Negli ultimi 35 anni ho avuto solo Mercedes e BMW e devo dire che non mi sono mai sognato di aprire i libretti di istruzioni se non in rare occasioni. D'altra parte le due tipologie di vetture (pur se di diversi modelli) si assomigliano e quindi diventa intuitivo orientarsi con una certa facilità.
Ora immaginate per un attimo di orientarvi sull'acquisto di una Tesla dove per aprire un finestrino dovete farlo dal "tablettone"
Ora, io non conosco e non so come sia fatto un libretto di istruzioni per la Tesla ma immagino che si tratti di un trattato di informatica piuttosto complesso.
Mi vengono i brividi a pensare alle decine se non centinaia di informazioni che dovrà darvi il venditore al momento del ritiro dell'auto.
Voi ascoltate attentamente e probabilmente vi sembrerà di aver capito, non dico abbastanza, ma l'indispensabile per cominciare a uscire dalla concessionaria poi, con calma, a casa vi metterete a studiare.
Chi ha un minimo di dimestichezza con tablet e PC sarà sicuramente agevolato tutti gli altri si preparino ad una marea di improperi appena qualcosa non andrà per il verso giusto e non saprà assolutamente che pesci prendere.
Ma anche i più smanettoni avranno notevoli difficoltà se si apre un finestrino improvvisamente mentre andate in autostrada oppure se lo schermo diventa nero all'improvviso.
Insomma si entra in un universo totalmente diverso e pieno di imprevisti.
Probabilmente vi converrà accordarvi, magari a pagamento, con qualcuno che la macchina la conosce già da un pezzo e che vi affianchi alla guida per qualche giorno se non settimane.
Fortunatamente ci sono auto EV meno "innovative" di Tesla che proprio per questa sua caratteristica sarebbe per me l'ultima scelta fra le varie proposte sul mercato anche se ne ricoscosco i suoi pregi per autonomia e rapporto prezzi/prestazioni.
No so voi ma a me sembra una bella rottura di zebedei dover imparare un sacco di cose per guidare un'auto nuova.
