Le Regine del mercato italiano 2020

[giuliogiulio]

Grazie mille per le informazioni, preziose come solo Qr sa darci!
In generale nessuna sorpresa, solamente l'unica cosa che proprio non capisco è la passione degli italiani per la Lancia Y...

E' una passione che dura da decenni. Gli unici anni con volumi meno importanti sono stati il 1995 (l'ultimo di Y10),e il 2010 (in realtà nel 2011 la Ypsilon con la rinnovata gamma Dyva, Unyica era di nuovo esplosa). La Y fino all'ultimo faceva dei numeri incredibili con le varie Dodo, Unica, e Vanity.

 

[x-bond]

Sarà una bella sfida in effetti. Una vettura tutta nuova (molto cara), di tendenza, contro un'anzianotta (decisamente più economica) con ancora diverse frecce nel suo arco. Secondo me, molto faranno gli incentivi. La Yaris, ibrida costa 25mila euro...

Con incentivi sui 18-19k euro la versione media che ha su tutto

 

[x-bond]

quello che volevo intendere della Clio ibrida è proprio quello che dici tu, pochi ancora lo sanno, forse è questo il punto un poco debole della Clio rispetto alla Yaris.
Sicuramente la Y intercetta chi non vuole spendere molto e con 12K ti porti a casa la vettura, occorre capire quanti sono questi automobilsti

Penso che chi è disorientato tra i vari blocchi e non ha pretese il prezzo e il logo hybrid di panda/ypsilon attira molto.
Clio si gioca però anche la carta del gpl, che mi pare ormai sia disponibile solo sulle renualt-dacia e qualche coreana.

 

[ALGEPA]

Sarà una bella sfida in effetti. Una vettura tutta nuova (molto cara), di tendenza, contro un'anzianotta (decisamente più economica) con ancora diverse frecce nel suo arco. Secondo me, molto faranno gli incentivi. La Yaris, ibrida costa 25mila euro...

sicuramente la sfida sarà interessante. Sul prezzo per aggiungo un altra riflessione, non vorrei che le formule di finanziamento che si hanno ora rendano appetibili vetture più costose rispetto al passato, nel senso che lavorando un poco sul anticipo e sulla rata finale alla fine le rate che si vanno a pagare prendendo ad esempio la Yaris rispetto ad una Y siano sostenibili, certo poi ti ritrovi forse 1K euro in più di anticipo e altri 3 o 4 K di rata finale ma comunque invogliano l'acquirente

 

[arizona77]

Vedere Golf che vende meno di T-Roc è la dimostrazione che il mercato è cambiato definitivamente. Ormai non è più una questione di semplice moda a mio avviso ma di approccio alla vettura completamente rivisto: meno cura, meno "sportività" ma più spazio e disegno esterno più ricercato.

Perche' meno cura
??
O meglio, e' solo nel caso specifico di Golf,
o in generale, fra auto tradizionale e SUV
??

 

[ALGEPA]

sullo spazio e l'abitabilità io resto sempre un poco interdetto, se fosse quello il fattore principale dovremmo avere ancora monovolumi e sw mentre invece sono scomparse in favore di Suv o simili che non necessariamente sono vetture che hanno quelle prerogative , come del resto non è che tutte le SW ad esempio erano spaziose.

 

[Rickysauro]

Perche' meno cura
??
O meglio, e' solo nel caso specifico di Golf,
o in generale, fra auto tradizionale e SUV
??

Mi riferivo in particolar modo alla T-roc nel confronto con la Golf (non sarebbe lei la vettura da confrtontare ma è proprio a lei che sta "rubando" quote di vendite). Per le altre case ovviamente vanno valutati i modelli specifici e messi a confronto con le vetture alle quali stanno "rubando" quote di mercato

 

[x-bond]

Perche' meno cura
??
O meglio, e' solo nel caso specifico di Golf,
o in generale, fra auto tradizionale e SUV
??

