Legende Turbo 3

[Divergent]

Legende Automobiles ha prodotto il restomod della mitica 5 Turbo, la Legende Turbo 3: la configurazione tecnica rimane la stessa, fatta di motore centrale (disposto dietro ai sedili anteriori e davanti l’asse posteriore) e trazione posteriore, ma tutto il resto viene implementato alla luce della tecnologia più moderna. La carrozzeria è completamente realizzata con la fibra di carbonio per ridurne al minimo il peso, mentre il powertrain si compone di un’unità termica turbo da oltre 400 CV di potenza, trasmessi al retrotreno tramite un cambio sequenziale a sei marce.
Al momento non si conosce il quantitativo che verrà prodotto, ne il prezzo.

A me piace

 

[Streamliner]

Almeno qui hanno rispettato in modo quasi totale le forme originali senza modernizzarle, sostituendo solo piccoli dettagli esterni e la strumentazione con elementi al passo con i tempi, ma non troppo evidenti. Per questo mi sembra parecchio riuscita.
Spero però che non utilizzino telai originali di Maxi Turbo per produrla!

 

[zinzanbr_]

Bella è bella.

 

[Divergent]

Dimenticavo, il motore è un 2.0 sovralimentato, contro il 1.4 della "mitica".
Bella l'idea del sequenziale "manuale" e non con le palette al volante,

 

[zinzanbr_]

Non vorrei essere veniale però imho il problema di questi restomod è sempre il prezzo.
Se alla fine costa quanto una 911 secondo me ha poco senso.
Forse conveniva metterci un motore da 200 cv e non usare la fibra di carbonio e fare qualcosa di altrettanto pregevole ma alla portata di più persone.

 

[marcoleonardo63-bis]

Non credo che l'intenzione sia di venderne diecimila pezzi..

 

[ALGEPA]

bella realizzazione, sia per quanto riguarda la ricerca stilistica che per la parte tecnica. Certo che già la fibra di carbonio mi fa pensare che se faccio una permuta con la mia Yaris ce ne devo mettere di soldi sopra

 

[zinzanbr_]

Non credo che l'intenzione sia di venderne diecimila pezzi..

Sicuramente.
Però restano operazioni che non capisco bene,mi sembra che sforino in fasce di prezzo che appartengono ad altri tipi di auto.
E dubito anche che possano mantenere il valore nel tempo,dopo tutto per quanto siano fatte bene restano restomod.

 

[zinzanbr_]

bella realizzazione, sia per quanto riguarda la ricerca stilistica che per la parte tecnica. Certo che già la fibra di carbonio mi fa pensare che se faccio una permuta con la mia Yaris ce ne devo mettere di soldi sopra

Se vuoi possiamo metterci anche l'auto di mio padre per avere lo sconto rottamazione.
E poi ce la dovremmo cavare con un finanziamento ventennale...

 

[ALGEPA]

Se vuoi possiamo metterci anche l'auto di mio padre per avere lo sconto rottamazione.
E poi ce la dovremmo cavare con un finanziamento ventennale...

secondo me andiamo anche sui 30 anni di finanziamento

 

[Divergent]

Sicuramente.
Però restano operazioni che non capisco bene,mi sembra che sforino in fasce di prezzo che appartengono ad altri tipi di auto.
E dubito anche che possano mantenere il valore nel tempo,dopo tutto per quanto siano fatte bene restano restomod.

Concordo, se consideriamo che la 5 Turbo 1 originale vale circa 130.000 euro....... io non avrei dubbi su dove investire i miei soldi

 

[ottovalvole]

mi piace e anche tanto, non la metterei in garage assieme ai restomod italiani solo perchè nel mio garage immaginario ci sarebbero solo le Lancia, quindi la Kimera Evo37, la Amos Delta Futurista, la MAT Stratos e la Aurelia B20 GT Outlaw, la Ypsilon Hybrid (come daily car) e in attesa della Delta EVO3 di Miki Biasion, tutte Blu Lancia con fascia giallo blu stile Club Lancia. Quindi sta Renault5 dove la metto? stona E poi 300mila qua, 500mila la, e va bè che sognare è gratis ma che botta di fortuna devo avere per averle tutte?

 

[agricolo]

Molto ben realizzata. Sinceramente non impazzivo per l'originale, quindi anche il restomod va di conseguenza, ma nel suo genere è riuscita al top.

 

[drusus]

Non vorrei essere veniale però imho il problema di questi restomod è sempre il prezzo.
Se alla fine costa quanto una 911 secondo me ha poco senso.
Forse conveniva metterci un motore da 200 cv e non usare la fibra di carbonio e fare qualcosa di altrettanto pregevole ma alla portata di più persone.

Magari sbaglio, ma credo siano destinate a chi la 911 già ce l'ha, ma vuole potersi distinguere ancora di più, e quindi cerca qualcosa che possa avere lui e pochi altri ...

 

[zinzanbr_]

Magari sbaglio, ma credo siano destinate a chi la 911 già ce l'ha, ma vuole potersi distinguere ancora di più, e quindi cerca qualcosa che possa avere lui e pochi altri ...

Magari commercialmente parlando è più conveniente fare pochi pezzi usando materiali eccellenti destinati a una clientela esclusiva e molto ristretta.
Però a me piacerebbe più un restomod tipo le Cobra che esistono più o meno per tutte le tasche.
Qualcosa sotto i 50000 euro,niente fibra di carbonio magari e meno potenza ma fare contente più persone che non hanno già un 911.