Linea low-cost

[antonioe.]

E' fuor di dubbio che la 147, a dispetto dei suoi 10 anni di vita, pur se un pò invecchiata nella linea e negli interni, oltre ad essere un prodotto ormai giunto alla piena maturità, sia ancora attuale e competitiva specie per quanto riguarda prestazioni e comportamento stradale.
A breve è previsto il lancio della 149 che, inevitabilmente, si posizionerà commercialmente un gradino più su della 147.
A mio avviso potrebbe essere interessante mantenere in vita quest'ultima, magari con allestimenti semplificati e motorizzazioni unificate (un benzina e un diesel, come già fatto con la GT) offrendo in tal modo un'alternativa "low-cost" al nuovo modello.
Come peraltro fatto da altre case e, da ultimo, sia pure "per interposta marca", da Audi con la A4, e come già avvenuto, sia pure per un periodo (purtroppo...) assai breve, in casa Alfa con la 156 SW che, per qualche mese, affiancò la 159.
Che ne pensate?

 

[GGL]

Ci stavo pensando anche io oggi. Infondo molte case lasciano i vecchi modelli di successo, come la punto classic o la clio storia o la 206...
Non sarebbe male dotarla di due motorizzazioni nuove e un allestimento sportivo...
Certo, l'unico rischio è che vada a rubare clienti alla coppia mito-149....

 

[moogpsycho]

state prendendo a paragone marche che di premium ed esclusivo non hanno nulla. alfa se si vuole posizionare in una fascia di prezzo medio alta non può permettersi di mantenere vetture low cost.. sennò poi non lamentiamoci se in pochi sganceranno 40000 euro per la futura giulia

 

[GGL]

state prendendo a paragone marche che di premium ed esclusivo non hanno nulla. alfa se si vuole posizionare in una fascia di prezzo medio alta non può permettersi di mantenere vetture low cost.. sennò poi non lamentiamoci se in pochi sganceranno 40000 euro per la futura giulia

Il discorso lasciare a listino non deve essere per forza lowcost.
Comunque sono d'accordo con te. L'immagine del marchio deve essere costruita a 360 gradi, non solo per alcuni modelli!!

 

[moogpsycho]

state prendendo a paragone marche che di premium ed esclusivo non hanno nulla. alfa se si vuole posizionare in una fascia di prezzo medio alta non può permettersi di mantenere vetture low cost.. sennò poi non lamentiamoci se in pochi sganceranno 40000 euro per la futura giulia

Il discorso lasciare a listino non deve essere per forza lowcost.
Comunque sono d'accordo con te. L'immagine del marchio deve essere costruita a 360 gradi, non solo per alcuni modelli!!

come puoi non proporre a prezzi di saldo una vettura come la 147, che seppur validissima è stata lasciata ad agonizzare negli anni, senza interventi che potessero ravvivarla un poco?

 

[GGL]

state prendendo a paragone marche che di premium ed esclusivo non hanno nulla. alfa se si vuole posizionare in una fascia di prezzo medio alta non può permettersi di mantenere vetture low cost.. sennò poi non lamentiamoci se in pochi sganceranno 40000 euro per la futura giulia

Il discorso lasciare a listino non deve essere per forza lowcost.
Comunque sono d'accordo con te. L'immagine del marchio deve essere costruita a 360 gradi, non solo per alcuni modelli!!

come puoi non proporre a prezzi di saldo una vettura come la 147, che seppur validissima è stata lasciata ad agonizzare negli anni, senza interventi che potessero ravvivarla un poco?

Si, in effetti hai ragione. E credo si possa estendere lo stesso discorso anche per altri modelli dell'attuale gamma...

 

[moogpsycho]

è facile dirlo a posteriori,ma visto il successo di cui gode tutt'ora, avrebbero dovuto rivitalizzarla con qualche restyling (anche se penso non si siano mai visti più di un restyling sullo stesso modello) o aggiornamenti alle motorizzazioni.. magari interventi di poco valore tecnico economico, ma che sul piano commerciale potevano rilanciarne le vendite

 

[AlfistaMilano]

qua stiamo facendo discorsi poco seri: la 147 in allestimenti e motori semplificati (come gt) è uno schiaffo a una vettura che si merita la più ampia gamma di personalizzazioni per compiacere all'alfista esigente.
piuttosto preferisco che non la facciano più, non si meriterebbe quella fine.

 

[SediciValvole]

L'importante che resti un'Alfa e non la si svaluti con un marchio di serie B come la Seat Exeo,più che altro la riproporrei con un leggero restyling tanto per ringiovanirla un pò e renderla desiderabile per qualche anno (d'altrocanto la Peugeot 206 malgrado l'età è stata modificata profondamente ed è attraente quasi quanto la 207!). Oppure perchè no? Abarth! una vettura potente da proporre sopra la PuntoEvo con un bel 1750 TBI magari potenziato e poi già le doti dinamiche si conoscono bene....e la GTA!!!!! mmmm sogno? Alfa ascoltatemiiiii

 

[SediciValvole]

qua stiamo facendo discorsi poco seri: la 147 in allestimenti e motori semplificati (come gt) è uno schiaffo a una vettura che si merita la più ampia gamma di personalizzazioni per compiacere all'alfista esigente.
piuttosto preferisco che non la facciano più, non si meriterebbe quella fine.

come dici tu morirebbe degnamente per dar spazio alla vettura nuova ed è la cosa più giusta almeno per la storia,poi chi vuole risparmiare o c'è la MiTo (al posto della 3P) o la Bravo che è altrettanto bella e sportiva e validissima alternativa.

