Lo stile dell'Ammiraglia

[modus72]

Sei rimasto un pochino indietro.
Una fortuna l'Alfa ce l'ha: non sei tu alla guida del marchio.

Ah guarda, difficilmente avrei potuto far peggio di quanto dimostrato dai tuoi eroi...

 

[modus72]

Chi ti dice che Alfa è posizionata sotto il seg. premium tedesco?
Mito e Giulietta?
Ma queste sono l'Alfa attuale, le altre saranno le nuove Alfa premium.

Harald Wester, Chief Technical Officer, Head of Alfa Romeo, Abarth and Maserati, alla presentazione della Giulietta per esser precisi.
Se ora ha intenzione di rivedere la cosa, cercando di ritornare nel segmento dichiaratamente abbandonato tre anni orsono (anche se di fatto da più tempo), beh, come ho scritto sopra, tanti auguri...

Notizia riportata su 4R ed ampiamente dibattuta su queste pagine.

E cmq non credo vogliano cambiare target. Non mi pare vi siano "segni" tangibili in tal senso

No infatti non ci sono segni tangibili, quelli li vede solo Maxetto che preferisce immaginarsi dei futuri fantasiosi piuttosto che legger semplicemente quanto detto dal suo manager.

 

[crank]

Continuo a non capire 8) quali sono le tue fonti, visto che parli dando per certo il fuuro prossimo del marchio.

Spero anzi che ti sbagli; l'idea di una Giulia ancora e sempre con il solito schema persevera in una direzione sbagliata. E poi dove la testano, se fino a pochi mesi fa i rumors davano il progetto in alto mare? Forse stanno provando il D-Evo, ma per quale applicazione finale? Cmq tant'è...

Sulla segmento E dici giusto. E di fatti non mi stupirei di veder uscire prima la E che la berlina D.
Certo, sta prospettiva della "Maserati dei poveri" non è il massimo. Ma mi rendo conto che sono questioni "di cuore" da vecchio integralista 8)

Fonti "miste". Della Giulia non si sente parlare da parecchio, però se n'è parlato fino a pochi mesi fa e dovrebbe arrivare in USA dopo 4C. La stessa 4C senza la Giulia è un modello con poco senso.
Non è infrequente comunque che, dopo un periodo di silenzio, arrivi un salone con tutte le novità insieme.
Quanto al telaio mi pare semplice: C-Wide e D-Wide per tutte le auto C e D. Per E e superiori ci sono i telai Maserati. Se vuoi fare una D a TP o fai un telaio ad hoc (e non te lo puoi permettere) o usi i Maserati ma ti esce un transatlantico peggio di Insigna.

 

[pilota54]

Le auto in questione comunque sono due.
Giulia è una segmento D, erede di 159 ed è praticamente certo che sarà sul D-Wide, cioé il D-Evo (da cui è stato ricavato il C-Evo accorciato di Giulietta) adattato agli standard USA. Questo significa TA + TI.
Poi c'è una probabile segmento E, fatto sul telaio della Maserati Ghibli, il che significa TP + TI. Per questa è facile pensare ad un posizionalmento sopra a Thema, ma magari con un prezzo un po' inferiore ad A6, per attirare la clientela.

Giulia la testano ormai da tempo e la sua uscita la darei per sicura. Della Segmento E non si sa molto ma consentirebbe di fare scala con Ghibli e quindi abbassarne i costi industriali. Le cifre in questione non sarebbero trascurabili perché telaio e motori passerebbero da 1 modello di lusso a 2 modelli di cui uno di ampia serie. Fossi in Marchionne mi rifarei i conti 2-3 volte prima di liquidare la possibilità.

Continuo a non capire 8) quali sono le tue fonti, visto che parli dando per certo il fuuro prossimo del marchio.

Spero anzi che ti sbagli; l'idea di una Giulia ancora e sempre con il solito schema persevera in una direzione sbagliata. E poi dove la testano, se fino a pochi mesi fa i rumors davano il progetto in alto mare? Forse stanno provando il D-Evo, ma per quale applicazione finale? Cmq tant'è...

Sulla segmento E dici giusto. E di fatti non mi stupirei di veder uscire prima la E che la berlina D.
Certo, sta prospettiva della "Maserati dei poveri" non è il massimo. Ma mi rendo conto che sono questioni "di cuore" da vecchio integralista 8)

Credo anch'io che la E venga presentata prima della D. Salvo che Crank sia un funzionario insider e ne sappia più di noi, ovvero di quanto si legge in giro. La Giulia TA-TI? Mah, se deriverà dalla Giulietta sicuro, se invece deriverà dalla Ghibli no.

A Ginevra comunque è stato anche detto, dall'AD Marchionne, che alla 4C seguirà molto presto un'altra Alfa. Vedremo quale sarà...............

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Sei rimasto un pochino indietro.
Una fortuna l'Alfa ce l'ha: non sei tu alla guida del marchio.

Ah guarda, difficilmente avrei potuto far peggio di quanto dimostrato dai tuoi eroi...

Io non ho eroi, se eccettuo quelli dell'Odissea e dell'Iliade.

