perdegola ha scritto:
Quali sono ad oggi i motori realizzati del tutto o in parte in legge leggere? Ricordo Ferrari ed anche Honda utilizzano alluminio e se non sbaglio qualcosa in magnesio BMW?! Aspetto risposte dei più informati!
I produttori che hai citato sono tra quelli che "storicamente", cioé da decenni, producono motori tutti in leghe leggere, ai quali aggiungerei anche Porsche.
Hanno utilizzato anche diffusamente le leghe di magnesio, per esempio Porsche per i blocchi motore, e diverse componenti come carter punterie, etc già nei primi anni '70; però davano problemi di corrosione galvanica, problematica ricorrente col magnesio. Infatti poco a poco le leghe di magnesio sono state abbandonate da Porsche sulla produzione di grande serie per l'alluminio, anche per i ricambi di componenti non strutturali precedentemente costruiti in magnesio, come i coperchi delle punterie.
Anche Honda produce da sempre motori tutti in leghe leggere, utilizzando a volte anche il magnesio, anche grazie anche all'esperienza motociclistica. Un esempio piuttosto raro da vedere su di un'auto di serie è la scatola del cambio manuale a sei marce dell'Accord settima serie, fatta in lega di magnesio. Il problema della corrosione galvanica è stato risolto con una particolare verniciatura delle connessioni. In Honda sono stati anche tra i pionieri dei motori Diesel tutti in alluminio, con l'I-Ctdi del 2004, costruito con la tecnica della fusione semisolida, che incrementa la resistenza della fusione, fatto importante sui motori diesel dove le sollecitazioni sul monoblocco sono notevoli: per questo i monoblocchi in ghisa sui Diesel sono ancora piuttosto diffusi. Il ricorso alle leghe leggere comunque è sempre più generalizzato.