 

[SediciValvole]

Mi piace tantissimo la Bravo, ma non è al livello di 147. Qua insistiamo col dire che è un'auto vecchia, ma ha una guidabilità da manuale. Toglierla solo perché costerebbe poco mi sembra inutile. Quale sarebbe il problema?

Allora la guidabilità è una cosa la qualità complessiva un'altra,io un mesetto fa sono entrato su una Bravo e subito dopo su una 147 e la differenza l'ho vista. Non voglio dire che la 147 è fatta male anzi! m'è sempre piaciuta,è ben fatta,è bella ma la bravo appaga di più,ha dei motori più moderni,è più spaziosa,ha una linea interna ed esterna bella e anche sportiva,personalmente preferisco di gran lunga la Fiat se non voglio spendere il plus di un'AlfaRomeo o di una Lancia. Lasciarla come low cost non fa altro che sminuirla e farcela ricordare solo come gli ultimi anni di vita,marchiarla con un marchio low cost è un delitto assoluto (povera vecchia Audi A4 che adesso è una Seat). Quindi o la si toglie a favore della Milano o la si propone come vettura decisamente sportiva marchiata Abarth (con la stessa linea attuale)con dei motori più performanti in modo da esaltare le qualità tecniche e dinamiche e così innalzare e valorizzare una macchina che ormai ha fatto la sua storia.Pensate che bello scegliere fra una Milano esteticamente bella con dei bei motori moderni ed ecologici o una Abarth altrettanto bella,con gli stessi motori ma più performanti ed altrettanto ecologici,delle doti dinamiche di tutto rispetto ad un prezzo equo,e la Fiat Bravo invece come alternativa più economica.

 

[pazzoalfa]

altro che low cost.......
nel Luglio 2005 la rivista Auto ha messo in pista 147 120cv Tspark,con A3,Megane,Golf,Serie1 bmw,Stilo,Honda ecc.....per 24 ore al massimo delle possibilita con piloti che si scambiavano ogni tot ore di guida,esasperando al massimo meccanica,telaio ecc...
alla fine 147 1.6 120cv ha dominato e vinto la prova,avanti a serie 1 bmw.......
altro che low cost...........

 

[pazzoalfa]

se qualcuno ha la memoria corta aggiungo un Link che ne parla
http://www.autopareri.com/Un-Alfa-147-di-serie-prima-alla-24.html

 

[autofede2009]

E' fuor di dubbio che la 147, a dispetto dei suoi 10 anni di vita, pur se un pò invecchiata nella linea e negli interni, oltre ad essere un prodotto ormai giunto alla piena maturità, sia ancora attuale e competitiva specie per quanto riguarda prestazioni e comportamento stradale.
A breve è previsto il lancio della 149 che, inevitabilmente, si posizionerà commercialmente un gradino più su della 147.
A mio avviso potrebbe essere interessante mantenere in vita quest'ultima, magari con allestimenti semplificati e motorizzazioni unificate (un benzina e un diesel, come già fatto con la GT) offrendo in tal modo un'alternativa "low-cost" al nuovo modello.
Come peraltro fatto da altre case e, da ultimo, sia pure "per interposta marca", da Audi con la A4, e come già avvenuto, sia pure per un periodo (purtroppo...) assai breve, in casa Alfa con la 156 SW che, per qualche mese, affiancò la 159.
Che ne pensate?

penso che la 147 rimarrà fin tanto che si faranno fuori tutti i componenti e quindi presumibilmente entro l'autunno del 2010...

il discorso della vettura discount non verrà fatta con la 147 se non altro perchè tutti i nuovi modelli immatricolati dal 1 gennaio 2011 dovranno essere euro 5...

chiaramente nessuno dei motori disponibili su 147 verrà aggiornato per tale norma...

ciao

 

[AlfistaMilano]

altro che low cost.......
nel Luglio 2005 la rivista Auto ha messo in pista 147 120cv Tspark,con A3,Megane,Golf,Serie1 bmw,Stilo,Honda ecc.....per 24 ore al massimo delle possibilita con piloti che si scambiavano ogni tot ore di guida,esasperando al massimo meccanica,telaio ecc...
alla fine 147 1.6 120cv ha dominato e vinto la prova,avanti a serie 1 bmw.......
altro che low cost...........

wow, sarebbe interessante vedere approfonditamente quella prova.
io non riesco a trovarla, se tu ci riesci, postala, per piacere.

 

[SediciValvole]

altro che low cost.......
nel Luglio 2005 la rivista Auto ha messo in pista 147 120cv Tspark,con A3,Megane,Golf,Serie1 bmw,Stilo,Honda ecc.....per 24 ore al massimo delle possibilita con piloti che si scambiavano ogni tot ore di guida,esasperando al massimo meccanica,telaio ecc...
alla fine 147 1.6 120cv ha dominato e vinto la prova,avanti a serie 1 bmw.......
altro che low cost...........

wow, sarebbe interessante vedere approfonditamente quella prova.
io non riesco a trovarla, se tu ci riesci, postala, per piacere.

Tralasciamo il fatto che la concorrenza non dorme ma una macchina così è meglio proporla come low cost o come Abarth con tanto di motori euro5 e magari un telaio più rinforzato? Secondo me è un investimento minimo che dona un canto del cigno ad una macchina stimatissima.Ed eleverebbe sia la vettura in se che il marchio Abarth,che propone una macchina più grande della PuntoEvo.

 

[loopo]

state prendendo a paragone marche che di premium ed esclusivo non hanno nulla. alfa se si vuole posizionare in una fascia di prezzo medio alta non può permettersi di mantenere vetture low cost.. sennò poi non lamentiamoci se in pochi sganceranno 40000 euro per la futura giulia

Hmmmm, 80 milioni delle vecchie lire per una TA :shock: :shock:

No li spendo altrove..