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Continuo a non capire 8) quali sono le tue fonti, visto che parli dando per certo il fuuro prossimo del marchio.

Spero anzi che ti sbagli; l'idea di una Giulia ancora e sempre con il solito schema persevera in una direzione sbagliata. E poi dove la testano, se fino a pochi mesi fa i rumors davano il progetto in alto mare? Forse stanno provando il D-Evo, ma per quale applicazione finale? Cmq tant'è...

Sulla segmento E dici giusto. E di fatti non mi stupirei di veder uscire prima la E che la berlina D.
Certo, sta prospettiva della "Maserati dei poveri" non è il massimo. Ma mi rendo conto che sono questioni "di cuore" da vecchio integralista 8)

Fonti "miste". Della Giulia non si sente parlare da parecchio, però se n'è parlato fino a pochi mesi fa e dovrebbe arrivare in USA dopo 4C. La stessa 4C senza la Giulia è un modello con poco senso.
Non è infrequente comunque che, dopo un periodo di silenzio, arrivi un salone con tutte le novità insieme.
Quanto al telaio mi pare semplice: C-Wide e D-Wide per tutte le auto C e D. Per E e superiori ci sono i telai Maserati. Se vuoi fare una D a TP o fai un telaio ad hoc (e non te lo puoi permettere) o usi i Maserati ma ti esce un transatlantico peggio di Insigna.

Forse non subito, ma il nuovo gruppo Fiat-Chrysler potrebbe fare un nuovo pianale D TP per diversi marchi, o no?

 

[plm88]

Adesso non mi ricordo dove, ma sono sicuro di aver letto un'intervista a Marchionne in cui esplicitamente diceva che la Giulia era ancora in alto mare. Addirittura diceva: "SE si farà, dobbamo decidere ancora come farla". Credo che ci siano questi ritardi e queste indecisioni perchè non sanno su che base farla. Ovvero vorrebbero fare un'auto premium, che necessita della TP, ma attualmente la piattaforma naturale per la Giulia sarebbe quella della giulietta, quindi una TA; quindi credo stiano decidendo che strada prendere.
Sicuramente le prossime alfa che usciranno saranno il suv medio e l'ammiraglia, anche perchè entrambe dispongono delle basi adate (cheeroke e ghibli).

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Adesso non mi ricordo dove, ma sono sicuro di aver letto un'intervista a Marchionne in cui esplicitamente diceva che la Giulia era ancora in alto mare. Addirittura diceva: "SE si farà, dobbamo decidere ancora come farla". Credo che ci siano questi ritardi e queste indecisioni perchè non sanno su che base farla. Ovvero vorrebbero fare un'auto premium, che necessita della TP, ma attualmente la piattaforma naturale per la Giulia sarebbe quella della giulietta, quindi una TA; quindi credo stiano decidendo che strada prendere.
Sicuramente le prossime alfa che usciranno saranno il suv medio e l'ammiraglia, anche perchè entrambe dispongono delle basi adate (cheeroke e ghibli).

Credo che tu abbia ragione.

 

[gitizetadue]

Adesso non mi ricordo dove, ma sono sicuro di aver letto un'intervista a Marchionne in cui esplicitamente diceva che la Giulia era ancora in alto mare. Addirittura diceva: "SE si farà, dobbamo decidere ancora come farla". Credo che ci siano questi ritardi e queste indecisioni perchè non sanno su che base farla. Ovvero vorrebbero fare un'auto premium, che necessita della TP, ma attualmente la piattaforma naturale per la Giulia sarebbe quella della giulietta, quindi una TA; quindi credo stiano decidendo che strada prendere.
Sicuramente le prossime alfa che usciranno saranno il suv medio e l'ammiraglia, anche perchè entrambe dispongono delle basi adate (cheeroke e ghibli).

può essere, anche perchè la vettura che urge di più è il suv medio, vedo meno urgente l'ammiraglia ma da accellerare la Giulia

 

[crank]

Forse non subito, ma il nuovo gruppo Fiat-Chrysler potrebbe fare un nuovo pianale D TP per diversi marchi, o no?

Di farla si può fare. Il problema è come al solito il mercato mainstream. Anche BMW e Mercedes hanno la mezza idea (anche più di mezza) di abbandonare la TP per i segmenti più in basso, il mercato preferisce la guida più tranquilla e confidenziale della TA, è più facile contenere i pesi e quindi le emissioni.
Per dire, se parli col ragazzo della strada e gli chiedi Audi o BMW, non è che si pone problemi di trazione. :lol:
Poi c'è la questione costi che, data la struttura industriale attuale, sono più bassi per le tuttavanti.

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Forse non subito, ma il nuovo gruppo Fiat-Chrysler potrebbe fare un nuovo pianale D TP per diversi marchi, o no?

Di farla si può fare. Il problema è come al solito il mercato mainstream. Anche BMW e Mercedes hanno la mezza idea (anche più di mezza) di abbandonare la TP per i segmenti più in basso, il mercato preferisce la guida più tranquilla e confidenziale della TA, è più facile contenere i pesi e quindi le emissioni.
Per dire, se parli col ragazzo della strada e gli chiedi Audi o BMW, non è che si pone problemi di trazione. :lol:
Poi c'è la questione costi che, data la struttura industriale attuale, sono più bassi per le tuttavanti.

