SediciValvole ha scritto:Bhe considerando che la Bravo attuale era nata come nuova 147 e che la Giulietta è l'evoluzione della Bravo attuale direi che la si può considerare Bravo-Evo...bisogna vedere alla nuova Bravo cosa metteranno in più o in meno della Giulietta,a questo punto devo pensare che sulla Fiat dovranno togliere qualcosa! Ma in fondo è quello che è successo alla VW,hanno fatto il pianale nuovo ed è uscito per prima sull'Audi A3 e poi su Golf,Leon,Passat e Octavia solo che qui pianali e motori vengono condivisi senza nessuna differenza.75TURBO-TP ha scritto:Vero hanno solo sbagliato a metterci il marchio alfa romeo,ricarrozzeranno piu' tardi per ora e' la Bravo evo fiat al 100%.156jtd. ha scritto:
voltaire ha scritto:Vorrei sapere la vostra opinione sulla linea della nuova giulietta. Vi piace? Quando la vedete passare per strada, vi suscita emozioni?
Incomincio con esprimere la mia:
Di Giuliette ne vedo poche girare e la maggior parte di esse sono di colore bianco. Non so se è per il colore ma la vedo troppo massiccia, goffa, completamente diversa dallo stile lineare e sportivo di De Silva. Ammiro ancora lo stile della 156 e della 147 con tutto ciò siano passati tanti anni dalla loro realizzazione stilistica.
Spero che non sbaglino anche con la prossima Giulia!
Un Saluto a tutti voi
Ciao Procida nessuno dice e tantomeno io che e' una Bravo ricarrozzata,e' la Bravo EVO,ma lo avro 'detto decine di volte,come ho detto che e' la migliore fiat di segmento C mai realizzata,sono sicuro che sarai soddisfatto come la Bravo e anche piu'.procida ha scritto:
si ma con lo stesso principio l'Audi A3 è una VW e anche l'Audi A1 (che addirittura è arrivata ultima del suo gruppo.vecchioAlfista ha scritto:SediciValvole ha scritto:Bhe considerando che la Bravo attuale era nata come nuova 147 e che la Giulietta è l'evoluzione della Bravo attuale direi che la si può considerare Bravo-Evo...bisogna vedere alla nuova Bravo cosa metteranno in più o in meno della Giulietta,a questo punto devo pensare che sulla Fiat dovranno togliere qualcosa! Ma in fondo è quello che è successo alla VW,hanno fatto il pianale nuovo ed è uscito per prima sull'Audi A3 e poi su Golf,Leon,Passat e Octavia solo che qui pianali e motori vengono condivisi senza nessuna differenza.75TURBO-TP ha scritto:Vero hanno solo sbagliato a metterci il marchio alfa romeo,ricarrozzeranno piu' tardi per ora e' la Bravo evo fiat al 100%.156jtd. ha scritto:
esatto.
In questo tutti i prodotti del gruppone, pur molto buoni (giulietta ne è un esempio), non sono prodotti Alfa, ma squisitamente fiat.
Altro non sono che ladiscendenza diretta della Tipo e della Ritmo, di cui rappresentano la continuità tecnica e di prodotto, e non certo della 33 o delle Alfasud.
In questo, vedo che siamo d'accordo.
Ergo: come si fa a non dire che la giulietta è una fiat, anche se monta per prima componenti nuovi, ma pur sempre fiat??
Questo e' un problema di chi le compra,oppure dobbiamo prendere esempio dalla A3 e la A1 e mai dalla A4 in poi?SediciValvole ha scritto:si ma con lo stesso principio l'Audi A3 è una VW e anche l'Audi A1 (che addirittura è arrivata ultima del suo gruppo.vecchioAlfista ha scritto:SediciValvole ha scritto:Bhe considerando che la Bravo attuale era nata come nuova 147 e che la Giulietta è l'evoluzione della Bravo attuale direi che la si può considerare Bravo-Evo...bisogna vedere alla nuova Bravo cosa metteranno in più o in meno della Giulietta,a questo punto devo pensare che sulla Fiat dovranno togliere qualcosa! Ma in fondo è quello che è successo alla VW,hanno fatto il pianale nuovo ed è uscito per prima sull'Audi A3 e poi su Golf,Leon,Passat e Octavia solo che qui pianali e motori vengono condivisi senza nessuna differenza.75TURBO-TP ha scritto:Vero hanno solo sbagliato a metterci il marchio alfa romeo,ricarrozzeranno piu' tardi per ora e' la Bravo evo fiat al 100%.156jtd. ha scritto:
esatto.
In questo tutti i prodotti del gruppone, pur molto buoni (giulietta ne è un esempio), non sono prodotti Alfa, ma squisitamente fiat.
Altro non sono che ladiscendenza diretta della Tipo e della Ritmo, di cui rappresentano la continuità tecnica e di prodotto, e non certo della 33 o delle Alfasud.
In questo, vedo che siamo d'accordo.
Ergo: come si fa a non dire che la giulietta è una fiat, anche se monta per prima componenti nuovi, ma pur sempre fiat??
Costerebbe di piu' toglierli che lasciarli cosi',il primo e' solo un software il secondo un cuscinetto che costa qualche euro in piu' e che tutti utilizzeranno o stanno utilizzando,se lo faranno sara' solo per immagine e non per risparmio,aumentando la produzione anche su altri modelli il costo si abbasserebbe ancora di piu' e tra qualche anno sarebbe impensabile togliere ancora qualcosa.vecchioAlfista ha scritto:
Se la Delta fosse più corta (cioè senza allungamento del pianale) sarebbe la più bella delle tre. Non ho mai capito perchè offrire lo spazio posteriore di una limousine su una compatta per poi offrire un bagagliaio uguale alla Bravo? Non ho mai capito perchè non usare quello stesso pianale allungato per farci una Bravo sw come veicolo tuttofare da lavoro e da strapazzo?titius ha scritto:
Grazie,nel forum vecchio tutti avevano l'Avantar ma in questo sei il primo che vedo.sem1972 ha scritto:In alto alla pag trovi "il mio profilo" proprio sopra "casa per casa"....da lì fai tutto ciò che vuoi75TURBO-TP ha scritto:
