Legende Turbo 3

[Ripeps53]

ma fare contente più persone che non hanno già un 911.

Quando è per tutti qualsiasi cosa perde appeal.

 

[pilota54]

Interessante la fedeltà al modello originale della forma estetica, ma poi tutto il resto non è originale, a cominciare dalle sospensioni a quadrilatero (come quelle del modello da gara) per continuare con il cambio sequenziale, la strumentazione digitale e il motore assolutamente non conforme a quello originale. Ma anche la carrozzeria non ha comunque nulla di quella originale, dato che è in fibra di carbonio.

Insomma una vettura che di quella originale ha zero componenti, però ne copia le forme esterne. Direi più una "replica", totalmente nuova, che un "restomod" (restauro modificato).

 

[ottovalvole]

è una nuova nicchia destinata ad un target ristretto fatto probabilmente da collezionisti che hanno dei garage già ben forniti, ovvio che per noi comuni mortali hanno prezzi folli (per intenderci al prezzo di una Futurista ci si compra una Evo originale più una S4 originale) ma oltre alla qualità si paga l'esclusività visto che la produzione sta attorno ai 20 esemplari. A me piacciono, ultimamente su dei gruppi facebook ho visto delle Delta incidentate e sinceramente preferirei rivederle in strada trasformate da Futurista (con tanto di rinforzi e rollbar) a quasi 400mila euro che trovarle fra 2 anni sui marketplace, spacciate per "originali" a 50mila euro. Ritornando alla Renault sì di originale c'è poco e niente ma il telaio nudo e crudo? Credo sia originale (deriva dalla R5 normale?)

 

[Guastatore1986_1641979148]

Legende Automobiles ha prodotto il restomod della mitica 5 Turbo, la Legende Turbo 3: la configurazione tecnica rimane la stessa, fatta di motore centrale (disposto dietro ai sedili anteriori e davanti l’asse posteriore) e trazione posteriore, ma tutto il resto viene implementato alla luce della tecnologia più moderna. La carrozzeria è completamente realizzata con la fibra di carbonio per ridurne al minimo il peso, mentre il powertrain si compone di un’unità termica turbo da oltre 400 CV di potenza, trasmessi al retrotreno tramite un cambio sequenziale a sei marce.
Al momento non si conosce il quantitativo che verrà prodotto, ne il prezzo.

A me piace

Mi piace. Ma che motore ci avranno messo, quello potenziato della precedente generazione di Megane RS?

 

[agricolo]

Quando è per tutti qualsiasi cosa perde appeal.

...tranne una cosa.......

 

[agricolo]

Interessante la fedeltà al modello originale della forma estetica, ma poi tutto il resto non è originale, a cominciare dalle sospensioni a quadrilatero (come quelle del modello da gara) per continuare con il cambio sequenziale, la strumentazione digitale e il motore assolutamente non conforme a quello originale. Ma anche la carrozzeria non ha comunque nulla di quella originale, dato che è in fibra di carbonio.

Insomma una vettura che di quella originale ha zero componenti, però ne copia le forme esterne. Direi più una "replica", totalmente nuova, che un "restomod" (restauro modificato).

Osservazione corretta.

 

[zinzanbr_]

Quando è per tutti qualsiasi cosa perde appeal.

Per tutti no.
Non sarebbero tanti quelli che ne comprerebbero una nemmeno se costasse "solo" 50000 euro.
Ma magari ci sarebbe la remota possibilità di vederne una dal vivo.
Invece questi progetti spesso puntano su materiali costosissimi e potenze molto elevate e diventano giocattoli per una manciata di persone nel mondo che probabilmente non mettono mai le ruote in strada.