in temperatura.

 

[automoto3]

Io ho una Idea Fire 1.4 (99cv) con 161milakm e gli metto il Synt 5W40 e ovviamente mangia olio, tipo 1/2 litro ogni 6mila km.
Prima (non seguivo io i tagliandi) invece girava col 15W40 (probab. manco Synt) e ovviamente ne mangiava molto meno, ma l'olio era davvero "duro" e si sentiva, sopratt. all'avvio in inverno.

Sulla mia FoFo 2.0 (145cv - 180mila km) invece metto il 5W30 full Synt e consuma 1/2 litro ogni 10/12mila km, ma ovviamente è tutt'altro motore.

Sò che molti qui lo sanno, ma il primo numero - che identifica l'olio - più basso è (p. esempio il 5) e più l'olio è sottile e si infila nelle parti più remote, inclusi gli spazi tra le fasce e cilindro, oltre che gli steli/guida valvole.

 

[Maxetto883]

Non metto in dubbio che sia vero ma sembra che sia tu a non sapere...
Non dici che olio usavi prima (marca) e dopo, non specifichi le gradazioni.. un po' pochi elementi per giudicare e fare delle prove no?

Appunto. Non si capisce niente.

 

[Maxetto883]

No beh, ha perfettamente senso che con del 15w40 o anche del 20w40 o 20w50 il motore consumi meno olio, queste gradazioni son fatte apposta per dei motori usurati... ma è chiaro che da qualche parte dovranno pagare pegno, sennò io adesso girerei con un 20w50 e non con uno 0w20.

Ma la Jazz è ancora troppo giovane per un 20w.

 

[Suby01]

Io ho una Idea Fire 1.4 (99cv) con 161milakm e gli metto il Synt 5W40 e ovviamente mangia olio, tipo 1/2 litro ogni 6mila km.
Prima (non seguivo io i tagliandi) invece girava col 15W40 (probab. manco Synt) e ovviamente ne mangiava molto meno, ma l'olio era davvero "duro" e si sentiva, sopratt. all'avvio in inverno.

Sulla mia FoFo 2.0 (145cv - 180mila km) invece metto il 5W30 full Synt e consuma 1/2 litro ogni 10/12mila km, ma ovviamente è tutt'altro motore.

Sò che molti qui lo sanno, ma il primo numero - che identifica l'olio - più basso è (p. esempio il 5) e più l'olio è sottile e si infila nelle parti più remote, inclusi gli spazi tra le fasce e cilindro, oltre che gli steli/guida valvole.

Fofo sta per Smart forfour (forfora per gli amici) o Ford focus?
Visti i cv direi la seconda

 

[A-80]

Ma la Jazz è ancora troppo giovane per un 20w.

Perché? Anche le ibride chiamano quell 'olio li perché giustamente i continui stacca e attacca del termico hanno bisogno di resa a freddo

 

[alfalele]

Io tra un olio e l'altro a parità di gradazione ho solo notato differenti ruomorisità..sul MJtd a 200.000km mi mangia ancora mezzo kg d'olio in 20000km. come da nuova.