Concordo, volevo infatti dire che ora il gruppo essendo più grande potrebbe più facilmente produrre auto a partire dal seg. D a TP e farle premium anche nella trazione.

 

[BelliCapelli3]

Adesso non mi ricordo dove, ma sono sicuro di aver letto un'intervista a Marchionne in cui esplicitamente diceva che la Giulia era ancora in alto mare. Addirittura diceva: "SE si farà, dobbamo decidere ancora come farla". Credo che ci siano questi ritardi e queste indecisioni perchè non sanno su che base farla. Ovvero vorrebbero fare un'auto premium, che necessita della TP, ma attualmente la piattaforma naturale per la Giulia sarebbe quella della giulietta, quindi una TA; quindi credo stiano decidendo che strada prendere.
Sicuramente le prossime alfa che usciranno saranno il suv medio e l'ammiraglia, anche perchè entrambe dispongono delle basi adate (cheeroke e ghibli).

Credo che tu abbia ragione.

Mi devi togliere un dubbio. Tu che sei notoriamente bravo ad usare le monostelline, come mai non le usi anche per concordare, invece di pubblicare interventi densi di contenuto come "credo tu abbia ragione" nei thread che ti interessano?

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Adesso non mi ricordo dove, ma sono sicuro di aver letto un'intervista a Marchionne in cui esplicitamente diceva che la Giulia era ancora in alto mare. Addirittura diceva: "SE si farà, dobbamo decidere ancora come farla". Credo che ci siano questi ritardi e queste indecisioni perchè non sanno su che base farla. Ovvero vorrebbero fare un'auto premium, che necessita della TP, ma attualmente la piattaforma naturale per la Giulia sarebbe quella della giulietta, quindi una TA; quindi credo stiano decidendo che strada prendere.
Sicuramente le prossime alfa che usciranno saranno il suv medio e l'ammiraglia, anche perchè entrambe dispongono delle basi adate (cheeroke e ghibli).

Credo che tu abbia ragione.

Mi devi togliere un dubbio. Tu che sei notoriamente bravo ad usare le monostelline, come mai non le usi anche per concordare, invece di pubblicare interventi densi di contenuto per dire che "sei d'accordo" ogni 2x3, nei thread che ti interessano?

Forse perchè mi confondi con qualcun altro.

 

[BelliCapelli3]

Adesso non mi ricordo dove, ma sono sicuro di aver letto un'intervista a Marchionne in cui esplicitamente diceva che la Giulia era ancora in alto mare. Addirittura diceva: "SE si farà, dobbamo decidere ancora come farla". Credo che ci siano questi ritardi e queste indecisioni perchè non sanno su che base farla. Ovvero vorrebbero fare un'auto premium, che necessita della TP, ma attualmente la piattaforma naturale per la Giulia sarebbe quella della giulietta, quindi una TA; quindi credo stiano decidendo che strada prendere.
Sicuramente le prossime alfa che usciranno saranno il suv medio e l'ammiraglia, anche perchè entrambe dispongono delle basi adate (cheeroke e ghibli).

Credo che tu abbia ragione.

Mi devi togliere un dubbio. Tu che sei notoriamente bravo ad usare le monostelline, come mai non le usi anche per concordare, invece di pubblicare interventi densi di contenuto per dire che "sei d'accordo" ogni 2x3, nei thread che ti interessano?

Forse perchè mi confondi con qualcun altro.

Non credo, parlo proprio con te, e vedo che non rispondi alla domanda.

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Adesso non mi ricordo dove, ma sono sicuro di aver letto un'intervista a Marchionne in cui esplicitamente diceva che la Giulia era ancora in alto mare. Addirittura diceva: "SE si farà, dobbamo decidere ancora come farla". Credo che ci siano questi ritardi e queste indecisioni perchè non sanno su che base farla. Ovvero vorrebbero fare un'auto premium, che necessita della TP, ma attualmente la piattaforma naturale per la Giulia sarebbe quella della giulietta, quindi una TA; quindi credo stiano decidendo che strada prendere.
Sicuramente le prossime alfa che usciranno saranno il suv medio e l'ammiraglia, anche perchè entrambe dispongono delle basi adate (cheeroke e ghibli).

Credo che tu abbia ragione.

Mi devi togliere un dubbio. Tu che sei notoriamente bravo ad usare le monostelline, come mai non le usi anche per concordare, invece di pubblicare interventi densi di contenuto per dire che "sei d'accordo" ogni 2x3, nei thread che ti interessano?

Forse perchè mi confondi con qualcun altro.

Non credo, parlo proprio con te, e vedo che non rispondi alla domanda.

Prima di tutto evita di fare accuse a casaccio.
So che non mi sopporti ma non dimenticare di essere su un forum.
Se io sono d'accordo o in disaccordo con qualcuno potrò scriverlo (visto che non è contro il regolamento) senza che tu mi venga a riprendere?
Siamo anche OT.