elancia ha scritto:
Dato che si intravedono Lexus CT200h a prezzi simili alla nuova Auris, secondo voi cosa ha in più la Lexus? Vale la pena a parità di prezzo la premium o nel complesso offre di più la nuovissima Toyota? Dinamicamente e prestazionalmente sono uguali? Il motore ed il comparto ibrido sono immutati???
Sono andato a vedere la CT 200H Luxury. La linea mi è sempre piaciuta, gli interni sono originali ma, secondo me, avendo potuto confrontarla con una Auris HSD Lounge, non vale tutti i soldi in più che chiedono. Prenderei senz'altro l'auris hsd. Naturalmente i miei giudizi valgono sono per una analisi statica, visto che non ho avuto l'occasione di provarle.
Ho riscontrato alcune soluzioni che, su un'auto da 40000 euro come quella esposta, trovo quantomeno discutibili: schienale regolabile a scatti, sedile passeggero senza regolazione in altezza, maniglie al padiglione stile anni'60, tutte soluzioni che sono accettabili sulla 206 di 15 anni fa, ma non su una premium di oggi. Senza contare i tagliandi annuali ogni 15000 km: stavolta la 206 fa meglio, visto che li prevedeva ogni 30mila o 2 anni.
Finiture ovviamente di alto livello, volante e sedili in pelle bellissimi: posizione di guida molto sportiva, volante un po' basso per i miei gusti, non tanto spazio intorno alla testa (ma sono alto 1.92). Non all'altezza solo il rivestimento delle porte posteriori, in particolare il pezzo posticcio che riveste il "baffo" del terzo finestrino. Inoltre, il contorno esterno cromato dei finestrini ha le giunzioni a vista. Non ho notato luci o catarinfrangenti che segnalino l'ingombro delle porte aperte.
L'ergonomia degli interni sembra buona, ma dal vero il design dei comandi mi ha un po' deluso: radio e clima sembrano provenire dalle bmw di metà anni '90, pieni di tastini, mentre il freno di stazionamento a pedale, molto sporgente e minaccioso per lo stinco, è totalmente fuori contesto su un'auto così moderna (ma se non sbaglio c'è anche su prius). Forse è per conquistare i clienti mercedes.
I comandi di alzacristalli e specchietti sono gli stessi della corolla di qualche anno fa, o molto simili.
La consolle centrale, molto avvolgente, che prosegue tra i due sedili, è rovinata da due buchi destinati ai bicchieri: uno sportellino forse sarebbe stato preferibile.
L'esemplare aveva navigatore: appoggiato dietro al cambio ha una specie di mouse fisso, comodissimo per carità, però sembra posticcio.
Ovviamente queste ultime considerazioni sono molto soggettive: non discuto i materiali, l'esecuzione o le funzioni, che devono essere di alto livello vista la categoria, ma solo il disegno che non mi sembra omogeneo.
L'auris ha alcune soluzioni simili (schienale a scatti, volante basso, tagliando ogni 15mila km) ma almeno è un po' più spaziosa dietro, ha un cruscotto con un design più curato con rivestimento di similpelle, il freno di stazionamento a leva, un bagagliaio più grande con un bel doppio fondo regolabile, le maniglie al padiglione retrattili e ammortizzate e costa diverse migliaia di euro in meno. E come linea ora è abbastanza bassa e filante da poter essere confrontata con la ct 200h.
