Levante Levantina, Stelvio Stelvione

[bumper morgan]

Giulia coupe e Jeep.( articolo su QR)
Se Giulia coupe rafforza l’immagine sportiva di AR e la nuova Wrangler alimenta la mitologia della Jeep, non capisco il senso di una Levantina e uno Stelvione in quanto, secondo me, potrebbe essere controproducente dato che la differenza di prezzo sarebbe minima e chi opta per una non sceglie l’altra. Una Levantina ( che poi mutua molto dalla Stelvio compreso Giorgio) costerebbe un deca in meno e lo Stelvione un deca in piú quindi? Occhei....la Maserati ha piú blasone ( e costi dei tagliandi) quindi perché non optare per questa?

dite dite

 

[alfalele]

Stelvina necessaria come l'acqua..le altre due rischiano una inutile sovrapposizione..

 

[aamyyy]

Stelviona e Levantina ci possono anche stare se il resto della gamma fosse completo, ma, mancando tutto, per me è meglio investire per coprire due dei segmenti completamente scoperti (c'è l'imbarazzo della scelta...), invece di pensare a tutte le minime sfumature di uno stesso segmento.
Per come la vedo io, invece della Giulia coupè, bisognerebbe fare la sw e, invece della Stelviona e della Levantina, servirebbero la "Stelvina" e la sostituta della Giulietta.
Per Maserati, più che ad un suv piccolo (che potrebbe cannibalizzare la Levante, come successo con la Ghibli nei confronti della Quattroporte), penserei a sostituire le sportive che sono ormai vecchie.

 

[bumper morgan]

Stelvina necessaria come l'acqua..le altre due rischiano una inutile sovrapposizione..

esattamente ció che penso e dico da tempo, soprattutto sulla necessitá di una Stelvina. Come ha fatto Jag con la E Pace....mica ha fatto un suv piú grande della F Pace

 

[bumper morgan]

Stelviona e Levantina ci possono anche stare se il resto della gamma fosse completo, ma, mancando tutto, per me è meglio investire per coprire due dei segmenti completamente scoperti (c'è l'imbarazzo della scelta...), invece di pensare a tutte le minime sfumature di uno stesso segmento.
Per come la vedo io, invece della Giulia coupè, bisognerebbe fare la sw e, invece della Stelviona e della Levantina, servirebbero la "Stelvina" e la sostituta della Giulietta.
Per Maserati, più che ad un suv piccolo (che potrebbe cannibalizzare la Levante, come successo con la Ghibli nei confronti della Quattroporte), penserei a sostituire le sportive che sono ormai vecchie.

considerando che, come scritto nell’articolo, produrre una Giulia coupé avrebbe costi contenuti, deduco che anche fare una SW avrebbe costi contenuti.
A meno che arrivi la Stelvina

 

[Lenny_84]

Quoto, il modello più necessario è un crossover/SUV/robaaruotealte Alfa di segmento C... è il segmento di mercato più richiesto e redditizio al momento, delittuoso starne fuori (tanto più che Giulietta è un progetto ormai datato).
Un senso potrebbe averlo anche lo Stelvione, ma il suo posizionamento andrebbe studiato con grande cura e il rischio di toppare è notevole. Eviterei invece assolutamente la Levantina, che credo serva solo per copiare pedissequamente la gamma Porsche (Levante/Levantina come Cayenne/Macan). Vero che per i teutonici la mossa ha funzionato benissimo, ma mi sembra presto per allargare verso il basso la gamma Maserati... posto che vorrei mantenesse una certa esclusività e non avesse più di un modello a ruote alte in produzione.