Legacy diesel '10 - consumo olio

[zero c.]

Se mi si rompe il DPF rompo io il cu.lo a quelli dell'officina che mi hanno fatto girare 15k km con l'olio che non rispettava le caratteristiche ACEA :evil:

Il DPF non dovrebbe correre rischi, sempre che non ci sia un eccessivo consumo d'olio.
Il problema deriva che alcuni costruttori per far arrivare il gasolio in eccesso al DPF in modo che si rigeneri inondano i cilindri di gasolio, se questo avviene in situazioni non ideali, ad esempio in città, si corre il rischio che il gasolio trafili nei cilindri finendo per diluire l'olio (a qualcuno è venuta in mente Mazda?)

Il boxer diesel ha un 5° iniettore a valle dei cilindri e la rigenerazione non diluisce l'olio

Il mio è un euro 4 con DPF aperto, non corro il rischio di diluizione olio. L'unico problema è che i geni dell'officina non mi hanno messo un olio a basse ceneri ma il primo che avevano sotto mano :evil:

beh hanno commesso un delitto anzi peggio un errore

Direi un orrore. Ma come fa, un'officina ufficiale Subaru, a non rispettare anche le più basilari regole? Poi avessero messo chissà che olio costoso...

mah io ho fatto il primo tagliando e ho speso un enormità di olio

gli facio al meccanico mi metti il motul? e lui cerrrrrto motul

ma che ne so se ce l'han messo davvero...

intanto l'ho pagato....