Ma alla fine a differenza delle varie divisioni che facciamo noi "presunti" esperti...la gente guarda al portafogli.
Esempio ho un budget di 20-25 k euro a pari prezzo più o meno scelgo una puma o una focus, oppure una t-roc o una golf? Quindi in entrambi i casi una B o B-C suv che costa come una C non suv che essendo una C è ovviamente più curata a livello finiture ma anche meccanico.
I suv non danno migliore abitabilità, ma come sensazione non sembra di entrare in un'auto troppo bassa e finta sportiva come sono molte auto attuali, quasi sempre hanno un pelo di bagagliaio più di una non suv senza essere troppo lunghi come sono le poche sw rimaste. Una c sw dal 2010 è sui 460-470cm a fine anni 90 era sui 430.

 

[Rickysauro]

sullo spazio e l'abitabilità io resto sempre un poco interdetto, se fosse quello il fattore principale dovremmo avere ancora monovolumi e sw mentre invece sono scomparse in favore di Suv o simili che non necessariamente sono vetture che hanno quelle prerogative , come del resto non è che tutte le SW ad esempio erano spaziose.

Vero, ma le Suv offrono spazio maggiore, comodità di accesso ed un'estetica accattivante (non difendo la categoria, intendiamoci, io ho la mia bella berlina che piangerò a dirotto quando sarò costretto ad abbandonarla)

 

[agricolo]

ho la mia bella berlina che piangerò a dirotto quando sarò costretto ad abbandonarla)

Potrai sempre sostituirla con un'altra berlina, mica le tolgono dal listino...

 

[arizona77]

Mi riferivo in particolar modo alla T-roc nel confronto con la Golf (non sarebbe lei la vettura da confrtontare ma è proprio a lei che sta "rubando" quote di vendite). Per le altre case ovviamente vanno valutati i modelli specifici e messi a confronto con le vetture alle quali stanno "rubando" quote di mercato

Quello e' scontato
Vedi

https://forum.quattroruote.it/threads/mercato-italia-gennaio-
2021.137254/#post-2643354

Io mi riferivo alla parola " CURA ", usata nel post
( che ad un lettore medio da' l' idea che il T Roc sia meno rifinito nei materiali e nell' assemblaggio della Golf )

 

[ALGEPA]

Vero, ma le Suv offrono spazio maggiore, comodità di accesso ed un'estetica accattivante (non difendo la categoria, intendiamoci, io ho la mia bella berlina che piangerò a dirotto quando sarò costretto ad abbandonarla)

spazio e comodità non è detto che sia universali per i SUV, nel senso che ci sono Suv spaziosi e comodi e altri meno, e la comodità di accesso anche molto relativa ad esempio alla nostra altezza, un amica di mia madre alta circa 1.50 quando doveva salire sul Rexton del figlio diceva tante di quelle parolacce che si sentivano per mezzà città

 

[arizona77]

Ma alla fine a differenza delle varie divisioni che facciamo noi "presunti" esperti...la gente guarda al portafogli.
Esempio ho un budget di 20-25 k euro a pari prezzo più o meno scelgo una puma o una focus, oppure una t-roc o una golf? Quindi in entrambi i casi una B o B-C suv che costa come una C non suv che essendo una C è ovviamente più curata a livello finiture ma anche meccanico.
I suv non danno migliore abitabilità, ma come sensazione non sembra di entrare in un'auto troppo bassa e finta sportiva come sono molte auto attuali, quasi sempre hanno un pelo di bagagliaio più di una non

suv senza essere troppo lunghi come sono le poche sw rimaste. Una c sw dal 2010 è sui 460-470cm a fine anni 90 era sui 430.

Ah....

Allora lo chiedo anche a te....
Cosa intendi tu per
meno " CURA "
??

 

[x-bond]

Ah....

Allora lo chiedo anche a te....
Cosa intendi tu per
meno " CURA "
??

Già detto sopra una B o B-C suv ha finiture materiali inferiori di una C non suv....e spesso meccanica o componenti meccanici che noi non vediamo inferiori con meno confort e handling.

 

[arizona77]

Vero, ma le Suv offrono spazio maggiore,
comodità di accesso ed un'estetica accattivante (non difendo la categoria, intendiamoci, io ho la mia bella berlina che piangerò a dirotto quando sarò costretto ad abbandonarla)

E' vero....

Ma non e' spazio da bagagli;
e' senso di NON costrizione perche' a cambiare
( OLTRE LA FACILITA' DI ACCESSO; l' altro plus del SUV ),
e' lo spazio dal " soffitto " ben maggiore rispetto una
berlina e a una SW