Lexus LS 2017

[Baron89]

Magari la LS500 sarà solo la entry level da debutto per presentare la nuova motorizzazione, magari entrerà in listino anche la classica LS600, o magari la riserveranno per una versione "Lunga" della LS.
Tipo Mercedes che riserva la S600 o la 65AMG per il passo lungo, fermandosi con S500 e 63AMG per la "corta".
Onestamente dubito che pensioneranno questo motore così...senza un motivo.
In fondo è sempre stata venduta solo ed esclusivamene col V8 ed è stata sempre e solo comprata con questo motore da 20 anni a questa parte...perché ora toglierlo di mezzo di punto in bianco?

 

[Streamliner]

Magari la LS500 sarà solo la entry level da debutto per presentare la nuova motorizzazione, magari entrerà in listino anche la classica LS600.
Onestamente dubito che pensioneranno questo motore così...senza un motivo.
In fondo è sempre stata venduta solo ed esclusivamene col V8 ed è stata sempre e solo comprata con questo motore da 20 anni a questa parte...perché ora toglierlo di mezzo di punto in bianco?

E' il downsizing, bellezza...e la diffusione del turbo che (purtroppo) sta diventando universale.
Comunque la LS600 è la versione ibrida (V8+elettrico) mentre le versioni V8 con motorizzazione tradizionale sono state LS400, LS430, LS460. I motori 4.0 e 4.3 fanno parte della famiglia UZ-FE e hanno la cinghia di distribuzione, il 4.6 (e 5.0 delle sportive) più recente, è della famiglia UR e si distingue per la catena di distribuzione e l'iniezione diretta di benzina.

 

[XPrience74]

Ipotesi di variante coupè



http://tinyurl.com/ja9txt7

 

[Streamliner]

Visto che celebriamo la mitica LS400, un video d'epoca:

Come si nota guardando il video, e riallacciandosi alla discussione di prima sulla plancia, Lexus è stata caratterizzata fin da subito da soluzioni all'avanguardia e inedite rispetto alla concorrenza e anche rispetto alle più "tradizionali" soluzioni Mercedes, per strumentazione ed interni (non solo per la LS, ma anche per GS e IS). Fa parte della filosofia delle auto della casa giapponese.

 

[XPrience74]

Eh beh!

http://www.quattroruote.it/foto/2017/01/10/lexus_ls_500_2017_foto_live.html

 

[arizona77]

Ci perderei la testa

 

[arizona77]

Visto che apprezzi....

I " grandi interni"
sulle vetture British
non erano appannaggio esclusivo
solo delle " grandi auto "

 

[XPrience74]

Da dire che in origine Jaguar faceva diretta concorrenza a certe conterranee del calibro di Rolls-Royce e Bentley...

 

[arizona77]

E ha fatto la stessa fine....
Il lusso nelle auto ( inconcepibilmente per me almeno ) non premia.
Vedi Isotta Fraschini, Bugatti, Bentley....

 

[Streamliner]

Da dire che in origine Jaguar faceva diretta concorrenza a certe conterranee del calibro di Rolls-Royce e Bentley...

Ma anche no, Jaguar ha avuto una connotazione più sportiva e corsaiola fin dalle origini, anche nelle berline, così come Bentley l'aveva nei confronti di Rolls Royce nell'anteguerra, prima della fusione.
Ovviamente, essendo vetture lussuose, la clientela poteva sovrapporsi, anche se la filosofia era diversa. Alcuni modelli di gran lusso come MKV, MKVII e la MKIX erano più affini alla filosofia Rolls e Bentley del dopoguerra, non sono modelli delle origini ma della maturità del marchio.

 

[Streamliner]

E ha fatto la stessa fine....
Il lusso nelle auto ( inconcepibilmente per me almeno ) non premia.
Vedi Isotta Fraschini, Bugatti, Bentley....

Che fine avrebbe fatto Jaguar? Mi pare ben viva e vegeta, nel passato ha attraversato crisi, soprattutto legate a quelle dell'industria autombilistica inglese e specificamente del gruppo British Leyland, ma ne è sempre uscita bene. Non mi si dica che il proprietario è Tata, perché dalla morte di Lyons il marchio non è mai stato così attivo e propositivo.

 

[arizona77]

Anche Bugatti e Bentley allora, per non parlare di Rolls....
Ti si dica....
Infatti
Peccato che se non le compravano investendoci piccioli a profusione,
avrebbero fatto la fine di Saab

 

[Streamliner]

Anche Ferrari, Lamborghini, Maserati allora...mi sembra pacifico che case nate come artigianali o quasi in tempi in cui l'industria automobilistica era molto diversa, per adeguarsi ad una produzione globale in grandi numeri, e all'invecchiare del loro fondatore, abbiano dovuto trasformarsi ed avere alle spalle un grande gruppo...

 

[Streamliner]

Il discorso Saab è diverso, lí il grande gruppo purtroppo ha banalizzato il prodotto togliendogli appeal e qualità. Non è il caso dei marchi di lusso di cui parliamo.

 

[arizona77]

Anche Ferrari, Lamborghini, Maserati allora...mi sembra pacifico che case nate come artigianali o quasi in tempi in cui l'industria automobilistica era molto diversa, per adeguarsi ad una produzione globale in grandi numeri, e all'invecchiare del loro fondatore, abbiano dovuto trasformarsi ed avere alle spalle un grande gruppo...

Lamborghini e Maserati di sicuro....( Ferrari e' piu' una fusione )
Anche se sono solo prettamente sportivi, mentre io parlavo di lusso.
Bentley, Rolls, Isotta Fraschini, Bugatti....

Appunto, che fine han fatto....che non e' spregiativo, ma non son piu' loro
E solo valanghe di piccioli le han fatte riprendere anche se non tutte.
Bugatti....mah
Isotta Fraschini, si parlava ma non se l' e' presa nesuno
Bentley e Rolls han motori Tedeschi....
come vedi