Le VW truccate inquinano quanto le fabbriche del Regno Unito..

[automoto3]

Quindi, a ragion veduta, dovremmo aumentare la produzione di PM - in tutti i comparti - visto che l'obiettivo finale sarebbe la "vita eterna" ?

Ma per carità .. e ddai :shock: :shock:

 

[Utente_1789434819]

Sarà ma se non trovano una soluzione pulita che mantenga le prestazioni dei diesel odierni la vedo dura che questi sopravvivranno. A meno che l'UE si tappa tutti e due gli occhi e si dichiari amnistia :

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2015-10-03/il-caso-tavolo-tecnico-commissione-ue-081102.shtml?uuid=AClBjU9

 

[bumper morgan]

Quindi, a ragion veduta, dovremmo aumentare la produzione di PM - in tutti i comparti - visto che l'obiettivo finale sarebbe la "vita eterna" ?

Ma per carità .. e ddai :shock: :shock:

rileggi bene

 

[franco58pv]

Sarà ma se non trovano una soluzione pulita che mantenga le prestazioni dei diesel odierni la vedo dura che questi sopravvivranno. A meno che l'UE si tappa tutti e due gli occhi e si dichiari amnistia :

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2015-10-03/il-caso-tavolo-tecnico-commissione-ue-081102.shtml?uuid=AClBjU9

ma tu pensi davvero che se sparisse il diesel la qualità "COMPLESSIVA" dell'aria e dell'ambiente migliorerebbero in maniera esponenziale ? come complessiva intendo la somma dell'inquinamento finale che va dall'ideazione della vettura (impasso basso), passando per il reperimento delle risorse atte a costruirla (e qui mi faccio 4 crasse risate), si prosegue con l' inquinamento prodotto mentre marcia (buon benzene a tutti), fino all'inquinamento ed alle risorse che si usano per smaltirla....guarda che sul punto due e quattro cadrebbero molte delle illusioni degli ecologisti della domenica, soprattutto sul due , la soluzione è a monte e cioè meno mobilità privata e + pubblica , anche per l'autotrasporto, auto + piccole e con cilindrate contenute mandando al diavolo il marketing scemo dello zero a 100

 

[automoto3]

L'inquinamento non sparirà mai, visto che accompagna l'attività antropica fin dai suoi albori.
Certo è che se sparissero i motori a ciclo diesel, che proprio per la loro filosofia costruttiva imho non supereranno mai le norme Euro5 e neanche le 6, una cospicua/notevole parte di particolato sospeso andrebbe eliminata all'istante.

C'è forse qualcuno che, al sapere che le nanoparticelle di particolato riescono ad entrare - per inalazione - direttamente nelle ns. cellule e quindi danneggiare il DNA contenuto, ne prova un qualche giovamento o recondita soddisfazione?

 

[franco58pv]

C'è forse qualcuno che, al sapere che le nanoparticelle di particolato riescono ad entrare - per inalazione - direttamente nelle ns. cellule e quindi danneggiare il DNA contenuto, ne prova un qualche giovamento o recondita soddisfazione?

questo no di sicuro , però informati dell'incidenza dei tumori attorno alle raffinerie e capirai che cmq l'auto è un agente iper inquinante, poi ad esempio è meglio un car bla bla in 5 con un diesel che 5 ibridi o 5 metani con passeggero singolo, chiaro che il mio è un esempio estremo per rendere meglio l'idea di cosa voglio dire, cmq se il diesel non riuscirà ad ottemperare le normative future finirà nel oblio come i carburatori , anche se magari qualcuno si agiterà a fare lobby a bruxelles o strasburgo

 

[Rickjapan]

La cosa più interessante sarà vedere quanto dureranno questi thread di attacco al diesel in rapporto a quanto durerà la fregola per lo scandalo diesel. Io attendo di vedere se tra qualche tempo torneremo tutti serenamente alle nostre diesel ed a preoccuparci delle rigenerazioni, delle egr, delle auto che ci fanno i 200 km/h e ci fanno lo 0-100 in 9 secondi pur facendo i 16km//l. Perché quello che ci interessa è avere un'auto che risposta a queste richieste, che sono legittime e che sono quelle che ci hanno portato a chiudere un occhio sulle emissioni prima, e che ci porteranno a chiuderlo in futuro.

 

[Utente_1789434819]

Sarà ma se non trovano una soluzione pulita che mantenga le prestazioni dei diesel odierni la vedo dura che questi sopravvivranno. A meno che l'UE si tappa tutti e due gli occhi e si dichiari amnistia :

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2015-10-03/il-caso-tavolo-tecnico-commissione-ue-081102.shtml?uuid=AClBjU9

ma tu pensi davvero che se sparisse il diesel la qualità "COMPLESSIVA" dell'aria e dell'ambiente migliorerebbero in maniera esponenziale ? come complessiva intendo la somma dell'inquinamento finale che va dall'ideazione della vettura (impasso basso), passando per il reperimento delle risorse atte a costruirla (e qui mi faccio 4 crasse risate), si prosegue con l' inquinamento prodotto mentre marcia (buon benzene a tutti), fino all'inquinamento ed alle risorse che si usano per smaltirla....guarda che sul punto due e quattro cadrebbero molte delle illusioni degli ecologisti della domenica, soprattutto sul due , la soluzione è a monte e cioè meno mobilità privata e + pubblica , anche per l'autotrasporto, auto + piccole e con cilindrate contenute mandando al diavolo il marketing scemo dello zero a 100

Ho scritto forse che senza i Diesel l'aria sarà più pulita ? Emm?? NO.
Allora ho scritto che i Benzina sono puliti ? Emm?? NO
Ma no, forse ho scritto di essere un ecologista?..Emm?.. NO
Vediamo di non prenderci in giro e piuttosto di non correre dietro alle solite fanta-storielle e di vedere in faccia la realtà :
Da un lato la UE non tollera che un motore inquini oltre le norme di legge che lei stessa ha creato per il bene della salute pubblica, ma dall'altro sta cercando di trovare invano una soluzione per salvare questi motori perché se no mezza Europa va a c-----e . Da un lato il cliente vuole l'auto prestante e risparmiosa, ma dall'altro si indigna perché le città puzzano di gas e che la spesa pubblica sanitaria è una ladrata. Quindi ? Come vogliamo procedere ? O li affossiamo sti motori o ci giriamo dall'altra parte come abbiamo fatto fino ad ora, con la sola differenza che adesso la EU ufficialmente sa (anche prima) cara grazia a quei fenomeni della Vw che non si fanno mai i c---i loro ?
Andiamo tutti a piedi così l'economia non cade per il diesel-gate ma cade per quel fesso che ha messo in croce la mobilità personale e manderà a spasso una moltitudine di lavoratori ?
Quindi ? Ripeto : amnistia ?

 

[ilopan]

La cosa più interessante sarà vedere quanto dureranno questi thread di attacco al diesel in rapporto a quanto durerà la fregola per lo scandalo diesel. Io attendo di vedere se tra qualche tempo torneremo tutti serenamente alle nostre diesel ed a preoccuparci delle rigenerazioni, delle egr, delle auto che ci fanno i 200 km/h e ci fanno lo 0-100 in 9 secondi pur facendo i 16km//l. Perché quello che ci interessa è avere un'auto che risposta a queste richieste, che sono legittime e che sono quelle che ci hanno portato a chiudere un occhio sulle emissioni prima, e che ci porteranno a chiuderlo in futuro.

Un occhio ? no..la bocca... , hai ragione.

 

[franco58pv]

Ho scritto forse che senza i Diesel l'aria sarà più pulita ? Emm?? NO.
Allora ho scritto che i Benzina sono puliti ? Emm?? NO
Ma no, forse ho scritto di essere un ecologista?..Emm?.. NO
Vediamo di non prenderci in giro e piuttosto di non correre dietro alle solite fanta-storielle e di vedere in faccia la realtà :
Da un lato la UE non tollera che un motore inquini oltre le norme di legge che lei stessa ha creato per il bene della salute pubblica, ma dall'altro sta cercando di trovare invano una soluzione per salvare questi motori perché se no mezza Europa va a c-----e . Da un lato il cliente vuole l'auto prestante e risparmiosa, ma dall'altro si indigna perché le città puzzano di gas e che la spesa pubblica sanitaria è una ladrata. Quindi ? Come vogliamo procedere ? O li affossiamo sti motori o ci giriamo dall'altra parte come abbiamo fatto fino ad ora, con la sola differenza che adesso la EU ufficialmente sa (anche prima) cara grazia a quei fenomeni della Vw che non si fanno mai i c---i loro ?
Andiamo tutti a piedi così l'economia non cade per il diesel-gate ma cade per quel fesso che ha messo in croce la mobilità personale e manderà a spasso una moltitudine di lavoratori ?
Quindi ? Ripeto : amnistia ?

non so cosa faranno , so solo che anche i consumi dei non diesel non sono quelli reali e che con euro 7 saranno cazzi pure per i benzina , dalle mie parti ci sono le risaie , tantissime e pure le marcite, negli anni 80 l'europa impose dei controlli alle acque affinché non si utilizzassero troppi diserbanti chimici , risultato ? trovarono le acque super inquinate dall' atrazina , i nostri politici presero subito di petto da par loro la situazione ed alzarono i limiti dell'atrazina nell'acqua , ovviamente nel silenzio assordante dell'europa

 

[Utente_1789434819]

alzarono i limiti dell'atrazina nell'acqua , ovviamente nel silenzio assordante dell'europa

Beh, se lo fanno ci farebbero una mostruosa e catastrofica figura di m---a. Sarebbe come dare ragione a Vw.

 

[automoto3]

O alzano i valori di Legge, o taroccano la centralina.

L'alternativa è montare prima il gancio traino, poi un carrello con dentro un mega filtro pluristadio antallante elettronico alla supercazzula.
E tutti vissero felici e contenti.
:shock: :shock:

 

[rotagian]

allora io sono già avanti: l'ho fatto montare in fabbrica (il gancio traino :lol: ).
Ma quando avrò la roulotte? come farò? mi mettono il gancio anche al filtro? :lol: :lol: :lol:

 

[automoto3]

Umhh .. chissà, forse la soluzione sarebbe sopra il tetto della roulotte, anche considerando il migliore afflusso/deflusso di aria/gas !
:shock: :shock: :shock: